Șeful suspendat al SDN Galați, inginerul Petru Tudorache, a fost adus de la sute de kilometri distanță pentru a superviza, din partea DRDP Iași, drumul care s-a surpat recent între Târgu Frumos și Botoșani. El l-a înlocuit acolo pe inginerul Cătălin Iordachi, un alt diriginte de șantier al DRDP care criticase în rapoartele sale felul în care lucrează executantul – Aqua Parc SRL (actuala Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL) a lui Gheorghe „Ginel” Vlasie. Acesta este finul baronuluilui Ionel Arsene de la Neamț.
În același timp, un raport al CNAIR îl indică pe Tudorache drept proprietar real al firmei Drum Construct SRL, o firmă care este acum asociată cu Ginel Vlasie la refacerea podului de la Girov, contract derulat de DRDP Iași. Practic, Tudorache îl supervizează pe Vlasie pe DN 28 B, dar în același timp lucrează împreună cu el la o altă investitție pe drumurile naționale.

Șeful suspendat al SDN Galați, inginerul Petru Tudorache, a fost adus de la sute de kilometri distanță pentru a superviza, din partea DRDP Iași, drumul care s-a surpat recent între Târgu Frumos și Botoșani. El l-a înlocuit acolo pe inginerul Cătălin Iordachi, un alt diriginte de șantier al DRDP care criticase în rapoartele sale felul în care lucrează executantul – Aqua Parc SRL (actuala Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL) a lui Gheorghe „Ginel” Vlasie. Acesta este finul baronuluilui Ionel Arsene de la Neamț. În același timp, un raport al CNAIR îl indică pe Tudorache drept proprietar real al SC Drum Construct SRL, o firmă care este acum asociată cu Ginel Vlasie la refacerea podului de la Girov, contract derulat de DRDP Iași. Practic, Tudorache îl supervizează pe Vlasie pe DN 28 B, dar în același timp lucrează împreună cu el la alte investiții pe drumurile naționale.

Florea Dascălu, director al Direcţiei de Întreţinere Drumuri Naţionale şi Autostrăzi din cadrul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a fost trimis în judecată de procurorii Direcţiei Naţionale Anticorupţie într-un dosar în care este acuzat de luare de mită şi trafic de influenţă.

Am rămas foarte surprins de adresa pe care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis-o zilele trecute către Instituția Prefectului Iași. Refuzul brusc al acestora de a mai participa la ședințele lunare de progres pentru proiectele autostrăzilor A8 și A7 mă îngrijorează, mai ales că această decizie vine într-un moment în care, împreună cu prefectul Bogdan Cojocaru, am reușit să aducem lunar la aceeași masă toți decidenții administrativi și politici din județul Iași, în ideea de pune cap la cap lucrurile și, alături de ministerul de resort și CNAIR, să contribuim la implementarea acestor investiții atât de importante pentru dezvoltarea întregii regiuni a Moldovei.

Florea Dascălu, director al Direcţiei de Întreţinere Drumuri Naţionale şi Autostrăzi din cadrul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a fost reţinut de procurorii Serviciului Teritorial Timişoara al Direcţiei Naţionale Anticorupţie.

Există pagini de internet false care vă promit o rovinietă valabilă, dar doar vă încasează banii, atrage atenția Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Vă lasă însă fără bani, fără a primi vinieta digitală.

Nu mai puțin de 23 de oferte au fost depuse din partea mai multor asocieri de constructori din România, Turcia și chiar din Ucraina pentru construcția celor aproape 77,4 km de autostradă dintre Bacău și Pașcani, parte a Autostrăzii „Moldova” A7 ce a fost prinsă pe finanțare prin PNRR, scrie HotNews.

Culmea gentileței: Mugurel Laicu avea două concursuri programate la DRDP când a venit ordinul CNAIR de renunțare la promovări și angajări. Un concurs l-a anulat, cu celălalt a mers mai departe, pentru Andreea Romilă Pasat

Culmea gentileței: Mugurel Laicu avea două concursuri programate la DRDP când a venit ordinul CNAIR de renunțare la promovări și angajări. Un concurs l-a anulat, cu celălalt a mers mai departe, pentru Andreea Romilă Pasat

Cum stăm cu autostrăzile 7 și 8? Deocamdată stagnăm, dar prefectul ne-a asigurat, într-o întâlnire la la care am fost invitat împreună cu Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, că există voință politică pentru aceste mari proiecte ale Moldovei.