fbpx
 
* Cele mai grave depășiri sunt la microparticulele PM 2,5
* Acestea sunt și cele mai periculoase pentru că difuzează foarte ușor bariera pulmonară, provocând în timp boli grave
* Aproape zilnic asistăm la indicatori dubli sau chiar tripli față de limita maximă, în dopurile rutiere Podu Roș, Sf. Lazăr, capăt Păcurari, Poitiers-Bucium, CUG-Lunca Cetățuii
* Senzorii sunt montați de start-up-ul timișorean Urad Monitor, în parteneriat cu operatorul de telefonie Orange
* Mihai Chirica minimalizează aceste probleme, care sunt catastrofale pentru sănătatea ieșenilor
* Datele comparative arată că Iașul e printre cele mai „roșii” orașe din România, la poluare, alături de București
* Comparația Urad Monitor arată că în orașele din Occident poluarea este mult mai redusă, iar Iașul este printre cele mai „toxice” localități din Europa! * Cauze: numărul mare de mașini, lipsa infrastructurii, așezarea depresionară a orașului, care, iarna, creează fenomenul de inversiune termică

* Cele mai grave depășiri sunt la microparticulele PM 2,5
* Acestea sunt și cele mai periculoase pentru că difuzează foarte ușor bariera pulmonară, provocând în timp boli grave
* Aproape zilnic asistăm la indicatori dubli sau chiar tripli față de limita maximă, în dopurile rutiere Podu Roș, Sf. Lazăr, capăt Păcurari, Poitiers-Bucium, CUG-Lunca Cetățuii
* Senzorii sunt montați de start-up-ul timișorean Urad Monitor, în parteneriat cu operatorul de telefonie Orange
* Mihai Chirica minimalizează aceste probleme, care sunt catastrofale pentru sănătatea ieșenilor
* Datele comparative arată că Iașul e printre cele mai „roșii” orașe din România, la poluare, alături de București
* Comparația Urad Monitor arată că în orașele din Occident poluarea este mult mai redusă, iar Iașul este printre cele mai „toxice” localități din Europa! * Cauze: numărul mare de mașini, lipsa infrastructurii, așezarea depresionară a orașului, care, iarna, creează fenomenul de inversiune termică

Poluare masivă în București: nivelul maxim admis de poluare cu praf a fost depășit în unele zone cu aproape 350%. Cea mai mare depășire s-a înregistrat la stația din Bragadiru, dar și în Rahova. Centrul orașului a fost poluat mai puțin. Și anul trecut, din octombrie până în mai, au avut loc depășiri chiar și cu peste 600% pentru poluarea cu praf, însă autoritățile nu au venit cu explicații clare. De câteva ori, Ministerul Mediului a indicat arderi necontrolate de deșeuri.

Deputatul Marius Bodea a susținut, în cadrul unei conferințe de presă, că nivelul ridicat al  poluării din ultimii trei ani în Iași este și din cauza implementării dezastruoasă a sistemului de management al traficului.

 


În lunile ianuarie – martie, în Iaşi s-au înregistrat 60 de depăşiri la poluarea aerului cu particulele în suspensie, PM10, în cele 4 staţii din Municipiu care măsoară calitatea aerului.

Nici al treilea plan anti-poluare n-a fost bun. Primarului Mihai Chirica i s-a cerut de către minister să-l mai refacă o dată. Primăria n-a reușit, nici din cea de-a treia încercare, să facă un Plan de calitate a aerului care să respecte exigențele autorităților de mediu din țară. Comisia Europeană vrea un set de măsuri, pe cinci ani, care să conducă la scăderi la indicatorul particule în suspensie PM 10. În lipsa acestui plan, Iașul riscă amenzi de milioane de euro. Dar și dacă-l face, dar nu-l respectă, deznodământul e același: sancțiune financiară. Brașov și București au planurile aprobate pentru că au venit cu măsuri concrete. La Iași sunt niște povești.

 

Din cele 267 zile scurse de la începutul anului, în 58 au fost înregistrate depășiri ale valorilor limită la indicatorul PM 10. Legea permite anual doar 35 de depășiri. Practic, o dată la fiecare cinci zile, Iași 1, stația Agenției pentru Protecția Mediului amplasată în Podu de Piatră, a arătat că s-a trecut peste nivelul admis la PM 10, adică al concentrațiilor de particule în suspensie mai mici de 10 microni. Cu alte cuvinte, se depășește un indice important de poluare.


Nici al treilea plan anti-poluare n-a fost bun. Primarului Mihai Chirica i s-a cerut de către minister să-l mai refacă o dată. Primăria n-a reușit, nici din cea de-a treia încercare, să facă un Plan de calitate a aerului care să respecte exigențele autorităților de mediu din țară. Comisia Europeană vrea un set de măsuri, pe cinci ani, care să conducă la scăderi la indicatorul particule în suspensie PM 10. În lipsa acestui plan, Iașul riscă amenzi de milioane de euro. Dar și dacă-l face, dar nu-l respectă, deznodământul e același: sancțiune financiară. Brașov și București au planurile aprobate pentru că au venit cu măsuri concrete. La Iași sunt niște povești.

 

Din cele 267 zile scurse de la începutul anului, în 58 au fost înregistrate depășiri ale valorilor limită la indicatorul PM 10. Legea permite anual doar 35 de depășiri. Practic, o dată la fiecare cinci zile, Iași 1, stația Agenției pentru Protecția Mediului amplasată în Podu de Piatră, a arătat că s-a trecut peste nivelul admis la PM 10, adică al concentrațiilor de particule în suspensie mai mici de 10 microni. Cu alte cuvinte, se depășește un indice important de poluare.


La data de 15 februarie a.c., poliţiştii din cadrul Serviciului Rutier Iaşi împreună cu cei din cadrul Biroului Rutier Paşcani au organizat o acţiune pe DN 28A şi pe DN 2, pe linia prevenirii accidentelor rutiere generate de nerespectarea regimului legal de viteză.

 


Arhiva ReporterIS

« Februarie 2024 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29