Poliția germană a capturat azi suspectul sirian, care a pus la cale un atac cu bombă, „Obosiți, dar extrem de fericiți: am prins suspectul de terorism, azi-noapte la Leipzig”, a anunțat poliția pe Twitter.

 

Polițiștii îl căutau pe suspect, refugiatul sirian  Jaber al-Bakr, după un raid în apartamentul lui din orașul vecin, Chemnitz, sâmbătă.

 

Câteva sute de grame de explozibili „extrem de volatili” au fost găsite în acea locuință.

 

În jur de 100 de persoane au fost evacuate din blocul de apartamente, în timp ce explozibilii au fost mutați pentru o detonare controlată, în acea zonă.

 

Explozibilii se pare că sunt similari cu cei folosiți în atacurile Paris și Bruxelles. Presa a scris că al-Bakr ar fi putut planifica acest atac asupra aeroportului din Berlin.

 

Două persoane care se aflau în legătură cu al-Bakr au fost arestate la gara din Chemnitz și un al treilea suspect a fost reținut în apartamentul din cartierul Fritz-Heckert.

 

BBC scrie că incidentul pune presiune asupra cancelarului german Angela Merkel, care va trebui să îi asigure, din nou, pe nemți că politica ei în privința ușilor deschise pentru refugiați nu le pune viața în pericol.

 

(Sursa: EVZ.ro)


Acesta este amplasamentul Spitalului Regional dorit de primarul Mihai Chirica: Moara de Vânt, la 1,5 km de Aeroport. Blestemul continuă, pentru că nici aici nu există avizul Autorității Aeronautice. Amplasamentul se află în zona II de restricție a Aeroportului, dar nu pe axul pistei, ci în plan lateral. Primăria nu spune dacă a cerut avizul AACR. Opinia unui specialist este că nu-l va primi, deci un nou obstacol, după cel de la ERA. În plus, trebuie făcută o nouă șosea, din CA Rosetti, lung de 6 km. Noul drum ar deschide toată zona, fiind mană cerească pentru afacerile imobiliare din zonă. Săptămâna trecută, Salubris a trecut la curățarea terenului pentru viitorul șantier. Suspansul se menține: vineri, 30 septembrie, comisarul european Corina Crețu trebuie să facă anunțul.

 

Ani de așteptare, zeci de piruete ale politicienilor și autorităților, alba-neagra cu amplasamentul viitorul Spital Regional și, exact la final, cu câteva zile înainte ca anunțul oficial să fie făcut, o ultimă controversă: apropierea de Aeroport.
Conducerea Primăriei Iași nu dorește încă să precizeze locația, după un protocol atent urmărit, spunând că o lasă pe Corina Crețu, comisarul european, să facă anunțul, vineri, 30 septembrie. Reprezentanții Primăriei nu au răspuns nici măcar întrebării puse de REPORTER DE IAȘI dacă a fost cerut sau nu avizul Autorității Aeronautice Civile. Totuși, Salubris a curățat deja terenul din Moara de Vânt, la finalul săptămânii trecute, în așteptarea anunțului oficial, pentru organizarea șantierului. Muncitorilor care au lucrat acolo câteva zile li s-a spus clar ceea ce pregătesc.

 

Salubris a curățat terenul: „Aici va fi spitalul”

Primăria a anunțat, recent, schimbarea locației Spitalului Regional, vehiculată inițial ca fiind în zona Complexului ERA, din Valea Lupului. Primarul Mihai Chirica a precizat că există două variante: pe Viticultori – zona Copou (unde există un teren de 9,5 ha) și pe Moara de Vânt, unde Primăria deține 121,4 ha. Primarul Mihai Chirica a afirmat chiar că ar prefera ca unitatea medicală să fie amplasată pe Moara de Vânt, unde există rezerve mari de teren pentru viitor.
Ținută la secret de către Primărie, locația posibilă a viitorului spital regional a fost dezvăluită, fără voie, de Salubris. La finalul săptămânii trecute, muncitorii firmei au curățat, cu utilajele, un teren de pe Moara de Vânt. Întrebați despre ce fac acolo, au răspuns foarte sincer: „Pregătim terenul, aici se va face spitalul regional”. Dacă în Viticultori singura problemă părea să fie dimensiunea redusă a terenului – 9,5 ha, în Moara de Vânt cele două mari probleme sunt apropierea de Aeroport și lipsa drumului de acces.

