fbpx
Portokal
Schimbare de generaţii în Poliţia ieşeană: cei care au dus greul ani la rând vor lăsa locul tinerilor. „Febra” pensionărilor înainte de termen a cuprins şi Inspectoratul de Poliţie Judeţean Iaşi. Zeci de de ofiţeri şi agenţi au pus deja uniformele în cui şi au ieşit din sistem, printre cele mai cunoscute nume fiind Liviu Zanfirescu, Marin Moscalu, Iulian Bosnoşanu, Gheorghe Fotea, Petru Frunză şi Gheorghe Zbarnea. O parte dintre ei vor intra în rândul pensionarilor de lux, urmând să încaseze lunar câte 10.000-11.000 de lei.

 

Zeci de ofiţeri şi agenţi din cadrul Inspectoratului de Poliţie Judeţean (IPJ) Iaşi, aflaţi aproape de finalul carierei, au profitat de prevederile legislative privind pensiile militare de stat şi au hotărât să renunţe la uniformă. Având în vedere că, în unele cazuri, valoarea pensiilor poate depăşi chiar salariul, după ce şi-au făcut calculele, unii dintre oamenii legii nu au stat prea mult pe gânduri. Astfel, anul acesta peste 130 de ofiţeri şi agenţi au decis să spună adio Poliţiei ieşene. Potrivit reprezentanţilor IPJ Iaşi, mare parte dintre aceştia s-au pensionat în ultimele două luni, înainte de termen.

 


Problema circulaţiei seamănă cu cea a unui pacient grav bolnav: se încearcă însănătoşirea cu pastile, dar trebuie operaţie pe creier. Pentru prima dată de când traficul în oraş a devenit insuportabil, şeful Poliţiei Rutiere recunoaşte că avem o problemă, dar spune că există câteva soluţii. Pentru zona Târgu Cucu, rezolvarea pe termen scurt poate veni din desfiinţarea trecerii de pietoni de la Palatul de Justiţie şi păstrarea trecerii vechi, dar cu semafor. Pentru Tudor Vladimirescu se anunţă lărgirea cu o bandă în dreptul Iulius Mall. Pe termen lung, singurele soluţii sunt trecerile subterane şi supraterane.

 

Şeful Poliţiei Rutiere Iaşi, comisarul-şef Liviu Zanfirescu, recunoaşte că traficul din oraş este infernal şi anunţă că Poliţia Rutieră va sprijini Primăria pentru găsirea unor soluţii. Zanfirescu spune că, pe termen scurt şi mediu, o cale de rezolvare este reconfigurarea unor intersecţii, a unor treceri de pietoni şi crearea unor sensuri unice. Pe termen  lung, însă, singurele soluţii sunt investiţii în infrastructură: treceri supra şi subterane. „Avem creştere anuală de 4-6% la numărul de maşini. Trebuie să ne aşteptăm ca traficul să fie şi mai dificil”, afirmă Zanfirescu.

 

Trecere desfiinţată în Târgu Cucu

Una dintre zonele groaznice pentru maşini a devenit Târgu Cucu. Aglomeraţiile se produc dimineaţa şi după prânz, iar cozile de sute de maşini se întind, de multe ori, până în Bucşinescu sau Anastasie Panu. “Cauza este uşor de găsit acolo: sunt trei treceri de pietoni una după alta – la noul Palat de Justiţie, cea din dreptul Agenţiei Forţelor de Muncă şi la Bucegi. Cea de la Bucegi nu încurcă, dar prezenţa a două treceri una după alta opreşte maşinile. Şi faptul că pietonii nu trec grupaţi, ci trec unul câte unul. Când avem poliţist acolo şi aşteaptă crearea unor grupuri de pietoni, strada nu se aglomerează la fel. Drept urmare, o soluţie la care ne-am gândit şi pe care o vom propune este desfiinţarea trecerii de pietoni de la Palatul de Justiţie şi semaforizarea celei de după ea, dinspre Independenţei”, ne-a explicat Liviu Zanfirescu. Acesta susţine că s-a discutat posibilitatea ca Sărărie să devină stradă cu sens unic, până la intersecţia cu Lascăr Catargi, după ISU, tot pentru fluidizarea traficului din Târgu Cucu. Şeful Poliţiei Rutiere mai spune că probleme apar la orele de vârf şi la intersecţia Elena Doamna – Anastasie Panu. “Mai circul cu maşini civile şi am avut ocazia să văd de ce. Pentru că sunt mulţi şoferi care forţează semaforul, deşi văd că în faţă nu au unde să se ducă. Cei care primesc apoi verde nu pot trece, şi tot aşa. Dacă numai doi-trei şoferi fac aşa, s-a terminat cu acea intersecţie”, menţionează Zanfirescu.

