Activistul ieșean Cătălin Urtoi, consilier al ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu, susţine că a fost interpelat de reprezentanţii asociaţiilor civice ieşene privind unele întârzieri apărute la proiectul autostrăzii A8 Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş. Acesta a precizat că e necesară o discuţie cu ministrul Grindeanu pe acest subiect, dat fiind că există riscul ca proiectul să piardă finanțarea prin PNRR.

Cercetătorul ieșean Silviu Gurlui susține că Iașul se confruntă cu o creştere semnificativă a poluării cu particule de praf. Măsurătorile de la staţiile din oraş au arătat cote extrem de ridicate ale concentraţiilor de particule, mult peste limitele admisibile.

Un loc cu ora la Gară produce 4.000 de lei/an, în timp ce un loc al Primăriei, fără parcometru, face într-un an doar 1.000 de lei. De 4 ani, Mihai Chirica tot promite aparate de taxat automate. E atât de dificil de parcă ar aduce o navetă spațială. La 700 de locuri, comparând cu parcarea de la Gară, Primăria ar încasa 2,8 milioane de lei și e atât de simplu: trebuie doar să instalezi un aparat care costă 4.000 de euro și se amortizează în două săptămâni.

Dacă luăm în calcul doar locurile de parcare plătite cu ora, CFR a încasat la Gară, unde a pus parcometru, de patru ori mai mulți bani pe fiecare unitate decât a încasat Primăria, comparația fiind valabilă raportând-o la un an. Astfel, CFR a făcut cu 46 de locuri de parcare plătite cu ora 186.012 lei în 12 luni, în timp ce Primăria a făcut 730.000 de lei cu 700 de locuri de parcare tot în 12 luni.