 

Terenul de la Moara de Vânt a fost curățat de buruieni de către Salubris, la ordinul primarului. Macheta noului spital există deja de la precedentul studiu de fezabilitate

Amplasamentul, în zona de protecție a Aeroportului

Concret, terenul de pe Moara de Vânt este situat, conform legislației, în zona II de siguranță a Aeroportului Iași. „Zona II de siguranță corespunde unei distanțe de aproximativ 4,5 km față de pistă, unde este necesar avizul Autorității Aeronautice Civile Române. Din informațiile noastre, AACR nu a primit o astfel de solicitare de la Primăria Iași”, ne-a explicat Dan Tofan de la Operaționalul Aeroportului Iași. Primăria Iași, întrebată despre locație și avize, a precizat, prin purtătorul de cuvânt Sebastian Buraga, că toate infromațiile vor putea fi cunoscute abia vineri. “Anunțul privind terenul și toate celelalte detalii va fi făcut vineri de către comisarul european Corina Crețu. Până atunci, nu putem spune nimic despre acest subiect”, a afirmat Sebastian Buraga.

 

Riscurile apropierii

Legislația prevede această restricție din cauza unor probleme de siguranță de zbor ce pot apărea. “Un spital are un sistem de iluminare care, amplasat atât de aproape de pistă, poate crea confuzie pe vreme nefavorabilă. Un exemplu concret este avizul pentru nocturna sadionului Voluntari, situat la distanță mai mare de Băneasa decât în acest caz, solicitat de Primăria de acolo și refuzat. Echipa de fotbal din Voluntari nu joacă noaptea tocmai pentru că nu are și nu va avea niciodată nocturnă. Mai este și problema regimului de înălțime, limitat”, ne-a mai explicat Dan Tofan.
Acesta spune, ca opinie personală, de specialist, că AACR se va opune avizării spitalului în zona Moara de Vânt. Pe lângă problemele legate de iluminat, mai există în listă și cele legate de faună. “Cantina unui spital poate atrage păsări. Un habitat de păsări atât de aproape de aeronave este periculos. Tot cantina atrage rozătoare, care atrag, la rândul lor, prădători. La Aeroport ar găsi mediul propice: este un loc împrejmuit, unde se pot dezvolta în voie. Ieșirea lor pe pistă poate produce accidente grave. Din aceste cauze sunt interzse clădirile cu un anumit specific în zona de protecție”, a mai explicat Dan Tofan.

 

Zona hașurată a fost aleasă ca amplasament al spitalului. Se vede că a fost curățată față de terenurile din jur. Distanța până la Aeroport este de 1,5 km

A doua problemă: lipsa drumului de acces

Pentru a ajunge în zona Moara de Vânt, acum, există o singură variantă: din Podul de Fier, la urcare pe strada Beldiceanu, cu sens unic, iar la coborâre prin strada Moara de Vânt continuată cu strada Vântu. Ambele străzi sunt înguste, printre case. O soluție avansată de Primărie este un drum de acces de 6 km lungime, din CA Rosetti până în zona Moara de Vânt. Strada ar urma să fie construită de la zero, din apropierea străzii Brândușa.
În cazul unei asemenea investiții, banii necesari depășesc 2,4 milioane de euro pentru un drum cu două benzi. “Costul pentru construit de la zero, fără poduri și alte lucrări, este de 350.000-400.000 de euro pe kilometru, pentru două benzi. Dar, dacă este vorba despre un drum de acces atât de important, nu cred că este suficient cu două benzi, trebuie cu 4, deci suma se dublează. Totuși, eu știam că există în continuare discuții cu privire la amplasarea spitalului la Miroslava și nu cred că s-a renunțat la această idee”, ne-a explicat consilierul județean Daniel Minciună.