 

O nouă zi, aceleaşi cozi de maşini în Târgu Cucu

O bandă lipsă în Tudor

Pentru zona Tudor, şeful Poliţiei Rutiere anunţă că, în curând, Primăria va repara o anomalie: banda care dispare în trotuar, în faţă la Iulius Mall, la trecerea de pietoni. “În Tudor s-a făcut tot ce era omeneşte posibil. S-a dat drumul la circulaţie pe ambele părţi ale refugiilor de tramvai, s-au sincronizat semafoarele. Se aglomerează în continuare, dar se circulă relativ decent. Important este că nu se stă, se merge cu viteză mică. Am solicitat la Primărie şi există un proiect început pentru mutarea celor 4 stâlpi şi îngustarea trotuarului de la Iulius din faţă. În acest fel, acea bandă care dispare, pe sensul spre Podul Tudor Vladimirescu, va fi refăcută. În acest fel, maşinile nu vor mai fi incomodate de trotuar, iar o parte din problemă se va rezolva ”, declară Liviu Zanfirescu.

 

 

Comisarul Zanfirescu recunoaşte tacit că soluţiile de acum riscă să fie depăşite în timp

Pe termen mediu, sensuri unice. În viitor, pasaje

Poliţia Rutieră Iaşi anunţă că în Iaşi există posibilitatea ca pe unele străzi importante să fie modificate regulile de circulaţie, pentru crearea de sensuri unice şi de zone cu semn de obligatoriu la dreapta. “Se poartă discuţii pe această temă, trebuie găsite nişte formule clare, în baza studiului de trafic. Pe unele străzi înguste, dacă un şofer doreşte să meargă în stânga şi, să spunem, este mai puţin experimentat sau pur şi simplu nu are spaţiu de manevră, se blochează circulaţia în spatele său. Şi amabilitatea oamenilor contează mult în fluidizarea traficului. Dacă s-ar mai lăsa unul pe celălalt, chiar în situaţii în care au prioritate, s-ar circula mai bine şi mai plăcut în oraş. Pentru că orice şofer agresiv, grăbit, neatent sau lipsit de amabilitate are influenţă asupra fluidităţii traficului auto”, mai explică Liviu Zanfirescu. Şeful Poliţiei Rutiere spune că soluţiile pe termen lung sunt doar investiţiile în infrastructură: pasaje şi treceri supra şi subterane.

 

Citește și Cum se fură la Voinești: „Votați-l primar!”, ca să-mi dea bani. Lăudătorul din campanie, contract de 30.000 de lei de la primar (VIDEO)


Problema circulaţiei seamănă cu cea a unui pacient grav bolnav: se încearcă însănătoşirea cu pastile, dar trebuie operaţie pe creier. Pentru prima dată de când traficul în oraş a devenit insuportabil, şeful Poliţiei Rutiere recunoaşte că avem o problemă, dar spune că există câteva soluţii. Pentru zona Târgu Cucu, rezolvarea pe termen scurt poate veni din desfiinţarea trecerii de pietoni de la Palatul de Justiţie şi păstrarea trecerii vechi, dar cu semafor. Pentru Tudor Vladimirescu se anunţă lărgirea cu o bandă în dreptul Iulius Mall. Pe termen lung, singurele soluţii sunt trecerile subterane şi supraterane.

 

Şeful Poliţiei Rutiere Iaşi, comisarul-şef Liviu Zanfirescu, recunoaşte că traficul din oraş este infernal şi anunţă că Poliţia Rutieră va sprijini Primăria pentru găsirea unor soluţii. Zanfirescu spune că, pe termen scurt şi mediu, o cale de rezolvare este reconfigurarea unor intersecţii, a unor treceri de pietoni şi crearea unor sensuri unice. Pe termen  lung, însă, singurele soluţii sunt investiţii în infrastructură: treceri supra şi subterane. „Avem creştere anuală de 4-6% la numărul de maşini. Trebuie să ne aşteptăm ca traficul să fie şi mai dificil”, afirmă Zanfirescu.

