Trupa responsabilă cu propaganda de la PNL ne tot anunţă că peste România vine o sumă colosală pentru investiţii de la Uniunea Europeană: 80 miliarde de euro. Pe lângă faptul că în această sumă intră şi cota alocată de drept României în următorul exerciţiu bugetar 2021-2027, ce omit să ne spună liberalii este că vom atrage aceşti bani doar dacă vor exista şi proiecte depuse.
Atât presa centrală, cât și locală, a făcut public un draft de proiect pentru finanțarea marilor obiective de investiții din fondul de peste 34 de miliarde alocat României de Uniunea Europeană. Documentul, pregătit de guvernul Orban, a intrat ieri în dezbatere cu președintele Iohannis, nefiind făcut public în mod oficial. Surpriza majoră din acest proiect o reprezintă sumele batjocoritor de mici prevăzute pentru Iași și zona Moldovei, autostrada A8 existând în documentul guvernului doar cu câțiva kilometri pentru o centură ocolitoare ușoară, dar și aceea încadrată ca „obiectiv” secundar.
România va avea la dispoziție în următorii patru ani 30,4 miliarde de euro de la UE pentru redresarea economiei după pandemia de Covid, bani alocați prin mecanismul de redresare numit NextGenerationEU în plus față de bugetul multianual de circa 48 miliarde euro.
* Mihai Chirica vorbește din 2016 despre acest proiect, deși nu exista finanțare. De la bugetul local nu se dau decât bani pentru salarii, pentru investiții nu mai rămân
* În 2018, spunea că rețeaua de biciclete va fi gata în 2020. Astăzi, nici măcar proiectarea n-a fost scoasă la licitație
* Prin 2023, vorbim de finalizare
* Vom avea 900 de biciclete, dar nu vom avea piste: nu se construiește niciuna
* Mihai Chirica a anunțat întâi ruta Păcurari-Tudor Vladimirescu, apoi Copou. Le-a uitat pe amândouă
* Aceeași rețea funcționează la Cluj de 5 ani. Oamenii chiar le folosesc și cardurile de închiriere se vând ca pâinea caldă
De șase luni, funcționarii lui Mihai Chirica nu reușesc să scrie un caiet de sarcini pentru a lansa în sfârșit proiectul Velo City. Nu există nicio cauză obiectivă pentru această înghețare a investiției. Pur și simplu așa merg lucrurile în Primărie.
* Mihai Chirica vorbește din 2016 despre acest proiect, deși nu exista finanțare. De la bugetul local nu se dau decât bani pentru salarii, pentru investiții nu mai rămân
* În 2018, spunea că rețeaua de biciclete va fi gata în 2020. Astăzi, nici măcar proiectarea n-a fost scoasă la licitație
* Prin 2023, vorbim de finalizare
* Vom avea 900 de biciclete, dar nu vom avea piste: nu se construiește niciuna
* Mihai Chirica a anunțat întâi ruta Păcurari-Tudor Vladimirescu, apoi Copou. Le-a uitat pe amândouă
* Aceeași rețea funcționează la Cluj de 5 ani. Oamenii chiar le folosesc și cardurile de închiriere se vând ca pâinea caldă
De șase luni, funcționarii lui Mihai Chirica nu reușesc să scrie un caiet de sarcini pentru a lansa în sfârșit proiectul Velo City. Nu există nicio cauză obiectivă pentru această înghețare a investiției. Pur și simplu așa merg lucrurile în Primărie.
Județul nostru este recunoscut pentru bogatul patrimoniu cultural și istoric de care beneficiază, patrimoniu în care avem obligația să investim pentru a-l conserva și a-l preda mai departe copiilor noștri.
Deputatul USR Marius Bodea, candidatul Alianţei USR - PLUS la preşedinţia Consiliului Judeţean (CJ) Iaşi, i-a criticat vineri, într-o conferinţă de presă, pe actualul preşedinte al CJ, Maricel Popa (PSD), precum şi pe reprezentanţii PNL Iaşi, inclusiv liderul organizaţiei, ministrul Mediului Costel Alexe, pentru „situaţia precară" în care se află aeroportul ieşean.
„După 4 ani de risipă și oportunități distruse, mă angajez să repun pe picioare Aeroportul Iași, așa cum am mai făcut în perioada în care am fost manager. Acum, Aeroportul Iași este eclipsat de aeroporturile din Suceava și Bacău, unde se demarează investiții de milioane de euro și se deschid noi curse.
Irina Tănase, iubita lui Liviu Dragnea, a investit anul trecut peste 350.000 de euro în proprietăți imobiliare din București și împrejurimi. Tânăra a cumpărat un apartament de 260.000 de euro situat aproape de Casa Poporului, dar și două terenuri cu acces la un lac cu știucă, șalău și biban în județul Ilfov.
Deputatul Marius Bodea, fost manager al Aeroportului Internațional Iași, condamnă situația deplorabilă în care a ajuns aerogara în ultimii ani, precum și „inconștiența cu care unele personaje marginale joacă la ruleta rusească cea mai mare investiție publică a Iașului din ultimii 30 de ani“.
