fbpx
 
Mai mulţi turişti români, între care şi copii mici, care urmau să se întoarcă din Lisabona în Bucureşti, sunt ţinuţi într-un hotel din capitala Portugaliei, de mai bine de 12 ore, după ce zborul către România a fost anulat, fără ca ei să primească vreo explicaţie, potrivit unora dintre călători.

 


Aproape 100 de persoane suspectate că sunt victime ale traficului de ființe umane și că urmau să fie obligate să lucreze în principal în industria sexului au fost respinse la intrarea în Scoția pe aeroportul din Glasgow în ultimele nouă luni, au anunțat joi autoritățile, în contextul unei campanii la nivelul întregii Marii Britanii împotriva sclaviei moderne, potrivit Reuters.

 

Poliția de Frontieră a transmis că agenții săi, care monitorizează porturile și aeroporturile din Marea Britanie, au chestionat peste 300 de persoane care au zburat la Glasgow, cel mai mare oraș din Scoția, în încercarea de a combate rețelele de traficanți care vând persoane bordelurilor.

 


PNL Iași vrea ca interviurile pentru ocuparea posturilor de membri în Consiliul de Administrație la Aeroportul Iași să fie filmate și transmise pe internet, iar consilierii județeni să fie prezenți fizic, ca observatori, la aceste interviuri. PNL Iași dorește ca CJ să aloce bani pentru continuarea dezvoltării și modernizării Aeroportului Internațional Iași

Nume suspecte printre cei care doresc să conducă aeroportul ieşean în următorii patru ani. REPORTER DE IAȘI cere ca audierile să fie publice, filmate și transmise în direct. Conform legii, interviul are o pondere importantă în accederea în funcția de membru CA, iar decizia este subiectivă. O bună parte din candidați sunt total incompetenți în acest domeniu. Dezvoltarea județului depinde de acest Consiliu de Administrație.

 

16 persoane vor candida pentru cele şase posturi din viitorul Consiliu de Administraţie (CA) al Aeroportului Internaţional Iaşi. Fiecare candidat trebuie să aibă propriul proiect pentru dezvoltarea Aeroportului, după care toţi pretendenţii vor susţine interviuri în faţa unei comisii din cadrul Consiliului Judeţean (CJ). După formarea CA vor fi numiţi directorul general, directorul operaţional şi directorul comercial care vor asigura conducerea executivă a Aeroportului. Pentru că acest Consiliu de Administraţie va lua deciziile vitale în cadrul unei instituţii-cheie pentru judeţul Iaşi şi pentru a nu exista dubii în legătură cu rezultatul final, o parte dintre candidaţi susţin că interviul ar trebui să fie făcut public.

 


Nume suspecte printre cei care doresc să conducă aeroportul ieşean în următorii patru ani. REPORTER DE IAȘI cere ca audierile să fie publice, filmate și transmise în direct. Conform legii, interviul are o pondere importantă în accederea în funcția de membru CA, iar decizia este subiectivă. O bună parte din candidați sunt total incompetenți în acest domeniu. Dezvoltarea județului depinde de acest Consiliu de Administrație.

 

16 persoane vor candida pentru cele şase posturi din viitorul Consiliu de Administraţie (CA) al Aeroportului Internaţional Iaşi. Fiecare candidat trebuie să aibă propriul proiect pentru dezvoltarea Aeroportului, după care toţi pretendenţii vor susţine interviuri în faţa unei comisii din cadrul Consiliului Judeţean (CJ). După formarea CA vor fi numiţi directorul general, directorul operaţional şi directorul comercial care vor asigura conducerea executivă a Aeroportului. Pentru că acest Consiliu de Administraţie va lua deciziile vitale în cadrul unei instituţii-cheie pentru judeţul Iaşi şi pentru a nu exista dubii în legătură cu rezultatul final, o parte dintre candidaţi susţin că interviul ar trebui să fie făcut public.

 


Un avion al companiei TAROM a suferit o avarie la aterizare, luni după-amiază, pe Aeroportul Internaţional „Traian Vuia” din Timişoara, după ce una dintre anvelopele roţilor de la trenul de aterizare s-a tăiat.

