fbpx
 
Descarca aplicatia REPORTERIS

* La 15 km de Iași înoți în noroaiele de pe cele mai proaste drumuri din județ
* Primarul a cumpărat piatră de la aceeași firmă cu care lucrează de ani de zile, a plătit-o de cinci luni și n-a mai adus-o
* Consilierii locali din Opoziție i-au făcut plângere penală și au chemat Curtea de Conturi
* Abia după control, primarul Iulian Marcu a adus câteva camioane cu piatră, care încă nu e împrăștiată pe drumuri
* Consilierii îl acuză de dublu prejudiciu: a adus piatră de calitate mai proastă, care e cu 30% mai ieftină decât ce scrie în contract
* Autobuzele refuză să intre în Ungheni, dar primarul promite marea cu sarea. E la al patrulea mandat și a fost în trei partide: PDL, PSD și acum PNL

Cele mai proaste drumuri din județ se află pe raza comunei Ungheni. Ca-n lumea a treia. Sunt 35 de kilometri de drum sătesc și comunal, de pământ și de piatră, și alți 9 kilometri de drum județean, în mare parte decopertat. Ici-colo, petice de asfalt.


* La 15 km de Iași înoți în noroaiele de pe cele mai proaste drumuri din județ
* Primarul a cumpărat piatră de la aceeași firmă cu care lucrează de ani de zile, a plătit-o de cinci luni și n-a mai adus-o
* Consilierii locali din Opoziție i-au făcut plângere penală și au chemat Curtea de Conturi
* Abia după control, primarul Iulian Marcu a adus câteva camioane cu piatră, care încă nu e împrăștiată pe drumuri
* Consilierii îl acuză de dublu prejudiciu: a adus piatră de calitate mai proastă, care e cu 30% mai ieftină decât ce scrie în contract
* Autobuzele refuză să intre în Ungheni, dar primarul promite marea cu sarea. E la al patrulea mandat și a fost în trei partide: PDL, PSD și acum PNL

Cele mai proaste drumuri din județ se află pe raza comunei Ungheni. Ca-n lumea a treia. Sunt 35 de kilometri de drum sătesc și comunal, de pământ și de piatră, și alți 9 kilometri de drum județean, în mare parte decopertat. Ici-colo, petice de asfalt.


* Elena Racoveanu, fostă inspectoare la Fonduri Europene, ia bani prin achiziție directă de la vechiul loc de muncă
* Firma a trecut-o pe numele socrilor, pentru că ea avea statutul de funcționar public
* Aflată o perioadă printre favoriții primarului, Elena Racoveanu a fost depistată de REPORTER când lua contracte de la comunele din Iași, fiind în același timp angajată în Primărie
* Achizițiile directe pe consultanță sunt „punct ochit, punct lovit”: negocierea se face anterior, iar pe SICAP se anunță doar rezultatul

Elena Mihaela Racoveanu, o fostă angajată de la Departamentul Fonduri Europene din Primăria Iași câștigă sute de mii de lei din contracte cu Statul, folosind două firme pe care le-a pasat socrilor din Botoșani.


* Elena Racoveanu, fostă inspectoare la Fonduri Europene, ia bani prin achiziție directă de la vechiul loc de muncă
* Firma a trecut-o pe numele socrilor, pentru că ea avea statutul de funcționar public
* Aflată o perioadă printre favoriții primarului, Elena Racoveanu a fost depistată de REPORTER când lua contracte de la comunele din Iași, fiind în același timp angajată în Primărie
* Achizițiile directe pe consultanță sunt „punct ochit, punct lovit”: negocierea se face anterior, iar pe SICAP se anunță doar rezultatul

Elena Mihaela Racoveanu, o fostă angajată de la Departamentul Fonduri Europene din Primăria Iași câștigă sute de mii de lei din contracte cu Statul, folosind două firme pe care le-a pasat socrilor din Botoșani.


* Licitația de la Iași n-a avut clarificările urcate pe platforma europeană. Participanții internaționali n-au avut acces la informații
* Au câștigat turcii
* Serviciu Antifraudă ne-a tăiat 5% din finanțarea europeană, banii urmând a fi suportați de la bugetul local. Vor plăti ieșenii
* 1,9 milioane de euro pierdute mai însemnau un tramvai pe care îl puteam lua. Primăria se judecă acum la Curtea de Apel București
* Comisia Europeană nu mai face oricum decontarea, ci va tăia din alocațiile viitoare

* Licitația de la Iași n-a avut clarificările urcate pe platforma europeană. Participanții internaționali n-au avut acces la informații
* Au câștigat turcii
* Serviciu Antifraudă ne-a tăiat 5% din finanțarea europeană, banii urmând a fi suportați de la bugetul local. Vor plăti ieșenii
* 1,9 milioane de euro pierdute mai însemnau un tramvai pe care îl puteam lua. Primăria se judecă acum la Curtea de Apel București
* Comisia Europeană nu mai face oricum decontarea, ci va tăia din alocațiile viitoare

* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an

Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.


* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an

Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.


* Ateneul are cel puțin cinci persoane responsabile cu marketingul și comunicare, dar s-a mai plătit un mic „fond de sprijin” unei colaboratoare externe
* Diana Vasilica Mihai a refuzat să explice care sunt serviciile de promovare plătite cu 3.000 de lei lunar, timp de 5 luni
* Managerul Andrei Apreotesei a fost întrebat direct cum explică această achiziție pe SICAP în condițiile în care are angajați plătiți pentru comunicare, dar a spus că ne va răspunde în scris, „prin avocat”
* Ulterior, a motivat, prin adresă oficială, că e nevoie de terți pentru a promova „1.000 de evenimente pe an, de luni până duminică, de la ora 9.00 la ora 24.00”

* Ateneul are cel puțin cinci persoane responsabile cu marketingul și comunicare, dar s-a mai plătit un mic „fond de sprijin” unei colaboratoare externe
* Diana Vasilica Mihai a refuzat să explice care sunt serviciile de promovare plătite cu 3.000 de lei lunar, timp de 5 luni
* Managerul Andrei Apreotesei a fost întrebat direct cum explică această achiziție pe SICAP în condițiile în care are angajați plătiți pentru comunicare, dar a spus că ne va răspunde în scris, „prin avocat”
* Ulterior, a motivat, prin adresă oficială, că e nevoie de terți pentru a promova „1.000 de evenimente pe an, de luni până duminică, de la ora 9.00 la ora 24.00”

Pagina 1 din 5

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Ianuarie 2022 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
Go to top