 

O mare surpriză

Parlamentarul Anton Doboș susține că politicienii locali au discutat cu miniștrii Vasile Dâncu și Vlad Voiculescu și aceștia au precizat că nu este stabilit un amplasament ce ar urma să fie anunțat vineri. “Nu este stabilit nimic. Noi am cerut ca spitalul să fie poziționat la intrarea în Iași, pentru ca o salvare de la Botoșani care face două ore până la Iași să nu mai stea încă o oră în trafic. Faptul că ar urma să facă Primăria o șosea de acces către Moara de Vânt este o simplă fabulație, ei nu au făcut drumuri mult mai ieftine și simple. Corina Crețu nu va anunța nimic vineri la Iași, vor fi înainte niște discuții cu reprezentanții județelor vecine pentru stabilirea unei locații potrivite. Eu nu știu de unde a scos Primăria variantele Viticultori și Moara de Vânt, dar amândouă sunt nepotrivite. Oricum, toată lumea este de acord: trebuie găsită urgent locația, pentru a nu pierde 150 de milioane de euro”, ne-a explicat Anton Doboș.

 

 

Schema zonelor de restricție ale Aeroportului, pe axul pistei și în plan lateral. Spitalul s-ar afla în Zona II de restricție

Istoricul unei investiții

Proiectul Spitalului Regional a fost vânturat electoral, mai ales din anul 2007, iar locația oferită era Valea Ursului (Miroslava). În vara anului 2014, Comisia Europeană a decis să finanţeze spitalele de la Cluj, Craiova şi Iaşi, iar primarul Gheorghe Nichita a afirmat că Iașul are două terenuri disponibile, la Era și la Antibiotice. Ulterior, au fost vehiculate cinci amplasamente disponibile, unele dintre ele fiind improprii (Antibiotice, unde există o stație de transformare și este imposibilă construcția, curtea Spitalului Sfântul Spiridon, strada Trei Fântâni).
În cazul terenului din Moara de Vânt s-a vorbit doar despre problema accesibilităţii, nicidecum de apropierea de Aeroport, astfel că, până în vara anului 2016, toată greutatea cădea pe zona ERA. A apărut însă și aici o problemă: suprafața de teren face parte dintr-o suprafață de 930 ha pe care Miroslava o revendică în cadrul unui proces pentru delimitarea limitelor administrativ teritoriale. Fiind teren în litigiu, a căzut și această variantă, orice investiție urmând să fie blocată. În septembrie, Primăria a anunțat două posibile locații – Viticultori și Moara de Vânt, primarul Mihai Chirica spunând că preferă ultima variantă.

 

Citește și EXCLUSIV. Garda pretoriană a lui Nichita: opt bodyguarzi non-stop pentru vilă, amantă şi chefuri

 

Aeroportul Iași, în proces cu Primăria Aroneanu

În urmă cu doi ani, Aeroportul Iași a avertizat Primăria Aroneanu, oficial, că în prelungirea pistei de la Iași, în zona I de siguranță, zonă delimitată cu formă trapezoidală, nu pot fi ridicate clădiri. Totuși, Primăria Aroneanu a emis autorizații de construire în zona I, fără nici un aviz de la AACR. Reprezentanții Aeroportului Iași spun că a fost deschis proces, că probabil autorizațiile vor fi anulate și că cei care și-au făcut casele vor fi despăgubiți de Primăria care a comis eroarea. Casele din Aroneanu sunt la o distanță de 1,6 km de capătul pistei. În cazul spitalului, acesta ar urma să fie în zona de protecție II, care are restricții importante de înălțime și destinație a clădirilor. În linie dreaptă, distanța viitorului spital de pista Aeroportului va fi de 1,5 km.


Cunoscutul rapper american Coolio a fost arestat în Aeroportul din Los Angeles, după ce în bagajul său a fost descoperită o armă.

 

Poliţia din Los Angeles a fost alertată, sâmbătă, de agenţii de securitate ai aeroportului. Aceştia din urmă reţinuseră un bărbat, după ce în bagajul lui de mână fusese găsită o armă încărcată.

