fbpx
 

Proiectul unei alternative la intrarea în oraș prin Păcurari există din 2008

Intersecția Uricani trebuia prelungită cu o șosea paralelă cu Bahluiul, urmată de modernizarea străzii Cicoarei și ieșirea la CUG pe malul pârâului Nicolina

Această bretea ar degreva traficul dinspre Nicolina spre Podu Roș și spre Păcurari, cele mai aglomerate bulevarde din Iași

În campania electorală din 2016 s-a mers cu acest proiect în fața ieșenilor

În 2020 a revenit ca temă prioritară: „La anul veți merge pe această șosea”. Dar apoi s-a lăsat liniștea

În 2024, promisiunea electorală a revenit: „Licitație în trimestrul III din acest an”

Șapte ani a durat doar obținerea avizelor, lentoarea responsabililor politici fiind exasperantă

În acest moment șoseaua costă 56 milioane de euro și e pe masa Guvernului. Șeful DRDP Iași spune că trebuie obținuți acești bani, dar n-are nicio pârghie pe care să se bazeze

Sunt în stare primar, președinte CJ, prefect, lideri PNL și PSD Iași să obțină această finanțare? Sala Polivalentă o promit de 4 ani și n-au reușit să primească un leu de la Guvern


Un pieton a fost lovit de un autobuz, în municipiul Iași, iar accidentul a fost surprins de o cameră de bord.

Daniel Florescu a primit o supraetajare peste limita maximă a zonei

Autorizația a semnat-o celebrul viceprimar Gabriel Harabagiu, când Mihai Chirica stătea întors cu spatele ca să nu vadă

PUG prevede în Podu Roș un CUT de 2,5, firma Mercur Mary a primit CUT 3 prin prima autorizație, apoi o nouă autorizație de 3,5, ceea ce înseamnă 850 mp construiți în plus. Afacerea e penală

Apartamentele se vând cu 2.300 euro/mp, profitul suplimentar fiind de 1 milion de euro

Parcările sunt tip parklift, dar stau nefolosite

Harabagiu spune că a semnat „ca primarul”, deși controla la sânge, alături de Chirica, activitatea de la Urbanism


Daniel Florescu a primit o supraetajare peste limita maximă a zonei

Autorizația a semnat-o celebrul viceprimar Gabriel Harabagiu, când Mihai Chirica stătea întors cu spatele ca să nu vadă

PUG prevede în Podu Roș un CUT de 2,5, firma Mercur Mary a primit CUT 3 prin prima autorizație, apoi o nouă autorizație de 3,5, ceea ce înseamnă 850 mp construiți în plus. Afacerea e penală

Apartamentele se vând cu 2.300 euro/mp, profitul suplimentar fiind de 1 milion de euro

Parcările sunt tip parklift, dar stau nefolosite

Harabagiu spune că a semnat „ca primarul”, deși controla la sânge, alături de Chirica, activitatea de la Urbanism


* Prețurile au crescut cu 50% în zona centrală în ultimii 4-5 ani. Apartamentele în Iași sunt însă, în medie, mai ieftine decât cele din București și Cluj
* Capitala Ardealului este cel mai scump oraș din România, ca piață imobiliară: 1.960 euro/mp, preț mediu. Iașul are doar 1.140 euro/mp preț mediu
* Apartamentele noi în Centru-Copou urcă spre 2.500-3.000 euro/mp, explicația fiind că PUZ-urile se scot foarte greu, durează ani de zile și se construiește foarte puțin, cererea fiind foarte mare
* Tendința este în continuare de a se construi mult mai puțin în zona centrală, ceea ce va duce la continua scumpire a locuințelor
* Iași și Brașov sunt orașele din România cu cea mai mare creștere a populației, cererea de locuințe menținându-se la cote ridicare în ultimii ani
* Dacă nu vine criza mondială, Iașul se va dezvolta constant încă un deceniu

În ultimii 6 ani, prețurile apartamentelor, în special al celor noi, a luat-o în sus. Pentru zona centrală și pentru Copou, creșterea pare a fi de nestăvilit, iar metrul pătrat s-a dus de la aproximativ 1.200 de euro, acum câțiva ani, la peste 2.000 de euro. Există chiar și imobile cu apartamente ce se vând cu 3.000 de euro/mp.


