De ani și ani, Primăria Iași lasă două clădiri reprezentative de pe Lăpușneanu – arteră-simbol a orașului – să se prăbușească. În timp ce primarul Mihai Chirica își amintește din când în când de strada pietonală a Iașului, promițând cai verzi pe pereți, Cinematografele Tineretului și Republica au fost acoperite sub mash-uri uriașe care ascund dezastrul de dedesubt. Există în plan doar refacerea Tineretului – prăbușit aproape total – pentru care s-au dus deja 270.000 de lei în proiectare. Pentru Republica – imobil în mare pericol – nu există decât discuții sterile.

De ani și ani, Primăria Iași lasă două clădiri reprezentative de pe Lăpușneanu – arteră-simbol a orașului – să se prăbușească. În timp ce primarul Mihai Chirica își amintește din când în când de strada pietonală a Iașului, promițând cai verzi pe pereți, Cinematografele Tineretului și Republica au fost acoperite sub mash-uri uriașe care ascund dezastrul de dedesubt. Există în plan doar refacerea Tineretului – prăbușit aproape total – pentru care s-au dus deja 270.000 de lei în proiectare. Pentru Republica – imobil în mare pericol – nu există decât discuții sterile.

Deschiderea oficială a Școlii Internaționale de Vară „The hubs and the bees, design the perfect academic hive!”, organizată de BEST Iași cu sprijinul Universității Tehnice „Gheorghe Asachi” din Iași (TUIASI), a avut loc luni, 11 iulie 2022, la Fab Lab Iași. În perioada 10 – 23 iulie, studenți români și internaționali participă la un curs intensiv al cărui scop este de a-i provoca să proiecteze un hub academic modern.

Proiectarea celor aproape 100 de kilometri de autostradă de la viitorul Pod de la Ungheni cu Republica Moldova și până la Târgu Neamț este în întârziere, după ce în etapa de elaborare a Studiului de Fezabilitate au fost mai multe amânări.

Finalizarea licitației de proiectare a fost doar primul pas în direcția construcției primului spital regional de după revoluție, proiect amânat de peste 8 ani de zile de fostele guverne PSD sau PNL. Conform datelor primite de la Ministerul Sănătății, lucrările efective de construcție pentru Spitalul Regional de Urgență (SRU) Iași sunt planificate să înceapă în iunie 2023, după finalizarea proiectării.

Câştigătorul licitaţiei pentru proiectarea Spitalului Regional Iaşi a fost desemnat, a informat, joi, fostul ministru al Sănătăţii Ioana Mihăilă.

12 noi noduri rutiere vor fi realizate pe mai multe autostrăzi din țară, Compania de Autostrăzi lansând licitațiile pentru studiile de prefezabilitate și de fezabilitate. Anunțul făcut de ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, vin după ce Compania de Drumuri a mai semnat anul acesta alte contracte pentru realizarea a altor 9 noduri rutiere pe autostrăzile existente.

Guvernul a aprobat, în ședința de astăzi, proiectul de lege pentru aprobarea Contractului de finanțare pentru Spitalul Regional de Urgență Iași, în valoare de 250 de milioane de euro, semnat între România și Banca Europeană de Investiții (BEI) la Bucureşti şi Luxemburg pe 20 aprilie. Conform ultimului calendar, proiectarea spitalului este prevăzută a începe în această toamnă.

* Paradoxul Iașului: privații investesc 250 milioane de euro în 5.000 de apartamente pe Aleea Sadoveanu, iar Primăria nu le face căi de acces de 25 milioane de euro
* Pasajul subteran nu are prevăzute fonduri pentru proiectare și execuție în bugetul local pe 2021
* Ieșirile rutiere din Aleea Sadoveanu spre Copou și CA Rosetti erau prevăzute în noul PUG, dar acesta nu a mai fost actualizat nici după 22 de ani
* Preluarea fluxului a 7.500 de mașini pe o stradă cu o singură bandă pe sens înseamnă cel mai mare blocaj rutier din istoria Iașului
* E ca și cum un cartier de mărimea Păcurariului ar fi legat de oraș printr-o singură stradă de 8 metri lățime

Cu peste 5.000 de apartamente aflate acum în construcție, cu alte câteva sute de apartamente anunțate, cu terenuri mari, compacte, încă disponibile, Copoul devine cea mai efervescentă zonă din Iași. Urmează un plus de aproape 15.000 de oameni și măcar 7.500 de mașini care vor pleca zilnic de acolo, dimineața, și se vor întoarce pe unica rută de acces cu câte o bandă pe sens.

* Paradoxul Iașului: privații investesc 250 milioane de euro în 5.000 de apartamente pe Aleea Sadoveanu, iar Primăria nu le face căi de acces de 25 milioane de euro
* Pasajul subteran nu are prevăzute fonduri pentru proiectare și execuție în bugetul local pe 2021
* Ieșirile rutiere din Aleea Sadoveanu spre Copou și CA Rosetti erau prevăzute în noul PUG, dar acesta nu a mai fost actualizat nici după 22 de ani
* Preluarea fluxului a 7.500 de mașini pe o stradă cu o singură bandă pe sens înseamnă cel mai mare blocaj rutier din istoria Iașului
* E ca și cum un cartier de mărimea Păcurariului ar fi legat de oraș printr-o singură stradă de 8 metri lățime

Cu peste 5.000 de apartamente aflate acum în construcție, cu alte câteva sute de apartamente anunțate, cu terenuri mari, compacte, încă disponibile, Copoul devine cea mai efervescentă zonă din Iași. Urmează un plus de aproape 15.000 de oameni și măcar 7.500 de mașini care vor pleca zilnic de acolo, dimineața, și se vor întoarce pe unica rută de acces cu câte o bandă pe sens.