O firmă în insolvență, alta fără niciun angajat și o a treia care se va ocupa de proiectare și care are sediul în incinta Ministerului Transporturilor vor face parcările de pe autostrada București-Ploiești.

Lucrările pentru proiectarea și execuția parcărilor și spațiilor de servicii pe autostrada București - Brașov, secțiunea București - Ploiești, vor demara pe 1 martie, potrivit unui Ordin emis de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), valoarea contractului depășind 35 de milioane de lei, fără TVA. Contractul a fost semnat cu mai bine de un an în urmă.

Trei ore de ninsoare și un strat de nici zece centimetri de zăpadă au transformat traficul pe mai multe drumurile într-un chin. În judeţul Suceava, mai multe tiruri au derapat, iar sărărițele au circulat până spre miezul nopții fără să împrăștie antiderapant. Surse din cadrul CNAIR au precizat că se face economie deoarece stocul de material antiderapant este limitat.

Scenariu incredibil, Compania Națională de Drumuri a plătit consultanță de peste 22 de milioane de euro pentru 0 km din autostrada Transilvania, în ultimii șase ani, informează evz.ro.

Consiliul de Administrație al companiei de drumuri (CNAIR) a decis revocarea din funcție a șefului companiei, Cătălin Homor, pe motiv că acesta nu s-a achitat corespunzător de obligațiile sale privind deszăpezirea. Angajați ai companiei afirmă că locul acestuia va fi deținut interimar, în mod paradoxal, de Cristian Andrei, directorul responsabil cu activitățile de deszăpezire.

Firme de casă apropiate PSD au câștigat zilele trecute contracte cifrate la câteva milioane de euro pentru deszăpezirea unor sectoare de drumuri naționale și autostrăzi. De cele mai multe ori ofertele acestor firme au fost declarate singurele acceptate la licitații.

Un prim contract substanțial de deszăpezire a fost câștigat de firmele Anastamar Construct SRL – Itaro SRL.

Compania de Drumuri şi Autostrăzi (CNADNR) va fi reorganizata în două companii distincte, una care să se ocupă de investiţiile noi în mari proiecte de infrastructură rutieră şi alta care să se ocupe de întreţinerea drumurilor şi autostrăzilor finalizate, conform unei ordonanţe de urgenţă adoptate miercuri de către Guvern. Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) se va ocupa de noi proiecte precum autostrada Sibiu-Pitești, Tg Mureş - Iaşi, drumul expres Ploiești-Buzău-Bacău-Pașcani sau Centura Sud a Capitalei, în timp ce Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va asigura întreţinerea infrastructurii fianlizata şi va duce la bun sfârşit, în prima fază, proiectele deja începute precum autostrăzile Lugoj-Deva, Sebeș-Turda, Gilău-Nădășelu şi altele.

„Guvernul a aprobat o ordonanţă de urgenţă pentru reorganizarea Companiei de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) care, practic, se va rupe în două, o companie care va avea în sarcina implementarea marilor investiţii rutiere, iar altă care se va ocupa cu întreţinerea drumurilor naţionale şi a autostrăzilor deschise tarficului", a declarat miercuri Sorin Bușe, Ministrul Transporturilor.

„Se înfiinţează Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR), o companie distinctă pentru gestionarea infrastructurii rutiere. CNADNR se transformă în Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)", a spus Bușe.

Cu ce se va ocupa Compania Naţională de Investiţii Rutiere - CNIR? Va proiecta, construi, reabilita, moderniza şi repara autostrăzile pe perioada de garanţie tehnică. De asemenea va construi drumuri expres, drumuri naţionale, variantele de ocolire şi alte elemente de infrastructură rutieră.

„Va executa şi lucrări în regie proprie şi va coordona dezvoltarea echilibrată şi unitară a infrastructurii de transport rutier. Va desfăşura şi activităţi de concesionare a spaţiilor de servicii", a mai spus Bușe.

„CNIR se va ocupa de proiectele noi. Exemple: Centura de Sud a Bucureştiului, autostrada Sibiu-Pitești, autostrada Tg Mureş - Iaşi - Ungheni sau drumul expres Ploieşti - Buzău - Bacău - Paşcani. Până la desfăşurarea efectivă a activităţii CNIR pot fi asigurate servicii suport de către CNAIR pe bază de protocol de colaborare între cele două companii. CNIR va funcţiona începând cu 2017", a detaliat ministrul Bușe.

Cu ce se va ocupa Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - CNAIR? Se va ocupa de întreţinerea drumurilor naţionale şi a autostrăzilor deja existente şi va duce la bun sfârşit, în prima fază, proiectele ce acum sunt în construcţie.

„De asemenea, va gestiona proiectele aflate în curs până la finalizarea lor, adică încheie toate şantierele deschise azi, fie că sunt de reabilitarea drumurilor naţionale, fie că sunt autostrăzi. Câteva exemple, CNAIR se va ocupa de finalizarea autostrăzilor: Sebes-Turda, Lugoj-Deva, Gilau-Nadaselu sau Târgu Mures- Ogra. În momentul în care aceste autostrăzi sunt finalizate se va decide ce se va întâmpla cu angajaţii care lucrează la aceste proiecte având în vedere că de construcţie şi proiectare se va ocupa cealaltă companie", a detaliat ministrul Transporturilor.

(Sursa: HotNews.ro)