 

După o scurtă investigaţia, oamenii legii au aflat că, de fapt, lucrurile din respectiva geantă aparţineau unei alte persoane alături de care suspectul călătorea. Este vorba despre celebrul cântăreţ american Coolio, relatează BBC News.

 

 

Artistul în vârstă de 53 de ani a fost arestat, iar amicul care îi căra bagajul a fost eliberat.

 

Managerul lui Coolio a refuzat să comenteze incidentul. Deocamdată, nu se ştie dacă rapperul se mai află sau nu în arestul Poliţiei.

 

(Sursa: realitatea.net)


Guvernul a inclus miercuri, 14 septembrie, Aeroportul Internaţional „George Enescu“ în lista prioritară de investiţii din Master Plan-ul de Transport şi a decis alocarea pentru acest obiectiv a 66 de milioane de euro, fără TVA. Pe termen mediu nu există însă nicio promisiune pentru vreo autostradă, care să treacă prin Bacău.

 

Proiectul de reabilitare şi modernizare a Aeroportului Internaţional ”George Enescu” din Bacău a fost prezentat în cadrul conferinţei de presă susţinută pe această temă, pe 15 septembrie de către Sorin Braşoveanu, preşedintele Consiliului Judeţean Bacău împreună cu Cosmin Necula, primarul municipiului Bacău. La conferinţă au participat ca invitaţi Dragoş Benea, fostul preşedinte al Consiliului Judetean şi deputatul Lucian Şova, care au sprijinit realizarea studiilor pentru modernizarea Aeroportului şi includerea proiectului în Master Plan. La Aeroportul din Bacău, lucrările de modernizare şi dezvoltare a infrastructurii de transport aerian, la turnul de control, la uzina electrică, la rezervorul de apă sau la terminalul de pasageri sunt într-un stadiu de finalizare de 45-47%. Până în primăvară lucrările ar putea fi recepţionate. Aprobarea Master Plan-ului înseamnă alocarea sumei de 66 milioane de euro, fără TVA, banii necesari pentru finalizarea proiectului. ”În jurul datei de 20 octombrie vă propun o vizită pe şantier în care să constataţi stadiul lucrărilor, urmând ca, în toamna acestui an să facem şi licitaţia pentru modernizarea pistei de aterizare. Ne dorim ca până în luna iunie 2017 acest obiectiv să fie deja început”, a declarat Sorin Braşoveanu, preşedintele Consiliului Judeţean Bacău.

 

Dragoş Benea a felicitat Guvernul Cioloş pentru această decizie. ”Este un proiect important pentru băcăuani mai ales că include şi realizarea terminalului internodal (ceea ce presupune conectarea aeroportului cu gara, autogara şi cu alte puncte de acces din municipiu). Practic, paşii care trebuie parcurşi constau în finalizarea lucrărilor de infrastructură, obţinerea avizului de la Consiliul Concurenţei (dat fiind faptul că Aeroportul Bacău este singurul care a înregistrat un trafic de peste 200 000 de pasageri), lansarea licitaţiei pentru pista de aterizare şi terminarea străzii Aeroportului”, a spus Benea.

 

(Sursa: adevarul.ro)


Fostul primar umblă cu magnetul după el: a treia oară când se reuneşte familia la Stat după binomul Tata-Primărie, Tata-CJ, Tata-iar la Primărie. Anterior trâmbiţatei numiri a lui Simirad Senior drept consilier al primarului, în Palatul Roznovanu a mai avut loc o mutare „în familie”. Detaşat, iniţial, de la o firmă privată, pe perioadă determinată, tot în Primărie, fiul cel mare al lui Simirad s-a definitivat pe un post în cadrul municipalităţii. El a devenit, din aprilie, consilier la Biroul Administrare Baze de Date şi Aplicaţii Informatice.

