E foarte greu pentru români să înţeleagă standardele unei democraţii consolidate şi subtilitatea drepturilor fundamentale în relaţia dintre autoritate şi cetăţeni. De aceea avem în continuare o feudalizare a instituţiilor în teritoriu, de aceea avem şefi de administraţie locală sau de Guvern cărora li se conferă dreptul divin de a dispune de viaţa celorlalţi şi de aceea foarte mulţi români care trăiesc în ţară par să aibă un văl pe ochi, dar de care scapă imediat ce ajung în Diaspora. Abuzurile care ciuruiesc democraţia pornesc dintr-o crasă, primordială, neînţelegere a democraţiei înseşi.
E foarte greu pentru români să înţeleagă standardele unei democraţii consolidate şi subtilitatea drepturilor fundamentale în relaţia dintre autoritate şi cetăţeni. De aceea avem în continuare o feudalizare a instituţiilor în teritoriu, de aceea avem şefi de administraţie locală sau de Guvern cărora li se conferă dreptul divin de a dispune de viaţa celorlalţi şi de aceea foarte mulţi români care trăiesc în ţară par să aibă un văl pe ochi, dar de care scapă imediat ce ajung în Diaspora. Abuzurile care ciuruiesc democraţia pornesc dintr-o crasă, primordială, neînţelegere a democraţiei înseşi.
Sunt câteva drumuri din judeţ capabile să sfărâme şi o maşină mai rezistentă. Unul dintre ele este cel de la ieşirea din Iaşi, spre Miroslava, trecut în administrarea Primăriei, altul este cel dintre Cotnari şi Blăgeşti, aflat în grija Direcţiei Judeţene de Administrare a Drumurilor şi Podurilor (DJADP). În ambele situaţii, asfaltul este degradat de ani de zile, dincolo de limita la care poate fi doar cârpit, fără ca vreo instituţie mişte ceva pentru reparaţii. Pentru ambele drumuri în discuţie există proiecte şi bani la îndemână, dar execuţiile nu sunt începute nici în a şaptea lună a anului.
Sunt câteva drumuri din judeţ capabile să sfărâme şi o maşină mai rezistentă. Unul dintre ele este cel de la ieşirea din Iaşi, spre Miroslava, trecut în administrarea Primăriei, altul este cel dintre Cotnari şi Blăgeşti, aflat în grija Direcţiei Judeţene de Administrare a Drumurilor şi Podurilor (DJADP). În ambele situaţii, asfaltul este degradat de ani de zile, dincolo de limita la care poate fi doar cârpit, fără ca vreo instituţie mişte ceva pentru reparaţii. Pentru ambele drumuri în discuţie există proiecte şi bani la îndemână, dar execuţiile nu sunt începute nici în a şaptea lună a anului.