Cu mare mândrie, primarul anunța în 2017 că orașul are cinci echipe în primele divizii naționale. Mihai Chirica a promis clubului Politehnica să plătească salariile jucătorilor. A promis parchet nou, de calitate, sistem de cronometrare electronică și tabelă de marcaj modernă la Sala Polivalentă. În principal pentru echipa de baschet masculin.
Dar minunea nu a ținut decât trei zile. A oprit finanțarea jucătorilor și a ucis toate echipele. Iar pardoseala luată special pentru sporturile de echipă este inutilă. Acum, Iașul nu mai are sporturi în primele divizii, iar parchetul nou mai folosește doar pentru câteva competiții de mâna a treia și pentru fotbal în sală.
Cu mare mândrie, primarul anunța în 2017 că orașul are cinci echipe în primele divizii naționale. Mihai Chirica a promis clubului Politehnica să plătească salariile jucătorilor. A promis parchet nou, de calitate, sistem de cronometrare electronică și tabelă de marcaj modernă la Sala Polivalentă. În principal pentru echipa de baschet masculin.
Dar minunea nu a ținut decât trei zile. A oprit finanțarea jucătorilor și a ucis toate echipele. Iar pardoseala luată special pentru sporturile de echipă este inutilă. Acum, Iașul nu mai are sporturi în primele divizii, iar parchetul nou mai folosește doar pentru câteva competiții de mâna a treia și pentru fotbal în sală.
Un ieşean din comuna Movileni se chinuie de mai bine de un an să primească înapoi banii pe care i-a dat avans pentru achiziţionarea unui teren pe care intenţiona să-şi construiască o casă. În momentul în care a constatat că acel teren nu-i aparţine doar celui cu care negociase, Mihai Stelian şi-a cerut banii înapoi, însă nu i-a mai primit nici până în ziua de astăzi. În aceste condiţii, bărbatul a făcut o plângere la postul de poliţie din comună, dar dosarul nu a ajuns încă în instanţă.
Un ieşean din comuna Movileni se chinuie de mai bine de un an să primească înapoi banii pe care i-a dat avans pentru achiziţionarea unui teren pe care intenţiona să-şi construiască o casă. În momentul în care a constatat că acel teren nu-i aparţine doar celui cu care negociase, Mihai Stelian şi-a cerut banii înapoi, însă nu i-a mai primit nici până în ziua de astăzi. În aceste condiţii, bărbatul a făcut o plângere la postul de poliţie din comună, dar dosarul nu a ajuns încă în instanţă.
Primăria Iaşi ia în calcul demolarea blocului „fantomă“ M2 de mai mult timp, dar deocamdată nu s-a luat nicio decizie în acest sens. Dacă persoanele care stau acolo fără forme legale nu sunt deranjate de autorităţi, în schimb persoanele care au act de proprietate sunt evacuate.
Primăria Iaşi ia în calcul demolarea blocului „fantomă“ M2 de mai mult timp, dar deocamdată nu s-a luat nicio decizie în acest sens. Dacă persoanele care stau acolo fără forme legale nu sunt deranjate de autorităţi, în schimb persoanele care au act de proprietate sunt evacuate.
Delăsare totală la postul de Poliţie din Tomeşti. În seara zilei de 4 aprilie 2015, după ce terminase tura, Mihai Mărgineanu, care era taximetrist, a mers cu un alt coleg într-un bar. După ce a băut timp de mai multe ore, bărbatul a luat un taxi pentru a-l duce unde stătea în gazdă, la Tomeşti.
Delăsare totală la postul de Poliţie din Tomeşti. În seara zilei de 4 aprilie 2015, după ce terminase tura, Mihai Mărgineanu, care era taximetrist, a mers cu un alt coleg într-un bar. După ce a băut timp de mai multe ore, bărbatul a luat un taxi pentru a-l duce unde stătea în gazdă, la Tomeşti.
Procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Iași au descins, cu puțin timp în urmă, la sucursala Iași a Registrului Auto Român (RAR), ridicând documente și urmând a duce la audieri mai multe persoane, printre care și angajați ai RAR. Acțiunea se derulează în colaborare cu polițiști DGA.
Directorul RAR Iași, Octavian Varvara, n-a putut fi contactat până la ora redactării acestei știri.
Ancheta procurorilor vizează rețeaua de intermediere a înmatriculărilor auto. Din cauza supraaglomerării cauzate de creșterea exponențială a importului de mașini SH ieftine, timpul de așteptare la programarea verificării tehnice la RAR, în vederea înmatriculării autoturismelor, ajunsese dureze până la 4-5 luni. În mod firesc, au apărut intermediarii, care, contra unei „taxe” de 100-150 de euro, puteau obține programarea mașinii într-un timp mult mai scurt, de câteva zile.
Procurorii supectează că o parte din sumele rezultate în această piață paralelă a programărilor la înmatriculare ajungea și la inginerii RAR, cei care realizau inspecția auto.
De la începutul anului 2017, odată cu explozia importului de SH-uri, în urma eliminării taxei auto, aceste filiere clandestine s-au creat în toate marile orașe din țară. Intermediarii întâmpină șoferii chiar de la poarta RAR, la 7 dimineața. Se estimeză că sumele realizate din această activitate sunt de zeci de mii de euro lunar.
Dilema este cum puteau inginerii RAR să facă înmatriculări la niște autoturisme aflate în afara programării oficiale trecute în calculator.