 

Tăticul a condus Primăria Iaşi ani de zile şi, recent, a revenit în forţă, pe cai mari, în umbra conducerii actuale. Fiul cel mare al fostului primar a prins şi el, în avans, un loc la masă: un post cald şi bun, potrivit pentru ieşit la pensie din el, la Biroul Administrare Baze de Date şi Aplicaţii Informatice din cadrul Serviciului Informatizare al Primăriei Iaşi. Iniţial, fusese angajat la Direcţia Dezvoltare şi Proiecte Europene.

 

De la firma fostului subaltern

Constantin Simirad Jr., fiul cel mare al fostului primar, a fost adus la Primăria Iaşi la finalul anului trecut, prin detaşare de la firma RJR International. Fiul fostului primar a avut asigurat postul, primarul interimar Mihai Chirica fiind cel care a semnat detaşarea. Trebuie menţionat că Simirad senior era deja, la acea vreme, consilier de taină al lui Mihai Chirica. Detaşarea era valabilă 6 luni, la Direcţia Dezvoltare şi Proiecte Europene, dar, în aprilie, Constantin Simirad a susţinut un concurs în urma căruia a ocupat un post de consilier la Biroul Administrare Baze de Date şi Aplicaţii Informatice din cadrul Serviciului Informatizare al Primăriei Iaşi. „Domnul Constantin Simirad a câştigat un concurs şi, de pe 1 aprilie, este consilier în acest departament”, ne-a spus Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iaşi.

 

Simirad parcă se uită pe listă să vadă pe cine mai are de angajat

Ce salariu are fiul

Cât timp a lucrat la proiectele europene - câteva zile în luna decembrie 2015 -, fiul fostului primar a încasat aproape 900 de lei, care s-au adăugat la 10.556 de lei câştigaţi la firma de la care a venit prin detaşare. Societatea RJR International aparţine lui Radu Judele, fost director al Direcţiei de Administrare a Drumurilor Judeţene Iaşi pe vremea când Constantin Simirad era preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Iaşi. Salariul actual al lui Constantin Simirad Jr nu este încă făcut public, dar surse din Primărie ne-au precizat că acesta este de aproximativ 2.000 de lei net lunar.

Simirad Jr s-a mai bazat pe sprijinul tatălui său, fostul primar al municipiului Iaşi, şi în trecut. În mandatul acestuia la CJ, fiul mai mare al fostului primar a fost consilier în cadrul departamentului IT al instituţiei.

 

Simirad Senior, la braţ cu primarul

Este de notorietate că între Constantin Simirad şi Mihai Chirica este o legătură puternică, de mai multă vreme. Pe vremea când lucra la Conest, Chirica s-a ocupat de construcţia vilei lui Simirad din Galata, primarul aducându-l apoi în Primărie, la Direcţia Tehnică. Fostul primar al Iaşului a devenit, apoi, o prezenţă constantă pe lângă urmaşul său. Înainte de alegerile din iunie 2016, Mihai Chirica a declarat că este sfătuit în taină de Constantin Simirad, iar după câştigarea alegerilor i-a atribuit acestuia un post de consilier în Palatul Roznovanu. “Fostul primar al Iaşului este angajat pe postul de consilier al primarului Mihai Chirica pe probleme de cultură şi relaţii externe, în cadrul cabinetului”, a spus purtătorul de cuvânt al Primăriei Iaşi, Sebastian Buraga. Pentru postul pe care îl ocupă de la începutul lunii august, fostul primar are un venit situat cu mult peste salariile angajaţilor Primăriei. Astfel, Constantin Simirad încasează, lunar, aproape 3.000 de lei.

 

Citește și Lovitura lui Cimpoeșu: și-a făcut un SMURD privat, cu sediul la ea acasă

 

Legendarul Simirad

Constantin Simirad, pe atunci doar profesor de matematică la Universitatea Tehnică Geeorghe Asachi, a intrat în politică în anul 1991, înscriindu-se în Partidul Alianţei Civice. Un an mai târziu, spre surpriza tuturor, a fost ales  primar al municipiului Iaşi, candidând pe listele CDR. A fost instalat oficial în această funcţie pe 22 iunie 1992, urmând să o părăsească în 2003. A fost reales ca primar la alegerile din 1996 şi din 2000. În anul 2000 a înfiinţat Partidul Moldovenilor, al cărui lider a fost, până în 2002, când a devenit membru PSD. În 2003, Simirad a demisionat de la Primăria Iaşi, lăsând cale liberă pentru Gheorghe Nichita, şi a primit, la schimb, postul de ambasador în Cuba. A deţinut această funcţie până în decembrie 2006, când şi-a înaintat demisia şi a revenit în România, unde s-a pensionat.