* Prețurile au crescut cu 50% în zona centrală în ultimii 4-5 ani. Apartamentele în Iași sunt însă, în medie, mai ieftine decât cele din București și Cluj
* Capitala Ardealului este cel mai scump oraș din România, ca piață imobiliară: 1.960 euro/mp, preț mediu. Iașul are doar 1.140 euro/mp preț mediu
* Apartamentele noi în Centru-Copou urcă spre 2.500-3.000 euro/mp, explicația fiind că PUZ-urile se scot foarte greu, durează ani de zile și se construiește foarte puțin, cererea fiind foarte mare
* Tendința este în continuare de a se construi mult mai puțin în zona centrală, ceea ce va duce la continua scumpire a locuințelor
* Iași și Brașov sunt orașele din România cu cea mai mare creștere a populației, cererea de locuințe menținându-se la cote ridicare în ultimii ani
* Dacă nu vine criza mondială, Iașul se va dezvolta constant încă un deceniu

În ultimii 6 ani, prețurile apartamentelor, în special al celor noi, a luat-o în sus. Pentru zona centrală și pentru Copou, creșterea pare a fi de nestăvilit, iar metrul pătrat s-a dus de la aproximativ 1.200 de euro, acum câțiva ani, la peste 2.000 de euro. Există chiar și imobile cu apartamente ce se vând cu 3.000 de euro/mp.


Experiment inedit realizat de un parlamentar ieșean. Senatorul USR PLUS Marius Bodea a publicat pe pagina sa de socializare un filmuleț în care demonstrează falimentul transportului public din municipiul Iași

* Primarul vorbește din 2017 de această bandă de circulație și o dă ca sigură
* Prin 2018 anunța deja cumpăratul vopselei pentru marcaj. Și în toamna trecută se cumpărase vopsea
* În martie 2021 spune că într-o săptămână se face banda. Nu s-a făcut nimic
* De patru ani, lungimea benzii s-a tot scurtat până a ajuns la 1 km
* Specialiștii spun că varianta lui Chirica e o prostie, dar primarul trebuie să vorbească ieșenilor despre realizări la viitor
* Primarul mai anunțase piste de biciclete gata făcute din Copou în Tudor Vladimirescu, apoi din Păcurari
* Luase și mii de butoni stradali, dar s-a vărsat. În Iași nu se mișcă nimic

Aflată în discuţie de peste trei ani, banda unică pentru mijloace de transport în comun din Podu Roş în capăt Nicolina s-a tot scurtat pe hârtii până a ajuns la câteva sute de metri lungime. Şi nici măcar atunci nimeni din Primărie n-a avut curajul să şi-o asume şi s-o realizeze.


* Primarul vorbește din 2017 de această bandă de circulație și o dă ca sigură
* Prin 2018 anunța deja cumpăratul vopselei pentru marcaj. Și în toamna trecută se cumpărase vopsea
* În martie 2021 spune că într-o săptămână se face banda. Nu s-a făcut nimic
* De patru ani, lungimea benzii s-a tot scurtat până a ajuns la 1 km
* Specialiștii spun că varianta lui Chirica e o prostie, dar primarul trebuie să vorbească ieșenilor despre realizări la viitor
* Primarul mai anunțase piste de biciclete gata făcute din Copou în Tudor Vladimirescu, apoi din Păcurari
* Luase și mii de butoni stradali, dar s-a vărsat. În Iași nu se mișcă nimic

Aflată în discuţie de peste trei ani, banda unică pentru mijloace de transport în comun din Podu Roş în capăt Nicolina s-a tot scurtat pe hârtii până a ajuns la câteva sute de metri lungime. Şi nici măcar atunci nimeni din Primărie n-a avut curajul să şi-o asume şi s-o realizeze.


Doi polițiști au fost luați la bătaie în timp ce au încercat să legitimeze un pieton indisciplinat. Scena s-a petrecut duminică la prânz, în zona Podu Roş, la intersecţia şoselei Nicolina cu Aleea Rozelor.

Pagina 1 din 7

Arhiva ReporterIS

« Mai 2024 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31