fbpx
 
Descarca aplicatia REPORTERIS

O nouă soluție pentru traseul autostrăzii „Unirii” A8 la Nordul Municipiului Iași va fi adoptată de către Compania de Autostrăzi și Proiectantul care se ocupă în prezent cu realizarea documentațiilor. Decizia vine în urma unei ședințe cu autoritățile locale și pe fondul nemulțumirilor generate de trasarea autostrăzii prin mijlocul a câtorva sate la nord de municipiul Iași. „Varianta propusă anterior și prezentată de opinia publică are un impact social mai mare asupra locuitorilor decât s-a considerat inițial”, a constatat CNAIR.

Reprezentanții Direcției Locale de Evidență a Persoanelor Iași susțin că numărul de decese înregistrat în Municipiul Iași în luna octombrie 2021 este, de departe, cel mai mare din ultimii 30 de ani. Dintre cele 931 de decese, 448 sunt ale unor persoane care au fost diagnosticate și cu COVID-19, arată datele făcute publice de autorități.

Reprezentanţii municipalităţii ieşene au anunţat, luni, că se pregătesc pentru intrarea în „scenariul portocaliu", deoarece rata de incidenţă cumulată a cazurilor de infectare cu SARS-CoV-2 în ultimele 14 zile a ajuns la 2,94 la 1.000 de locuitori.

Traficul auto din ultimele zile din Iași este un dezastru. Vechii timpi de 30-40 de minute s-au transformat peste noapte în 60-80 de minute, iar Primăria Iași pare lipsită de reacție, în condițiile în care studenții nu au revenit în oraș.
Lunca Cetățuii, Bucium, Tomești și intrarea în Iași dinspre Valea Lupului s-au transformat în concasoare de nervi, mașinile consumă monstruos în cei 7-8 km și au viteze medii de 4-5 km/h. Cei 900 m de bandă unică din Nicolina-Podu Roș au încurcat și mai mult traficul, iar ieșenii nu au încredere în transportul în comun că-i poate servi rapid.

Traficul auto din ultimele zile din Iași este un dezastru. Vechii timpi de 30-40 de minute s-au transformat peste noapte în 60-80 de minute, iar Primăria Iași pare lipsită de reacție, în condițiile în care studenții nu au revenit în oraș.
Lunca Cetățuii, Bucium, Tomești și intrarea în Iași dinspre Valea Lupului s-au transformat în concasoare de nervi, mașinile consumă monstruos în cei 7-8 km și au viteze medii de 4-5 km/h. Cei 900 m de bandă unică din Nicolina-Podu Roș au încurcat și mai mult traficul, iar ieșenii nu au încredere în transportul în comun că-i poate servi rapid.

Primarul municipiului Iaşi, Mihai Chirica, a anunţat că va convoca miercuri o nouă şedinţă extraordinară a Consiliul Local pentru adoptarea bugetului pe anul în curs, după ce consilierii PSD şi USR PLUS au refuzat să voteze în şedinţa de luni.

Municipiul Iaşi a intrat, începând de astăzi, în scenariul verde pentru care nu este necesară o hotărâre a CJSU, dar rămân în vigoare măsurile de prevenție instituite prin Hotărârea de Guvern nr. 432 / 08 aprilie 2021 care a prelungit starea de alertă.

Municipiul Iaşi revine începând de sâmbătă în scenariul galben şi restricţiile se vor relaxa, în acest weekend, după ce rata incidenţei a ajuns la 2,72 cazuri la mia de locuitori.

* Trenul metropolitan pe care miza Mihai Chirica a fost șters din lista finală
* Explicația: nu are studii făcute
* Regula impusă: toate proiectele să aibă avizele obținute până în primăvara anului 2022
* Birocractic este imposibil să faci licitații de proiectare și studii de fezabilitate, după care să obții avize, în doar 12 luni
* Iașul se va alege cu finanțări mărunte pentru proiecte mici, unde concurența este uriașă: sunt 4 miliarde de euro pentru toate localitățile din România
* Din păcate, Mihai Chirica n-a făcut studii de fezabilitate pe proiecte mari în ultimii ani
* Clujul apare în PNRR cu cinci mari proiecte de infrastructură, iar Timișoara cu trei

În Planul Național de Relansare și Reziliență (PNRR), întins pe 154 de pagini, numele Iașului este menționat doar de două ori, în același proiect, o bretea rutieră prin vestul orașului.

În schimb, Clujul apare cu 5 proiecte, iar Timișoara cu 3. Metrou, tren metropolitan, centură metropolitană, o bucată de autostradă și o cale ferată vor fi făcute pentru clujeni.


* Trenul metropolitan pe care miza Mihai Chirica a fost șters din lista finală
* Explicația: nu are studii făcute
* Regula impusă: toate proiectele să aibă avizele obținute până în primăvara anului 2022
* Birocractic este imposibil să faci licitații de proiectare și studii de fezabilitate, după care să obții avize, în doar 12 luni
* Iașul se va alege cu finanțări mărunte pentru proiecte mici, unde concurența este uriașă: sunt 4 miliarde de euro pentru toate localitățile din România
* Din păcate, Mihai Chirica n-a făcut studii de fezabilitate pe proiecte mari în ultimii ani
* Clujul apare în PNRR cu cinci mari proiecte de infrastructură, iar Timișoara cu trei

În Planul Național de Relansare și Reziliență (PNRR), întins pe 154 de pagini, numele Iașului este menționat doar de două ori, în același proiect, o bretea rutieră prin vestul orașului.

În schimb, Clujul apare cu 5 proiecte, iar Timișoara cu 3. Metrou, tren metropolitan, centură metropolitană, o bucată de autostradă și o cale ferată vor fi făcute pentru clujeni.


Pagina 1 din 2

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Decembrie 2021 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top