 


Politizarea CA la Aeroport, un dezastru. Două mari investiții sunt urgente. Politica amenință una dintre puținele instituții care chiar funcționează în Iași: Aeroportul. Cu un trafic în prezent ce ar fi trebuit să fie abia peste 15 ani, toate investițiile enunțate într-un plan de dezvoltare prezentat deja CJ-ului de aproape un an trebuie urgentate. „Avem două mari urgențe în curtea noastră și una care nu depinde de noi”, spune actualul director Alexandru Anghel. Fostul director Marius Bodea vede un viitor sumbu: „Nu avem loc confortabil nici pentru cele 6 curse noi anunțate de Wizzair pentru primăvară”. Culmea este că Aeroportul poate obține singur finanțarea necesară, având nevoie doar de garanția statului.

 

Aeroportul Iași a devenit victima propriului succes și are nevoie ca de aer de 36 de milioane de euro care să asigure dezvoltarea în următorii ani. Pentru că ajunge la capătul resurselor de spațiu din cauza creșterii peste așteptări a traficului aerian – abia peste 15 ani ar fi trebuit să avem traficul din prezent, conform calculelor inițiale - are nevoie urgent de două investiții și de implicarea Primăriei. Trebuie 36 de milioane de euro în total, bani pe care Aeroportul îi poate obține de la bănci, cu garanție din partea statului, fiind pe profit. În aceste condiții, politizarea selecției de dosare pentru CA a venit ca nuca în perete. O spune, voalat, chiar directorul actual, Alexandru Anghel.


Politizarea CA la Aeroport, un dezastru. Două mari investiții sunt urgente. Politica amenință una dintre puținele instituții care chiar funcționează în Iași: Aeroportul. Cu un trafic în prezent ce ar fi trebuit să fie abia peste 15 ani, toate investițiile enunțate într-un plan de dezvoltare prezentat deja CJ-ului de aproape un an trebuie urgentate. „Avem două mari urgențe în curtea noastră și una care nu depinde de noi”, spune actualul director Alexandru Anghel. Fostul director Marius Bodea vede un viitor sumbu: „Nu avem loc confortabil nici pentru cele 6 curse noi anunțate de Wizzair pentru primăvară”. Culmea este că Aeroportul poate obține singur finanțarea necesară, având nevoie doar de garanția statului.

 

Aeroportul Iași a devenit victima propriului succes și are nevoie ca de aer de 36 de milioane de euro care să asigure dezvoltarea în următorii ani. Pentru că ajunge la capătul resurselor de spațiu din cauza creșterii peste așteptări a traficului aerian – abia peste 15 ani ar fi trebuit să avem traficul din prezent, conform calculelor inițiale - are nevoie urgent de două investiții și de implicarea Primăriei. Trebuie 36 de milioane de euro în total, bani pe care Aeroportul îi poate obține de la bănci, cu garanție din partea statului, fiind pe profit. În aceste condiții, politizarea selecției de dosare pentru CA a venit ca nuca în perete. O spune, voalat, chiar directorul actual, Alexandru Anghel.


Deputatul PNL Marius Bodea nu este de acord cu propunerea PSD Iași de organizare a unui concurs de soluții pentru rebranding la Aeroportul Iași. „Nu numele aeroportului este problema și nu a fost niciodată, dimpotrivă, brandul este încă unul bun”, spune liberalul. În opinia parlamentarului, conducerea PSD a județului este responsabilă de problemele de la Aeroport, iar redenumirea aerogării nu este soluția pentru rezolvarea acestora.

 


Propunerea consilierilor PMP din Consiliul Județean de a da un nume nou Aeroportului Iași nu este pe placul aleșilor PSD care vin cu o inițiativă mult mai amplă. „Rebranding-ul Aeroportului Internațional Iași este o necesitate, dar nu în condiții de improvizație politicianistă, fără un fundament extras deopotrivă din comunitate și dintr-o viziune de dezvoltare”.

 


Pagina 15 din 22