fbpx
 
Descarca aplicatia REPORTERIS
 

Familiile s-au mutat pe promisiuni de vânzare și au utilități pe organizarea de șantier

Unii cumpărători cer banii înapoi: nu mai au încredere

Dezvoltatorul Alexandru Palii a fost învățat de primar că se poate intabula fără parcări, fără spații verzi, fără loc de joacă

La primele două blocuri, intabulările au fost ilegale, REPORTER demonstrând conexiunile cu Mihai Chirica

După anchete, ulciorul s-a spart: primarul nu mai semnează la noul bloc, cu două tronsoane

E fatal pentru dezvoltatori care sunt puși în fața faptului împlinit după ani de zile în care totul se rezolva cu șpagă

River’s Towers e un exemplu de lăcomie sub ochii blânzi ai lui Mihai Chirica: s-au înghesuit alte câteva sute de apartamente pe un spațiu restrâns, este imposibil să mai facă parcări, au dispărut peste 3.200 mp de spațiu verde precum și locul de joacă

Peste tot e doar beton și blocuri

După anchetele REPORTER din această iarnă, polițiștii de la Investigații Criminale au deschis o anchetă la River’s Towers


Familiile s-au mutat pe promisiuni de vânzare și au utilități pe organizarea de șantier

Unii cumpărători cer banii înapoi: nu mai au încredere

Dezvoltatorul Alexandru Palii a fost învățat de primar că se poate intabula fără parcări, fără spații verzi, fără loc de joacă

La primele două blocuri, intabulările au fost ilegale, REPORTER demonstrând conexiunile cu Mihai Chirica

După anchete, ulciorul s-a spart: primarul nu mai semnează la noul bloc, cu două tronsoane

E fatal pentru dezvoltatori care sunt puși în fața faptului împlinit după ani de zile în care totul se rezolva cu șpagă

River’s Towers e un exemplu de lăcomie sub ochii blânzi ai lui Mihai Chirica: s-au înghesuit alte câteva sute de apartamente pe un spațiu restrâns, este imposibil să mai facă parcări, au dispărut peste 3.200 mp de spațiu verde precum și locul de joacă

Peste tot e doar beton și blocuri

După anchetele REPORTER din această iarnă, polițiștii de la Investigații Criminale au deschis o anchetă la River’s Towers


* Primăria Oradea are, la 9 luni, 293 milioane de lei cheltuite pe investiții
* Primăria Iași are doar 103 milioane de lei cheltuieli de investiții
* Oradea e de două ori mai mică decât Iașul. Investițiile pe cap de locuitor sunt de 5 ori mai mari în Ardeal decât în Capitala Moldovei
* Fiecărui orădean îi revin 1.457 de lei investiți în oraș, în timp ce fiecărui ieșean îi revin doar 275 de lei
* Clujul și Oradea surclasează Iașul și la absorbția de fonduri europene, la 9 luni
* Diferențele se văd în viteza de dezvoltare: infrastructură, parcări, școli, poduri, parcuri
* Oradea și Cluj au cele mai performante primării din România, pe cifre, nu pe impresii, poziționare geografică sau investiții străine

La doi dintre cei mai importanți indicatori bugetari, cheltuielile cu investițiile și sumele nerambursabile atrase de la UE, municipiul Iași a fost surclasat de Oradea și Cluj.


* Primăria Oradea are, la 9 luni, 293 milioane de lei cheltuite pe investiții
* Primăria Iași are doar 103 milioane de lei cheltuieli de investiții
* Oradea e de două ori mai mică decât Iașul. Investițiile pe cap de locuitor sunt de 5 ori mai mari în Ardeal decât în Capitala Moldovei
* Fiecărui orădean îi revin 1.457 de lei investiți în oraș, în timp ce fiecărui ieșean îi revin doar 275 de lei
* Clujul și Oradea surclasează Iașul și la absorbția de fonduri europene, la 9 luni
* Diferențele se văd în viteza de dezvoltare: infrastructură, parcări, școli, poduri, parcuri
* Oradea și Cluj au cele mai performante primării din România, pe cifre, nu pe impresii, poziționare geografică sau investiții străine

La doi dintre cei mai importanți indicatori bugetari, cheltuielile cu investițiile și sumele nerambursabile atrase de la UE, municipiul Iași a fost surclasat de Oradea și Cluj.


* Oradea are cinci parcări supraetajate construite de la zero în ultimii ani. „La noi sunt o prioritate, produc bani”, spune purtătoarea de cuvând a Primăriei Oradea
* Iașul n-are niciun metru de parcare subterană din fonduri publice. Zona UMF-Independenței este sufocată de mașini parcate pe toate trotuarele
* Sunt 6 ani de când Chirica vorbește de o parcare subterană la UMF. Nu a făcut absolut nimic. Iașul pierde milioane de euro și arată ca un bazar în zona centrală

Oradea și Clujul sunt orașele care în ultimii ani au făcut parcări sub- și supraterane pe bandă rulantă. Termină una, fac alta. La Iași, zona UMF, până spre jumătatea Copoului, arată ca un bazar de weekend în Pakistan. Sute de mașini ocupă trotuarele pe ambele sensuri, blocajele permanente creează nervi, aspectul zonei este dezolant.


