Descarca aplicatia REPORTERIS
 |  |
Iulian Mofteescu
Soții Miron-Avisso au comis o fraudă de 2 milioane de euro din fonduri UE. Au înșelat statul cu un SRL fantomă / EXCLUSIV
Nimeni din industria IT din Iași n-a auzit de Asociația Patronală Tehnologia Informației, iar pagina de FB are doar 38 de urmăritori
REPORTER n-a găsit hotărârea judecătorească prin care această asociație a fost înființată
Mirabela și Ovidiu Miron nu spun cine sunt cei 15 membri din industrie care fac parte din asociație
Tot dosarul de eligibilitate este un fals, dar soții Miron au accesat totuși două proiecte de 1,81 milioane de euro ca „asociație patronală”
Deturnarea banilor europeni este extrem de susceptibilă deoarece axa pe care s-a aplicat era dedicată exclusiv organizațiilor patronale pe ramuri industriale și camerelor de comerț
Infecțioase dă 10.000 de euro/lună unei firme de pompieri deși sediul ISU e la 2 minute de spital. Noua vacă de muls
La Sf. Spiridon dau chiar 14.000 de euro/lună, dar spitalul e cu un minut mai departe
Din 2020 a devenit obligatoriu să ai serviciu privat de pompieri în spitalele de peste 300 de paturi, ca să intervină în primele 2-3 minute, până ajung pompierii de la ISU
Mai multe spitale pregătesc licitații. Pe primele două le-a câștigat aceeași firmă, a fostului șef ISU Mihai Lucaci
Pompierii privați stau la posturi 24 de ore din 24, deși n-au echipamente de anvergură
Infecțioase dă 10.000 de euro/lună unei firme de pompieri deși sediul ISU e la 2 minute de spital. Noua vacă de muls
La Sf. Spiridon dau chiar 14.000 de euro/lună, dar spitalul e cu un minut mai departe
Din 2020 a devenit obligatoriu să ai serviciu privat de pompieri în spitalele de peste 300 de paturi, ca să intervină în primele 2-3 minute, până ajung pompierii de la ISU
Mai multe spitale pregătesc licitații. Pe primele două le-a câștigat aceeași firmă, a fostului șef ISU Mihai Lucaci
Pompierii privați stau la posturi 24 de ore din 24, deși n-au echipamente de anvergură
Blocuri printre case la Popas Păcurari: 300 de apartamente pe un drum îngust, fără trotuare. E scandal: „O să ieșim într-o oră de aici”
Cartierul e plantat fix printre casele care au o înălțime maximă de 6 m
Oamenii sunt scandalizați: „Acum, dimineața, durează 30 de minute să ieșim în Păcurari. După ce mai vin 400 de mașini o să dureze o oră”
În PUZ-ul aflat în dezbatere publică, străzile desenate apar toate cu lățimea de 7 m, dar în realitate unul are 6 m, altul 5,2m, iar al treilea e un biet drum de pământ, plin de praf vara și de mocirlă iarna
„Dacă știam că se fac blocuri, nu mai cumpăram casa. Am fugit de blocuri din Iași”, spun proprietarii din zonă
Trebuie să fii un geniu în Primăria Iași să aprobi blocuri cu 300 de apartamente printre case în aglomerația sufocantă de la Popas Păcurari. Proiectantul cartierului este arhitectul Daniel Poiană
Blocuri printre case la Popas Păcurari: 300 de apartamente pe un drum îngust, fără trotuare. E scandal: „O să ieșim într-o oră de aici”
Cartierul e plantat fix printre casele care au o înălțime maximă de 6 m
Oamenii sunt scandalizați: „Acum, dimineața, durează 30 de minute să ieșim în Păcurari. După ce mai vin 400 de mașini o să dureze o oră”
În PUZ-ul aflat în dezbatere publică, străzile desenate apar toate cu lățimea de 7 m, dar în realitate unul are 6 m, altul 5,2m, iar al treilea e un biet drum de pământ, plin de praf vara și de mocirlă iarna
„Dacă știam că se fac blocuri, nu mai cumpăram casa. Am fugit de blocuri din Iași”, spun proprietarii din zonă
Trebuie să fii un geniu în Primăria Iași să aprobi blocuri cu 300 de apartamente printre case în aglomerația sufocantă de la Popas Păcurari. Proiectantul cartierului este arhitectul Daniel Poiană
Primăria Iași a eliberat autorizații de construcție pe șase străzi din Copou care nu-i aparțin. Efectul: proiecte imobiliare blocate
După 15 ani de emis autorizații de construire în zona străzilor din zona Viticultori-Copou, Primăria Iași a avut o „revelație”. A descoperit că șase artere nu-i aparțin, deși, anterior, le dăduse denumiri și emisese zeci de autorizații de construcție. Pentru ca proiectele să înainteze, beneficiarii sunt obligați acum să obțină un acord de la adevăratul proprietar al terenurilor pe care se află străzile, adică Ministerul de Finanțe - o procedură anevoioasă. În prezent, Primăria vrea să primească drumurile prin Hotărâre de Guvern, doar că și această soluție va dura. Din nou, efectul este același: demersurile celor care vor să construiască ceva acolo sunt în aer.
