fbpx
Portokal
Prof.univ. Dorina Isopescu, candidata Partidului Mișcarea Populară pentru Primăria Iași, a vizitat zona Tătăraşi – Dispecer, pentru a afla de la oameni problemele cu care se confruntă şi pentru a identifica soluţiile care trebuie puse în practică de administrația locală.

Deputatul PNL Dumitru Oprea a solicitat Ministrului Sănătăţii informații privind soluţiile avute în vedere pentru a procura Remdesivir înainte ca stocurile disponibile să se epuizeze.

Raed Arafat, şeful Departamentului pentru Situaţii de Urgenţă (DSU), a declarat, pentru TVR, că persoanele care critică măsurile luate de autorităţi în vederea combaterii epidemiei să vină cu alte soluţii sau, în caz contrar, să le accepte pe cele existente. În plus, Arafat a avertizat împotriva îndemnării cetăţenilor să nu respecte regulile sanitare.

Candidatului ALDE la Primăria Iași - Radu Botez -  continuă să vă prezinte proiectul pentru șoseaua Bucium gândit pentru a reduce congestia traficului de autovehicule.

Există o legătură directă între lipsa cronică a locurilor de parcare, aglomerația din trafic, ineficiența transportului în comun și poluarea din Iași. Aceasta este punctul de plecare al soluțiilor pe care Cosette Chichirău, candidata USR PLUS, le-a prezentat în această campanie în privința traficului și a poluării. ”Ca să rezolv problema voi lucra pe mai multe planuri: voi amenaja parcări, voi îmbunătăți calitatea transportului public și voi găsi soluții pentru de fluidizare a traficului, atât prin investiții în infrastructură, cât și prin resistematizări rutiere. Poluarea este cauzată în mare măsură de trafic. Traficul este cauzat în mare măsură de faptul că transportul public este ineficient. Transportul public este ineficient pentru că pierde mult timp în blocaje. Iar blocajele se fac printre altele și pentru că străzile și intersecțiile sunt sugrumate de mașini parcate. De-asta trebuie să ne ocupăm de toate de la început”, a declarat Cosette Chichirău.

O problemă simplă, dar care părea că este de nerezolvat în România, și-a găsit, iată, o soluție sub presiunea impusă de pandemia de coronavirus. E cumva trist că lucruri normale, care puteau fi puse la punct cu bani puțini, se rezolvă în această țară abia după ce au loc tragedii sau sub presiunea unor calamități naturale. Toaletele din curtea unităților școlare, fără acces la apă curentă și canalizare, puteau fi rezolvate foarte simplu, dacă ar fi existat voință politică.

Deputatul Petru Movilă, președintele PMP Iași, prezintă la această oră o serie de soluții privind proiectele care vizează spitalul mobil de la Lețcani, dar și Autostrada Iași-Târgu Mureș.


Premierul Ludovic Orban a comentat, vineri, sesizarea la Curtea Constituţională a legii privind impozitarea pensiilor de către Avocatul Poporului, afirmând că Renate Weber este „apărătorul celor care beneficiază de pensii anormal de mari".

În anii ’90 a dispărut Autogara, iar până în 2020 n-am putut construi alta. Primarul nu are soluții, banii se duc pe „funcționalitate”, adică salarii și cheltuieli de zi cu zi. Maidanul de la Gară e o rușine pentru Iași. Oamenii stau pe bordurile de pe margini, pentru că s-ar umple de noroi. Taxiurile nu intră în mlaștina aceea, așa că descarcă bagajele călătorilor direct în stradă. În Bularga e la fel. La Vama Veche, câteva containere și pietrișul de pe jos amintesc de Africa. Iașul nu-și permite o Autogară, dar are pretenții planetare. Mihai Chirica așteaptă de 10 ani o finanțare europeană, dar aceasta nu mai vine. Bugetul Iașului e doar „ca să ne simțim bine”. Transportul rutier de persoane l-a depășit de mult pe cel feroviar.

Al doilea oraș ca mărime din țară care, cu tot cu zona metropolitană, bate spre jumătate de milion de locuitori, nu are o autogară modernă. Transportul de persoane județean și interjudețean se desfășoară mai rău ca-n comunism, cu locuri de îmbarcare/debarcare amplasate peste tot: pe tăpșane, pe sub poduri, în parcările hipermarketurilor.


În anii ’90 a dispărut Autogara, iar până în 2020 n-am putut construi alta. Primarul nu are soluții, banii se duc pe „funcționalitate”, adică salarii și cheltuieli de zi cu zi. Maidanul de la Gară e o rușine pentru Iași. Oamenii stau pe bordurile de pe margini, pentru că s-ar umple de noroi. Taxiurile nu intră în mlaștina aceea, așa că descarcă bagajele călătorilor direct în stradă. În Bularga e la fel. La Vama Veche, câteva containere și pietrișul de pe jos amintesc de Africa. Iașul nu-și permite o Autogară, dar are pretenții planetare. Mihai Chirica așteaptă de 10 ani o finanțare europeană, dar aceasta nu mai vine. Bugetul Iașului e doar „ca să ne simțim bine”. Transportul rutier de persoane l-a depășit de mult pe cel feroviar.

Al doilea oraș ca mărime din țară care, cu tot cu zona metropolitană, bate spre jumătate de milion de locuitori, nu are o autogară modernă. Transportul de persoane județean și interjudețean se desfășoară mai rău ca-n comunism, cu locuri de îmbarcare/debarcare amplasate peste tot: pe tăpșane, pe sub poduri, în parcările hipermarketurilor.


Pagina 1 din 6

Facebook

Arhiva ReporterIS

« August 2021 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          
Go to top