Construiește-ți cariera alături de cel mai mare dezvoltator de proiecte mixte din România, participând la programul de internship „Rising Stars at IULIUS”, desfășurat în orașele Iași, Timișoara și Cluj! Dacă ești pregătit să contribui la inițiative cu impact în comunitate și să dobândești noi cunoștințe în domeniile leasing, marketing, audit, financiar, economic și tehnic, aplică până pe 8 mai, aici!

Noul terminal de 70 milioane de euro trebuia construit cu stâlpi din oțel și grinzi metalice, conform cerinței exprese din Caietul de sarcini

Prețul pentru această soluție tehnică era mai mare decât în cazul betonului prefabricat

Strabag a câștigat licitația cu prețul cel mai mic, apoi s-a renunțat la oțel și s-au acceptat grinzi de beton

Stâlpii au fost deja ridicați, apar în fotografii

Conducerea Aeroportului nu a oferit încă un răspuns oficial. Surse autorizate susțin că oțelul trebuia luat din Ucraina și acest lucru a devenit imposibil după declanșarea războiului

O problemă: războiul începuse deja, în februarie, când licitația încă era în desfășurare, iar verdictul a venit peste câteva luni, deci era timp pentru o schimbare încă din timpul procedurii

Strict legal, schimbarea soluției tehnice impuse într-o licitație duce la reluarea întregului proces de adjudecare, pentru că prețul următorilor clasați a fost influențat de regulile inițiale

Scandalul e abia la început, urmând să apară la Iași, în control, Auditul Curții de Conturi

Noul terminal de 70 milioane de euro trebuia construit cu stâlpi din oțel și grinzi metalice, conform cerinței exprese din Caietul de sarcini

Prețul pentru această soluție tehnică era mai mare decât în cazul betonului prefabricat

Strabag a câștigat licitația cu prețul cel mai mic, apoi s-a renunțat la oțel și s-au acceptat grinzi de beton

Stâlpii au fost deja ridicați, apar în fotografii

Conducerea Aeroportului nu a oferit încă un răspuns oficial. Surse autorizate susțin că oțelul trebuia luat din Ucraina și acest lucru a devenit imposibil după declanșarea războiului

O problemă: războiul începuse deja, în februarie, când licitația încă era în desfășurare, iar verdictul a venit peste câteva luni, deci era timp pentru o schimbare încă din timpul procedurii

Strict legal, schimbarea soluției tehnice impuse într-o licitație duce la reluarea întregului proces de adjudecare, pentru că prețul următorilor clasați a fost influențat de regulile inițiale

Scandalul e abia la început, urmând să apară la Iași, în control, Auditul Curții de Conturi

Ministrul Educației, Sorin Cîmpeanu, se așteaptă ca miercuri să fie aplicate sancțiuni în cazul lui Constantin Șerban, învățătorul violent de la Școala „Mihai Codreanu” din Iași, care este și consilier județean PNL, și, de asemena, ca vineri să apară concluziile auditului efectuat de Inspectoratul Județean asupra conducerii unității, având în vedere că aceasta nu a acționat în urma sesizărilor repetate ale părinților.

Cea mai importantă investiție publică din Iași, singura ce mai poate susține dezvoltarea orașului, în lipsa autostrăzii, a fost pusă pe butuci de incompetență. Deputatul USR Marius Bodea atrage atenția asupra modului defectuos în care Aeroportul Iași a fost administrat de PSD în ultimii doi ani și jumătate și cere efectuarea unui control de către Curtea de Conturi privind cheltuielile și angajările nejustificate din această perioadă.

Ministrul propus pentru portofoliul de la Mediu, Ape şi Păduri, Costel Alexe, a afirmat, marţi, în cadrul audierilor din comisiile reunite de specialitate din Parlament, că va dispune efectuarea unui audit asupra reţelei de monitorizare a calităţii aerului.

Președintele Politehnicii Iași, Adrian Ambrosie, a lăsat de înțeles astăzi, la conferința de presă organizată cu ocazia reunirii lotului, că a găsit soluția prin care să cape de Horia Sabo și de celelalte persoane aduse la club de acesta. Comitetul Director va restructura posturile ocupate de aceștia, motivul invocat fiind reducerea cheltuielilor. 

„În urma auditului pe care l-am avut, am constatat că încasările au fost mai mici decât cheltuielile. Consiliul Director a decis, pentru reducerea cheltuielilor, restructurarea unor posturi. Riscăm să nu luăm licența și atunci trebuia luată această decizie. Nu pot spune în acest moment care sunt aceste posturi, le vom anunța la momentul respectiv. Trebuie să urmăm pașii legali, de aceea vă vom anunța la momentul respectiv”, a declarat președintele Adrian Ambrosie.

Președintele Politehnicii Iași, Adrian Ambrosie, a lăsat de înțeles astăzi, la conferința de presă organizată cu ocazia reunirii lotului, că a găsit soluția prin care să cape de Horia Sabo și de celelalte persoane aduse la club de acesta. Comitetul Director va restructura posturile ocupate de aceștia, motivul invocat fiind reducerea cheltuielilor. 

„În urma auditului pe care l-am avut, am constatat că încasările au fost mai mici decât cheltuielile. Consiliul Director a decis, pentru reducerea cheltuielilor, restructurarea unor posturi. Riscăm să nu luăm licența și atunci trebuia luată această decizie. Nu pot spune în acest moment care sunt aceste posturi, le vom anunța la momentul respectiv. Trebuie să urmăm pașii legali, de aceea vă vom anunța la momentul respectiv”, a declarat președintele Adrian Ambrosie.

Con Ted Company continuă să facă dezastru pe drumurile licitate la DADJ. Drumul Judeţean 248D Tomeşti-Holboca are nevoie de reparaţii la mai puţin de şase luni de la recepţionarea lucrărilor. Au apărut tasări, alunecări şi crăpături n Constructorul Con Ted Company: „Reparăm, drumul este în garanţie 3 ani”. În realitate, recepția a fost făcută cu ochii închiși, lucrarea fiind de mântuială.

Un drum de numai 2 kilometri, dintre Tomeşti şi Dancu-Holboca, proaspăt asfaltat, va intra din nou în lucrări de reparaţii la mai puţin de jumătate de an după recepţionarea lucrărilor.

Con Ted Company continuă să facă dezastru pe drumurile licitate la DADJ. Drumul Judeţean 248D Tomeşti-Holboca are nevoie de reparaţii la mai puţin de şase luni de la recepţionarea lucrărilor. Au apărut tasări, alunecări şi crăpături n Constructorul Con Ted Company: „Reparăm, drumul este în garanţie 3 ani”. În realitate, recepția a fost făcută cu ochii închiși, lucrarea fiind de mântuială.

Un drum de numai 2 kilometri, dintre Tomeşti şi Dancu-Holboca, proaspăt asfaltat, va intra din nou în lucrări de reparaţii la mai puţin de jumătate de an după recepţionarea lucrărilor.