 

Trecere desfiinţată în Târgu Cucu

Una dintre zonele groaznice pentru maşini a devenit Târgu Cucu. Aglomeraţiile se produc dimineaţa şi după prânz, iar cozile de sute de maşini se întind, de multe ori, până în Bucşinescu sau Anastasie Panu. “Cauza este uşor de găsit acolo: sunt trei treceri de pietoni una după alta – la noul Palat de Justiţie, cea din dreptul Agenţiei Forţelor de Muncă şi la Bucegi. Cea de la Bucegi nu încurcă, dar prezenţa a două treceri una după alta opreşte maşinile. Şi faptul că pietonii nu trec grupaţi, ci trec unul câte unul. Când avem poliţist acolo şi aşteaptă crearea unor grupuri de pietoni, strada nu se aglomerează la fel. Drept urmare, o soluţie la care ne-am gândit şi pe care o vom propune este desfiinţarea trecerii de pietoni de la Palatul de Justiţie şi semaforizarea celei de după ea, dinspre Independenţei”, ne-a explicat Liviu Zanfirescu. Acesta susţine că s-a discutat posibilitatea ca Sărărie să devină stradă cu sens unic, până la intersecţia cu Lascăr Catargi, după ISU, tot pentru fluidizarea traficului din Târgu Cucu. Şeful Poliţiei Rutiere mai spune că probleme apar la orele de vârf şi la intersecţia Elena Doamna – Anastasie Panu. “Mai circul cu maşini civile şi am avut ocazia să văd de ce. Pentru că sunt mulţi şoferi care forţează semaforul, deşi văd că în faţă nu au unde să se ducă. Cei care primesc apoi verde nu pot trece, şi tot aşa. Dacă numai doi-trei şoferi fac aşa, s-a terminat cu acea intersecţie”, menţionează Zanfirescu.

 

O nouă zi, aceleaşi cozi de maşini în Târgu Cucu

O bandă lipsă în Tudor

Pentru zona Tudor, şeful Poliţiei Rutiere anunţă că, în curând, Primăria va repara o anomalie: banda care dispare în trotuar, în faţă la Iulius Mall, la trecerea de pietoni. “În Tudor s-a făcut tot ce era omeneşte posibil. S-a dat drumul la circulaţie pe ambele părţi ale refugiilor de tramvai, s-au sincronizat semafoarele. Se aglomerează în continuare, dar se circulă relativ decent. Important este că nu se stă, se merge cu viteză mică. Am solicitat la Primărie şi există un proiect început pentru mutarea celor 4 stâlpi şi îngustarea trotuarului de la Iulius din faţă. În acest fel, acea bandă care dispare, pe sensul spre Podul Tudor Vladimirescu, va fi refăcută. În acest fel, maşinile nu vor mai fi incomodate de trotuar, iar o parte din problemă se va rezolva ”, declară Liviu Zanfirescu.

 

 

Comisarul Zanfirescu recunoaşte tacit că soluţiile de acum riscă să fie depăşite în timp

Pe termen mediu, sensuri unice. În viitor, pasaje

Poliţia Rutieră Iaşi anunţă că în Iaşi există posibilitatea ca pe unele străzi importante să fie modificate regulile de circulaţie, pentru crearea de sensuri unice şi de zone cu semn de obligatoriu la dreapta. “Se poartă discuţii pe această temă, trebuie găsite nişte formule clare, în baza studiului de trafic. Pe unele străzi înguste, dacă un şofer doreşte să meargă în stânga şi, să spunem, este mai puţin experimentat sau pur şi simplu nu are spaţiu de manevră, se blochează circulaţia în spatele său. Şi amabilitatea oamenilor contează mult în fluidizarea traficului. Dacă s-ar mai lăsa unul pe celălalt, chiar în situaţii în care au prioritate, s-ar circula mai bine şi mai plăcut în oraş. Pentru că orice şofer agresiv, grăbit, neatent sau lipsit de amabilitate are influenţă asupra fluidităţii traficului auto”, mai explică Liviu Zanfirescu. Şeful Poliţiei Rutiere spune că soluţiile pe termen lung sunt doar investiţiile în infrastructură: pasaje şi treceri supra şi subterane.

 

Citește și Cum se fură la Voinești: „Votați-l primar!”, ca să-mi dea bani. Lăudătorul din campanie, contract de 30.000 de lei de la primar (VIDEO)


Pagina 3 din 3

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Mai 2021 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
Go to top