Autoritățile județene și municipale au administrat Aeroportul din Iași cam în același mod cum fac și cu noile cartiere rezidențiale care s-au dezvoltat fără un plan urbanistic general, fără o viziune și o strategie pentru viitor: au construit clădirile și au ignorat drumurile.
Coordonatorul activității unuia dintre cei mai mari producători mondiali de tractoare va conferenția la Universitatea de Științele Vieții „Ion Ionescu de la Brad” din Iași (USV) atât pentru studenți cât și pentru cadrele didactice interesate. George Stanson este invitatul Facultății de Agricultură a USV care va organiza workshopul „Inovație și tehnologia viitorului în sistemele de recoltat”, marți, 14 martie, cu începere de la ora 10:00, în Amfiteatrul A4, situat în clădirea principală a USV Iași.
O simplă alveolă care te scapă de blocaje în trafic. E ceea ce au toate școlile americane
Tomeștiul a construit-o rapid și toată aglomerația de mașini a dispărut
La Iași încă nu s-a văzut așa ceva și nici nu s-a auzit că ar exista pe undeva
O simplă alveolă care te scapă de blocaje în trafic. E ceea ce au toate școlile americane
Tomeștiul a construit-o rapid și toată aglomerația de mașini a dispărut
La Iași încă nu s-a văzut așa ceva și nici nu s-a auzit că ar exista pe undeva
Senatorul USR de Marius Bodea, alături de liderul consilierilor județeni USR, Etienne Ignat, consilierul județean Daniel Dâscă și consilierul local (Municipiul Iași) Andrei Popescu, a prezentat astăzi în cadrul unei conferințe de presă o serie de soluții imediate pentru traficul din zona Sadoveanu, o zonă în care, până în 2027, sunt estimate a fi construite 10.000 de apartamente noi. Drumul existent, Aleea Sadoveanu, cu o singură bandă pe sens, nu va putea susține traficul a 15.000-20.000 de mașini care vor aparține celor care vor achiziționa aici apartamente.
Patru birouri de arhitectură din topurile mondiale de specialitate și-au expus soluțiile propuse în cadrul concursului internațional de specialitate, organizat de IULIUS, pentru un viitor proiect de dezvoltare în zona Sfântul Andrei, la Palatul Culturii. Cele patru propuneri, reunite sub umbrela expoziției „Un Iași pentru viitor”, sunt accesibile publicului larg, în același loc, în perioada 30 iunie – 14 iulie 2022. La vernisaj au participat reprezentanții birourilor Foster+Partners, MVRDV, UNStudio și Zaha Hadid Architects, care și-au prezentat viziunea în fața mediului academic, autorităților locale, corpului profesional și societății civile. Aceștia sunt așteptați argumenteze soluțiile prezentate și să dezbată despre arhitectura viitorului în cadrul unei conferințe de specialitate, „Cities of the Future”, organizată în parteneriat cu Share Architects, pe 30 iunie, tot la Palatul Culturii.
În ședința Senatului din această săptămână, parlamentarului ieșean Maricel Popa a adresat o întrebare ministrului energiei Virgil Popescu, cu privire la recalcularea facturilor la energie și măsurile care vor fi impuse de cei responsabili pentru ca situația de acum două luni să nu se mai repete.
Tramvaiele ultramoderne din Iași care au costat două milioane de euro bucata sunt sensibile la frig și nu pot fi urnite din loc dacă este gheață pe rețeaua fir contact, scrie Digi24. Autoritățile au constatat această problemă tehnică odată cu răcirea semnificativă a vremii și așteaptă o soluție de la producătorul polonez.
Senatorul USR Marius Bodea a prezentat astăzi, în cadrul unei conferințe de presă, o serie de soluții concrete pe termen scurt și mediu pentru mobilitatea din Bucium, o zonă a Iașului cu trafic sugrumat, care afectează viețile a circa 100.000 de ieșeni. Soluțiile, prezentate cu estimare de cost, termen de execuție și proiecte întocmite de specialiști consultați de parlamentarul ieșean, prevăd realizarea a trei investiții vitale în infrastructura rutieră a orașului.
Traficul auto din ultimele zile din Iași este un dezastru. Vechii timpi de 30-40 de minute s-au transformat peste noapte în 60-80 de minute, iar Primăria Iași pare lipsită de reacție, în condițiile în care studenții nu au revenit în oraș.
Lunca Cetățuii, Bucium, Tomești și intrarea în Iași dinspre Valea Lupului s-au transformat în concasoare de nervi, mașinile consumă monstruos în cei 7-8 km și au viteze medii de 4-5 km/h. Cei 900 m de bandă unică din Nicolina-Podu Roș au încurcat și mai mult traficul, iar ieșenii nu au încredere în transportul în comun că-i poate servi rapid.
