Prima investiție de acest tip din România și Europa de Est. Linie robotizată pentru reparații de o calitate ireproșabilă. Timp scurt de efectuare a reparațiilor. Mașină la schimb oricând și gratuit pe durata reparației. Platformă online pentru urmărirea statusului reparațiilor mașinii pe http://centrutehnic.testergrup.ro. Investiție de 2.5 milioane de EUR, cu o suprafață totală de 2000 mp

Doi bărbaţi au murit pe autostrada A1 Lugoj -Deva, spulberaţi de un TIR. Cei doi erau opriţi pe banda de urgenţă şi reparau un autovehicul.

Mii de elevi care se întorc la școală pe 9 septembrie vor găsi aceleași toalete mizerabile, fără apă și canalizare, aflate în curte.

Echipele Citadin SA au intervenit de urgență, noaptea trecută, pentru a repara o surpare apărută în carosabilul podului din Podu Roș.

A trecut termenul limită dat de Primărie lui Niculiţă pentru repararea trotuarului din CUG. Pe 2 mai, primarul Mihai Chirica îşi umfla muşchii la o televiziune locală şi declara că a dat termen de 30 de zile pentru ca zona din CUG din jurul şantierului lui Niculiţă să arate ca înainte de surpare. Mai mult, investitorul se lăuda, în advertoriale de presă, că va termina de reparat în doar două săptămâni. Termenul a fost depăşit şi Niculiţă n-a mişcat un fir de nisip: trotuarul e tot distrus, iar banda 1 de maşini blocată.

 

„I-am dat azi adresă domnului Niculiţă şi i-am scris aşa: a trecut iarna, sper că nu aşteptaţi să vină iarăşi iarna ca să corectăm ce s-a întâmplat. Aveţi 30 de zile de la data prezentei notificări, vă rugăm să aduceţi domeniul public exact în condiţiile în care era când l-aţi preluat şi aţi început investiţia”, declara, pe 2 mai, Mihai Chirica.


A trecut termenul limită dat de Primărie lui Niculiţă pentru repararea trotuarului din CUG. Pe 2 mai, primarul Mihai Chirica îşi umfla muşchii la o televiziune locală şi declara că a dat termen de 30 de zile pentru ca zona din CUG din jurul şantierului lui Niculiţă să arate ca înainte de surpare. Mai mult, investitorul se lăuda, în advertoriale de presă, că va termina de reparat în doar două săptămâni. Termenul a fost depăşit şi Niculiţă n-a mişcat un fir de nisip: trotuarul e tot distrus, iar banda 1 de maşini blocată.

 

„I-am dat azi adresă domnului Niculiţă şi i-am scris aşa: a trecut iarna, sper că nu aşteptaţi să vină iarăşi iarna ca să corectăm ce s-a întâmplat. Aveţi 30 de zile de la data prezentei notificări, vă rugăm să aduceţi domeniul public exact în condiţiile în care era când l-aţi preluat şi aţi început investiţia”, declara, pe 2 mai, Mihai Chirica.


Marele jaf Brânză de pe drumurile județene: asfalt ciuruit, plătit după rețeta casei, la preț dublu. Con Ted Company a plombat prin stropiri succesive, doi ani la rând, în 2015 și 2016, pe bani grei, iar drumul este acum groapă lângă groapă. Prin comparație, un alt drum din județ, plombat clasic doi ani la rând, este impecabil. Nicio plombă nu a sărit. Dirigintele de șantier care a semnat, în 2016, foile de lucrări, zilnic, era la un curs de perfecționare la Băile Felix.

 

Oricâte drumuri ar fi făcut Con Ted Company prin contractul-cadru cu DPADJ, acestea arătau mai rău ca înainte. Cei 25 de km de la Breazu-Gropnița, rezolvați de firma lui Cornel Brânză în doar 8 zile, și plătiți de două ori, reprezentau deja o rețetă verificată, același tratament scump și inutil fiind aplicat pe mai multe drumuri județene.


Marele jaf Brânză de pe drumurile județene: asfalt ciuruit, plătit după rețeta casei, la preț dublu. Con Ted Company a plombat prin stropiri succesive, doi ani la rând, în 2015 și 2016, pe bani grei, iar drumul este acum groapă lângă groapă. Prin comparație, un alt drum din județ, plombat clasic doi ani la rând, este impecabil. Nicio plombă nu a sărit. Dirigintele de șantier care a semnat, în 2016, foile de lucrări, zilnic, era la un curs de perfecționare la Băile Felix.

 

Oricâte drumuri ar fi făcut Con Ted Company prin contractul-cadru cu DPADJ, acestea arătau mai rău ca înainte. Cei 25 de km de la Breazu-Gropnița, rezolvați de firma lui Cornel Brânză în doar 8 zile, și plătiți de două ori, reprezentau deja o rețetă verificată, același tratament scump și inutil fiind aplicat pe mai multe drumuri județene.


Con Ted Company continuă să facă dezastru pe drumurile licitate la DADJ. Drumul Judeţean 248D Tomeşti-Holboca are nevoie de reparaţii la mai puţin de şase luni de la recepţionarea lucrărilor. Au apărut tasări, alunecări şi crăpături n Constructorul Con Ted Company: „Reparăm, drumul este în garanţie 3 ani”. În realitate, recepția a fost făcută cu ochii închiși, lucrarea fiind de mântuială.

 

Un drum de numai 2 kilometri, dintre Tomeşti şi Dancu-Holboca, proaspăt asfaltat, va intra din nou în lucrări de reparaţii la mai puţin de jumătate de an după recepţionarea lucrărilor.


Con Ted Company continuă să facă dezastru pe drumurile licitate la DADJ. Drumul Judeţean 248D Tomeşti-Holboca are nevoie de reparaţii la mai puţin de şase luni de la recepţionarea lucrărilor. Au apărut tasări, alunecări şi crăpături n Constructorul Con Ted Company: „Reparăm, drumul este în garanţie 3 ani”. În realitate, recepția a fost făcută cu ochii închiși, lucrarea fiind de mântuială.

 

Un drum de numai 2 kilometri, dintre Tomeşti şi Dancu-Holboca, proaspăt asfaltat, va intra din nou în lucrări de reparaţii la mai puţin de jumătate de an după recepţionarea lucrărilor.


Pagina 1 din 4

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Mai 2020 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top