Primăria Iași a eliberat autorizații de construcție pe șase străzi din Copou care nu-i aparțin. Efectul: proiecte imobiliare blocate
După 15 ani de emis autorizații de construire în zona străzilor din zona Viticultori-Copou, Primăria Iași a avut o „revelație”. A descoperit că șase artere nu-i aparțin, deși, anterior, le dăduse denumiri și emisese zeci de autorizații de construcție. Pentru ca proiectele să înainteze, beneficiarii sunt obligați acum să obțină un acord de la adevăratul proprietar al terenurilor pe care se află străzile, adică Ministerul de Finanțe - o procedură anevoioasă. În prezent, Primăria vrea să primească drumurile prin Hotărâre de Guvern, doar că și această soluție va dura. Din nou, efectul este același: demersurile celor care vor să construiască ceva acolo sunt în aer.
O aventură teribilă: Chirica a dat 56 milioane de euro la CET, din banii ieșenilor, pentru 17 zile de funcționare
CET Holboca a stat mai mult închis, din cauza avariilor tehnice. A funcționat doar între 2 și 19 decembrie. Ieri trebuia să-i dea drumul din nou
Prețul la energia vândută de Termoservice a fost bun, 1.500 de lei/MWH, dar bursa e o loterie
La un preț sub 850 de lei/MWH, pierderile Iașului vor fi uriașe
Primarul a alocat o sumă uriașă unei aventuri: 15% din apartamentele din Iași si 300 de clădiri publice
Totul e o subvenție nesfârșită: bani de la bugetul local, Iașul având alte urgențe, 20 milioane de euro de la Guvern, alte 5 milioane de euro pentru gigacaloriile la populație
O aventură teribilă: Chirica a dat 56 milioane de euro la CET, din banii ieșenilor, pentru 17 zile de funcționare
CET Holboca a stat mai mult închis, din cauza avariilor tehnice. A funcționat doar între 2 și 19 decembrie. Ieri trebuia să-i dea drumul din nou
Prețul la energia vândută de Termoservice a fost bun, 1.500 de lei/MWH, dar bursa e o loterie
La un preț sub 850 de lei/MWH, pierderile Iașului vor fi uriașe
Primarul a alocat o sumă uriașă unei aventuri: 15% din apartamentele din Iași si 300 de clădiri publice
Totul e o subvenție nesfârșită: bani de la bugetul local, Iașul având alte urgențe, 20 milioane de euro de la Guvern, alte 5 milioane de euro pentru gigacaloriile la populație
Scandalos: Iașul ia niște rable cu 600.000 km la bord, 15 ani vechime, la prețuri duble de la o căpușă a CTP. Pe mâini bune!
Atât se poate la Iașul lui Chirica, Alexe&Comp.: să facă o achiziție de autobuze SH în noaptea de Revelion, cu o zi înainte de anunțarea debutului transportului public în Zona Metropolitană
Doi ani și jumătate s-au lăudat că fac un plan de transport, iar mijloacele de transport le-au contractat în ultima clipă, cu un buget de doar 1 milion de euro la o populație de 500.000 de locuitori
Avocatul Eduard Boz e plătit de un an cu 10.000 de lei/lună să conducă Zona Metropolitană dar el spune că nu se pricepe la autobuze
Alte județe investesc în transport electric sau hibrid, Iașul cumpără autobuze din 2008 printr-o licitație dubioasă
Experții din transportul privat spun că bugetul de reparații la aceste rable va fi extrem de ridicat, investiția fiind anti-economică
Furnizorul e o firmă cu un singur angajat, abonată în ultimii ani la contractele cu CTP, de unde își face toata cifra de afaceri
Nimeni nu înțelege de ce nu s-au luat autobuze noi, în leasing
Iașul dă 40.000 de euro pe un autobuz extrem de vechi, iar pe piața liberă costă 20.000 de euro. Profitul este de 100%
