În decembrie anul trecut, a fost finalizată modernizarea Terminalului 1 de la Aeroportul Iași. De atunci, a fost utilizat de trei ori: o dată la inaugurare, de două ori la alte curse internaționale. Până când companiile au spus că refuză să mai îmbarce sau să debarce pasagerii acolo, din cauza spațiului minuscul. La număr stăm bine, avem trei terminale. În uz, doar două, investiția de peste 1 milion de lei în T1, fiind bani aruncați pe fereastră.

Angajații aeroportului zâmbesc atunci când sunt întrebați, pe holul în miniatură al Terminalului 1, de ce este pustiu. Ei știu foarte bine că șefii RA Aeroportul Internațional Iași au investit milioane de lei într-un spațiu neutilizat. Și mai știu că toate companiile aeriene i-au spus directorului că nu-l vor folosi.

La Aeroportul Iași au început lucrările de construcţie a hangarului unde va fi efectuată mentenanţa aparatelor de zbor de tip Airbus 320 şi Boeing 737, destinate aviației civile, folosite cu predilecţie de companiile care operează zboruri la Iaşi.

Un producător german de echipamente electrice care furnizează cabluri de încărcare pentru Tesla investește peste 10 milioane de euro într-o fabrică de lângă Iași. Acolo se vor produce cabluri de încărcare pentru mașinile electrice iar pentru asta, firma germană a primit deja un ajutor de la statul român în valoare de 3,7 milioane de euro.

Investiția într-o spălătorie auto self service a devenit o adevărată afacere, lucru demonstrat de numărul tot mai mare de astfel de spălătorii în Iași. Pentru a putea deschide o astfel de unitate trebuie însă așteptat destul de mult timp, iar unii întreprinzători preferă să ia amendă și să demareze afacerea decât să aștepte toate actele de la Primărie. De acest lucru s-a convins Andrei Țăranu, un tânăr care administrează un lanț de spălătorii auto din Iași.

8.000 de stâlpi de iluminat pe cei 400 km ai Drumului European Iași-București costă maxim 40 milioane de euro. Etapizat, în 3-4 ani, investiția este un adevărat chilipir. Stâlpii ar avea panouri fotovoltaice, fiind complet autonomi. Acumulatorii permit înmagazinarea energiei și pe perioada iernii. Sute de accidente mortale se produc pe E58 din cauza întunericului.

„Grav accident produs, duminică seară, pe drumul eurpean E58, în dreptul localității Buda. O persoană a murit, după ce mașina a căzut sub un pod.”

În august 2018, Consiliul Județean Iași anunța că există o primă mare investiție pentru Parcul Industrial de la Lețcani – perimetru pe cale să fie amenajat din banii instituției pentru a atrage investiții de amploare. Turcii de la Doğu Pres ar fi venit aici să investească într-o fabrică de componente pentru injectoare auto, având clienți Delphi, Bosch, Schaeffler. Fabrica ar fi urmat să aibă 10.000 de metri pătrați și ar fi avut, la capacitate maximă, 250 de angajați. Investiția era estimată la 10 milioane de euro. După câteva luni, s-a ales praful de planuri.

În august 2018, Consiliul Județean Iași anunța că există o primă mare investiție pentru Parcul Industrial de la Lețcani – perimetru pe cale să fie amenajat din banii instituției pentru a atrage investiții de amploare. Turcii de la Doğu Pres ar fi venit aici să investească într-o fabrică de componente pentru injectoare auto, având clienți Delphi, Bosch, Schaeffler. Fabrica ar fi urmat să aibă 10.000 de metri pătrați și ar fi avut, la capacitate maximă, 250 de angajați. Investiția era estimată la 10 milioane de euro. După câteva luni, s-a ales praful de planuri.

„Liviu Dragnea a dispărut de două săptămâni, PSD confirmă că acesta și-a delegat atribuțiile pe toată luna ianuarie, iar în acest moment practic statul român a luat o pauză în luarea celor mai importante decizii. Cât timp stăpânul stă la soare, undeva pe la Ecuator, Viorica Dăncilă nu are nicio apariție publică și își confirmă statutul de fantomă în politică, fiind dispărută de pe radar, la fel ca cel care îi trage sforile. Practic, țara nu are nici prim-ministru”, afirmă deputatul PNL Marius Bodea, într-o declarație de presă.

Ce coincidență: primele rezultate se vor vedea taman în preajma alegerilor locale. Suma totală anunțată, la începutul anului, pentru etapa a doua a Programului Național de Dezvoltare Locală 2, în județul Iași, era de peste 800 de milioane de lei. Din această sumă, în conturile primăriilor nu a ajuns aproape nimic. Toți primarii spun același lucru: treburile s-au mișcat foarte greu, aprobările durează, licitațiile la fel.

Ce s-a făcut din miraculoșii bani aflați la dispoziția comunelor prin celebru Program Național de Dezvoltare Locală - PNDL? Dintre toți primarii contactați de REPORTER DE IAȘI, niciunul nu a spus că a finalizat vreo investiție. Ba, mai mult, pentru fondurile anunțate și alocate în 2018, în etapa a doua a proiectului PNDL, abia s-au terminat, în unele cazuri, licitațiile pentru proiectare sau execuție, iar pe construcția efectivă se va lucra abia anul viitor.

Ce coincidență: primele rezultate se vor vedea taman în preajma alegerilor locale. Suma totală anunțată, la începutul anului, pentru etapa a doua a Programului Național de Dezvoltare Locală 2, în județul Iași, era de peste 800 de milioane de lei. Din această sumă, în conturile primăriilor nu a ajuns aproape nimic. Toți primarii spun același lucru: treburile s-au mișcat foarte greu, aprobările durează, licitațiile la fel.

Ce s-a făcut din miraculoșii bani aflați la dispoziția comunelor prin celebru Program Național de Dezvoltare Locală - PNDL? Dintre toți primarii contactați de REPORTER DE IAȘI, niciunul nu a spus că a finalizat vreo investiție. Ba, mai mult, pentru fondurile anunțate și alocate în 2018, în etapa a doua a proiectului PNDL, abia s-au terminat, în unele cazuri, licitațiile pentru proiectare sau execuție, iar pe construcția efectivă se va lucra abia anul viitor.