Încep lucrările la noua parcare a Aeroportului din Iași, așadar călătorii nu vor mai putea ajunge cu mașina personală până la aerogară. Accesul va fi permis doar pentru autobuze și taxiuri.
Directorul Aeroportului spune că schimbarea soluției tehnice după licitație, din structură metalică în grinzi de beton, reprezintă „optimizare” permisă de lege
Costul luat în discuție este de 7 milioane de euro din totalul investiției de 65 milioane de euro (fără TVA). La acest preț, ordinea câștigătorilor a fost clar influențată, pentru că diferențele între ofertanți au fost mai mici, sub 5%
În licitație au fost trei criterii eliminatorii: preț, durată execuție, soluție tehnică (structură metalică, betonul fiind exclus)
Modificarea soluției tehnice este ilegală pentru că a fost condiție eliminatorie în licitație. Pentru beton trebuia făcută o nouă licitație
Cosmin Pricop, șeful Comisiei de licitație și director adjunct al Aeroportului, a lucrat în asociere cu Strabag între 2012-2015, la alte investiții din țară. Pricop făcea proiectarea, Strabag – execuția. Practic se cunoșteau
Verdictul îl vor da Autoritatea de Management al Ministerului Transporturilor și Curtea de Conturi
Directorul Aeroportului spune că schimbarea soluției tehnice după licitație, din structură metalică în grinzi de beton, reprezintă „optimizare” permisă de lege
Costul luat în discuție este de 7 milioane de euro din totalul investiției de 65 milioane de euro (fără TVA). La acest preț, ordinea câștigătorilor a fost clar influențată, pentru că diferențele între ofertanți au fost mai mici, sub 5%
În licitație au fost trei criterii eliminatorii: preț, durată execuție, soluție tehnică (structură metalică, betonul fiind exclus)
Modificarea soluției tehnice este ilegală pentru că a fost condiție eliminatorie în licitație. Pentru beton trebuia făcută o nouă licitație
Cosmin Pricop, șeful Comisiei de licitație și director adjunct al Aeroportului, a lucrat în asociere cu Strabag între 2012-2015, la alte investiții din țară. Pricop făcea proiectarea, Strabag – execuția. Practic se cunoșteau
Verdictul îl vor da Autoritatea de Management al Ministerului Transporturilor și Curtea de Conturi
Furnizorul care avea contract-cadru a reziliat, pentru că era sub prețul actual și mergea în pierdere
Acum, Aeroportul plătește la prețul zilei, fiind descoperit: de la 70.000 de lei/lună s-a ajuns în august la 300.000 de lei, iar în septembrie la 2,2 milioane de lei
Se caută un nou furnizor și se încearcă intrarea sub umbrela prețului plafonat, printr-o lege în Parlament
Toate aeroporturile din țară sunt cu bugetele date peste cap din cauza facturilor la energie
Actualul terminal are 6.000 mp. La prețurile de-acum, cu un terminal de 30.000 mp, factura ar fi de 2,5 milioane de euro/lună. Aeroportul ar da faliment din prima zi
Furnizorul care avea contract-cadru a reziliat, pentru că era sub prețul actual și mergea în pierdere
Acum, Aeroportul plătește la prețul zilei, fiind descoperit: de la 70.000 de lei/lună s-a ajuns în august la 300.000 de lei, iar în septembrie la 2,2 milioane de lei
Se caută un nou furnizor și se încearcă intrarea sub umbrela prețului plafonat, printr-o lege în Parlament
Toate aeroporturile din țară sunt cu bugetele date peste cap din cauza facturilor la energie
Actualul terminal are 6.000 mp. La prețurile de-acum, cu un terminal de 30.000 mp, factura ar fi de 2,5 milioane de euro/lună. Aeroportul ar da faliment din prima zi
Pentru a stimula vaccinarea împotriva SARS-CoV-2 în rândul populaţiei, Aeroportul Internaţional Iaşi a anunţat că oferă parcare gratuită, valabilă timp de 48 de ore, celor care aleg să se imunizeze la aeroport.
* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an
Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.
* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an
Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.
Liderul grupului de consilieri judeţeni liberali din Iaşi Romeo Vatră susţine că PNL Iaşi se află într-o situaţie vulnerabilă, după ce DNA a anunţat începerea urmăririi penale în cazul şefului Consiliului Judeţean Iaşi, Costel Alexe, care este şi preşedintele filialei locale a PNL, transmite News.ro
Conducerea Aeroportului Iași și președintele Consiliului de Administrație au promovat în plenul Consiliului Județean o hotărâre prin care încearcă să concesioneze 7.800 mp de teren situat vizavi de actuala parcare către o firmă care vrea să facă mentenanță de elicoptere. Raportul de evaluare arată o problemă gravă privind prețul de concesionare propus: nici 10.000 de euro pe an, în condițiile în care parcarea de acolo aduce venituri de 500.000 de euro pe an. Aceasta nu mai e o afacere, ci e pomană. Membrii CA acuză că propunerea de concesionare a terenului, care nu a fost aprobată, are un alt scop: blocarea dezvoltării ulterioare a aeroportului pe actuala locație.