* Oradea are cinci parcări supraetajate construite de la zero în ultimii ani. „La noi sunt o prioritate, produc bani”, spune purtătoarea de cuvând a Primăriei Oradea
* Iașul n-are niciun metru de parcare subterană din fonduri publice. Zona UMF-Independenței este sufocată de mașini parcate pe toate trotuarele
* Sunt 6 ani de când Chirica vorbește de o parcare subterană la UMF. Nu a făcut absolut nimic. Iașul pierde milioane de euro și arată ca un bazar în zona centrală

Oradea și Clujul sunt orașele care în ultimii ani au făcut parcări sub- și supraterane pe bandă rulantă. Termină una, fac alta. La Iași, zona UMF, până spre jumătatea Copoului, arată ca un bazar de weekend în Pakistan. Sute de mașini ocupă trotuarele pe ambele sensuri, blocajele permanente creează nervi, aspectul zonei este dezolant.


* Dezvoltatorul basarabean a primit edificările la blocurile de pe Splai Bahlui-Metalurgie deși nu a respectat autorizațiile
* La inspecția Primăriei la al treilea bloc a adus un sistem multi-parking, iar a doua zi l-a scos
* Se obliga la 642 de locuri și a făcut 300. Atestatul de edificare a stat 6 luni pe biroul lui Mihai Chirica. REPORTER DE IAȘI va explica zilele următoare afacerea
* La unul din blocuri, în autorizație scria 257 locuri de parcare și a făcut doar 96
* Complexul trebuia să aibă, conform autorizației, 3.273 mp de spații verzi. Astăzi n-are niciun metru pătrat
* „Vor fi o mie și ceva de metri, o să văd”, afirmă azi dezvoltatorul Alexandru Palii
* Miza a fost uriașă: 523 apartamente, 12 milioane de euro profit net la un total construit de 36 milioane de euro

Falsuri grosolane, minciuni atestate cu ștampilă, ilegalități în cascadă. Proiectul imobiliar River’s Towers, al basarabeanului Alexandru Palii, înseamnă o afacere de 36 milioane de euro, cu un profit curat calculat minimal la 12 milioane de euro.


* Dezvoltatorul basarabean a primit edificările la blocurile de pe Splai Bahlui-Metalurgie deși nu a respectat autorizațiile
* La inspecția Primăriei la al treilea bloc a adus un sistem multi-parking, iar a doua zi l-a scos
* Se obliga la 642 de locuri și a făcut 300. Atestatul de edificare a stat 6 luni pe biroul lui Mihai Chirica. REPORTER DE IAȘI va explica zilele următoare afacerea
* La unul din blocuri, în autorizație scria 257 locuri de parcare și a făcut doar 96
* Complexul trebuia să aibă, conform autorizației, 3.273 mp de spații verzi. Astăzi n-are niciun metru pătrat
* „Vor fi o mie și ceva de metri, o să văd”, afirmă azi dezvoltatorul Alexandru Palii
* Miza a fost uriașă: 523 apartamente, 12 milioane de euro profit net la un total construit de 36 milioane de euro

Falsuri grosolane, minciuni atestate cu ștampilă, ilegalități în cascadă. Proiectul imobiliar River’s Towers, al basarabeanului Alexandru Palii, înseamnă o afacere de 36 milioane de euro, cu un profit curat calculat minimal la 12 milioane de euro.


Există o legătură directă între lipsa cronică a locurilor de parcare, aglomerația din trafic, ineficiența transportului în comun și poluarea din Iași. Aceasta este punctul de plecare al soluțiilor pe care Cosette Chichirău, candidata USR PLUS, le-a prezentat în această campanie în privința traficului și a poluării. ”Ca să rezolv problema voi lucra pe mai multe planuri: voi amenaja parcări, voi îmbunătăți calitatea transportului public și voi găsi soluții pentru de fluidizare a traficului, atât prin investiții în infrastructură, cât și prin resistematizări rutiere. Poluarea este cauzată în mare măsură de trafic. Traficul este cauzat în mare măsură de faptul că transportul public este ineficient. Transportul public este ineficient pentru că pierde mult timp în blocaje. Iar blocajele se fac printre altele și pentru că străzile și intersecțiile sunt sugrumate de mașini parcate. De-asta trebuie să ne ocupăm de toate de la început”, a declarat Cosette Chichirău.

Atracții pentru întreaga familie, parc și facilități de recreere, supermarket și zonă de cumpărături, mix de servicii adaptat cerințelor locuitorilor, 137 locuri de parcare

Pagina 1 din 6

Arhiva ReporterIS

« Mai 2022 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

Cartierul Austriac