Încă din iunie 2017, deputatul liberal a prezentat o soluție de asociere a județelor Moldovei și a celor de cealaltă parte a Carpaților pentru finanțarea obiectivelor de investiții strategice, printre altele și Autostrada Moldova-Transilvania. Scopul acestei asocieri este desprinderea pe termen mediu și lung de centralizarea administrativă exagerată actuală, care în condițiile unei slabe guvernări poate genera disproporții uriașe de dezvoltare între regiunile României.

Ideea are la bază în bună măsură tot principiile generale pe care s-a constituit zilele trecute Alianța Vestului.

Marius Bodea: „Ultra-centralizarea statului român este una păguboasă și creează inechități sociale între regiunile țării pentru că politicile de coeziune există pe hârtie, dar lipsesc în realitate cu desăvârșire.

Încă din iunie anul trecut am propus înființarea unei asociații regionale de dezvoltare intercomunitară, în termeni generali gândită pe modelul celei pe care vor să o înființeze cei patru primari care au semnat „Alianța Vestului”, pentru ca Moldova să își ia soarta în mâini. Pentru a mişca lucrurile, trebuie o alianţă regională, transpartinică, care să afirme ferm interesul regional. Însă, într-o regiune în care PSD deține președinția majorității consiliilor județene și primăriilor municipale, un astfel de proiect li se pare acestora fantasmagoric, ceea ce iată, liberalilor din vest nu li s-a părut deloc."

Acesta a reamintit soluțiile pentru constituirea fondurilor necesare marilor proiecte regionale:

• constituirea unei asociaţii de dezvoltare intercomunitară la nivel regional la care să adere toate Primăriile şi Consiliile Judeţene de pe traseul viitoarei autostrăzi Ungheni-Iași-Tg. Mureș și din Regiunea de Nord-Est.
• adoptarea unei legi de modificare a codului fiscal, astfel încât surplusul de bani cu care Regiunea de Nord-Est contribuie la bugetul national din impozitul pe venit să rămână la dispoziția acestei asociații. La nivelul întregii regiuni, din impozitul pe venit care se adună centralizat regiunea Moldova contribuie cu 86 milioane euro mai mult decât primeste, conform datelor înregistrate la nivelul anului 2016;
• atragerea de fonduri europene direct de la Comisia Europeană pentru proiectele regionale;
• fiecare Primarie şi Consiliu Judeţean din regiune să contribuie cu 1% anual din buget pentru susţinearea proiectelor regionale. Numai Municipiul Iași ar contribui anual cu 2 milioane euro la acest fond;
• Guvernul României să susțină la rândul său parte din finanțarea proiectelor regionale;
• organizarea de campanii la nivel regional pentru colectarea în acest fond, destinat finanțării proiectelor regionale, și a celor 2% din impozitul pe profit pe care agenții economici din regiune sau din alte zone ale țării au libertatea să îi direcționeaze cum doresc;
• inițierea unei campanii de crowfunding. Marius Bodea estimează că putem strange măcar 5 milioane euro anual doar din aceste campanii.

            „Astfel, la un calcul primar s-ar strânge aproximativ 500 milioane euro anual fără fondurile europene!  Din acești bani putem cofinanța inclusiv Autostrada Moldova-Transilvania, spitalele regionale de urgență și multe alte proiecte mari de infrastructură trans-regională. În felul acesta transmitem un mesaj clar la nivel național că Moldova nu stă cu mâna întinsă la Guvern, ci vrea libertate în administrarea sumelor ce le poate colecta!

Din păcate, Iașul nu reușeste să fie cel care coagulează toate energiile din regiune. Aici asistăm la un circ ieftin între președintele CJ și primarul Iașului care se rățoiesc pe subiecte mărunte, cum ar fi cel cu artificiile din fața Palatului, dar nu au capacitatea de a gândi proiecte mari pentru oraș”, a spus Marius Bodea.

Acesta a mai spus că singurul din regiune care, în acest moment, poate coagula energiile pentru susținerea proiectelor regionale este președintele liberal al CJ Suceava, Gheorghe Flutur.