Primarul a cumpărat cărbune la cel mai mare preț istoric, 400 dolari/tonă, și nici măcar nu l-a folosit
Doar Certificatele Verzi, pentru că ardem cărbune, ne costă 22 milionae de euro pe an
Mihai Chirica a îngropat toate investițiile Iașului pentru că a angajat tot bugetul orașului într-un contract extrem de dubios
Am plătit 17 milioane de dolari pentru niște cărbune care nici n-a mai ajuns la Iași și de care nici nu mai avem nevoie
Competenții din Primăria chiar au solicitat o suplimentare a cantității de cărbune cu 10%, deși orașul n-a consumat nici jumătate din stoc
Am luat cărbune de circa 70 milioane de euro, Guvernul ne-a mai dat 22 milioane de euro, bugetul local a mai suportat și subvenție pe gigacalorie la populație
În Iași mai sunt, oficial, 26.000 de apartamente racordate la sistemul centralizat, însemnând circa 20% din totalul populației
Primarul a cumpărat cărbune la cel mai mare preț istoric, 400 dolari/tonă, și nici măcar nu l-a folosit
Doar Certificatele Verzi, pentru că ardem cărbune, ne costă 22 milionae de euro pe an
Mihai Chirica a îngropat toate investițiile Iașului pentru că a angajat tot bugetul orașului într-un contract extrem de dubios
Am plătit 17 milioane de dolari pentru niște cărbune care nici n-a mai ajuns la Iași și de care nici nu mai avem nevoie
Competenții din Primăria chiar au solicitat o suplimentare a cantității de cărbune cu 10%, deși orașul n-a consumat nici jumătate din stoc
Am luat cărbune de circa 70 milioane de euro, Guvernul ne-a mai dat 22 milioane de euro, bugetul local a mai suportat și subvenție pe gigacalorie la populație
În Iași mai sunt, oficial, 26.000 de apartamente racordate la sistemul centralizat, însemnând circa 20% din totalul populației
Membrii Senatului s-au simțit puși în fața faptului împlinit și nu s-a obținut majoritatea de voturi
Rectorul afirmă că va relua procedura, dar proprietarul Apollonia, prof. Vasile Burlui afirmă că s-a răzgândit și nu va mai vinde
Clădirea monument istoric este în apropiere de Fundație, iar rectorul Toader nu a divulgat o destinație clară: birouri pentru cadrele didactice sau un sediu pentru un viitor liceu sub patronajul universității
Profesorii de la Cuza sunt nemulțumiți de planurile continue de expansiune imobiliară, în contradicție cu starea deplorabilă a patrimoniului deja existent
Membrii Senatului s-au simțit puși în fața faptului împlinit și nu s-a obținut majoritatea de voturi
Rectorul afirmă că va relua procedura, dar proprietarul Apollonia, prof. Vasile Burlui afirmă că s-a răzgândit și nu va mai vinde
Clădirea monument istoric este în apropiere de Fundație, iar rectorul Toader nu a divulgat o destinație clară: birouri pentru cadrele didactice sau un sediu pentru un viitor liceu sub patronajul universității
Profesorii de la Cuza sunt nemulțumiți de planurile continue de expansiune imobiliară, în contradicție cu starea deplorabilă a patrimoniului deja existent
Atât se poate la Iașul lui Chirica, Alexe&Comp.: să facă o achiziție de autobuze SH în noaptea de Revelion, cu o zi înainte de anunțarea debutului transportului public în Zona Metropolitană
Doi ani și jumătate s-au lăudat că fac un plan de transport, iar mijloacele de transport le-au contractat în ultima clipă, cu un buget de doar 1 milion de euro la o populație de 500.000 de locuitori
Avocatul Eduard Boz e plătit de un an cu 10.000 de lei/lună să conducă Zona Metropolitană dar el spune că nu se pricepe la autobuze
Alte județe investesc în transport electric sau hibrid, Iașul cumpără autobuze din 2008 printr-o licitație dubioasă
Experții din transportul privat spun că bugetul de reparații la aceste rable va fi extrem de ridicat, investiția fiind anti-economică
Furnizorul e o firmă cu un singur angajat, abonată în ultimii ani la contractele cu CTP, de unde își face toata cifra de afaceri
Nimeni nu înțelege de ce nu s-au luat autobuze noi, în leasing
Iașul dă 40.000 de euro pe un autobuz extrem de vechi, iar pe piața liberă costă 20.000 de euro. Profitul este de 100%
Atât se poate la Iașul lui Chirica, Alexe&Comp.: să facă o achiziție de autobuze SH în noaptea de Revelion, cu o zi înainte de anunțarea debutului transportului public în Zona Metropolitană
Doi ani și jumătate s-au lăudat că fac un plan de transport, iar mijloacele de transport le-au contractat în ultima clipă, cu un buget de doar 1 milion de euro la o populație de 500.000 de locuitori
Avocatul Eduard Boz e plătit de un an cu 10.000 de lei/lună să conducă Zona Metropolitană dar el spune că nu se pricepe la autobuze
Alte județe investesc în transport electric sau hibrid, Iașul cumpără autobuze din 2008 printr-o licitație dubioasă
Experții din transportul privat spun că bugetul de reparații la aceste rable va fi extrem de ridicat, investiția fiind anti-economică
Furnizorul e o firmă cu un singur angajat, abonată în ultimii ani la contractele cu CTP, de unde își face toata cifra de afaceri
Nimeni nu înțelege de ce nu s-au luat autobuze noi, în leasing
Iașul dă 40.000 de euro pe un autobuz extrem de vechi, iar pe piața liberă costă 20.000 de euro. Profitul este de 100%