În 2008, Comitetul Executiv al PSD Iaşi l-a desemnat drept candidat la conducerea Consiliului Judeţean Iaşi, post pe care l-a obţinut şi l-a deţinut până în 2012.

 

 

În 2008, celălalt băiat, Lucian, a candidat la deputăţie, fiind susţinut pe afişe de tatăl său

Celălalt fiu, la Citadin şi la Aeroport, împreună cu nora

Nu doar de Constantin Simirad Jr a avut grijă tatăl său. Lucian Simirad a lucrat şi el aproape de Primăria Iaşi, detaşat fiind la Citadin, când tatăl era primar, iar după ce acesta a ajuns la CJ, fiul a ajuns, din nou, într-o instituţie subordonată acestuia: la Aeroport, împreună cu soţia sa. După ce tatăl a părăsit funcţia, în 2012, şi rudele au plecat din posturi, un an mai târziu. Lucian Simirad a fost şef la Protecţia şi Stingerea Incendiilor în cadrul Aeroportului Internaţional Iaşi.


Fostul primar umblă cu magnetul după el: a treia oară când se reuneşte familia la Stat după binomul Tata-Primărie, Tata-CJ, Tata-iar la Primărie. Anterior trâmbiţatei numiri a lui Simirad Senior drept consilier al primarului, în Palatul Roznovanu a mai avut loc o mutare „în familie”. Detaşat, iniţial, de la o firmă privată, pe perioadă determinată, tot în Primărie, fiul cel mare al lui Simirad s-a definitivat pe un post în cadrul municipalităţii. El a devenit, din aprilie, consilier la Biroul Administrare Baze de Date şi Aplicaţii Informatice.

 

Tăticul a condus Primăria Iaşi ani de zile şi, recent, a revenit în forţă, pe cai mari, în umbra conducerii actuale. Fiul cel mare al fostului primar a prins şi el, în avans, un loc la masă: un post cald şi bun, potrivit pentru ieşit la pensie din el, la Biroul Administrare Baze de Date şi Aplicaţii Informatice din cadrul Serviciului Informatizare al Primăriei Iaşi. Iniţial, fusese angajat la Direcţia Dezvoltare şi Proiecte Europene.

 

De la firma fostului subaltern

Constantin Simirad Jr., fiul cel mare al fostului primar, a fost adus la Primăria Iaşi la finalul anului trecut, prin detaşare de la firma RJR International. Fiul fostului primar a avut asigurat postul, primarul interimar Mihai Chirica fiind cel care a semnat detaşarea. Trebuie menţionat că Simirad senior era deja, la acea vreme, consilier de taină al lui Mihai Chirica. Detaşarea era valabilă 6 luni, la Direcţia Dezvoltare şi Proiecte Europene, dar, în aprilie, Constantin Simirad a susţinut un concurs în urma căruia a ocupat un post de consilier la Biroul Administrare Baze de Date şi Aplicaţii Informatice din cadrul Serviciului Informatizare al Primăriei Iaşi. „Domnul Constantin Simirad a câştigat un concurs şi, de pe 1 aprilie, este consilier în acest departament”, ne-a spus Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iaşi.

 

Simirad parcă se uită pe listă să vadă pe cine mai are de angajat

Ce salariu are fiul

Cât timp a lucrat la proiectele europene - câteva zile în luna decembrie 2015 -, fiul fostului primar a încasat aproape 900 de lei, care s-au adăugat la 10.556 de lei câştigaţi la firma de la care a venit prin detaşare. Societatea RJR International aparţine lui Radu Judele, fost director al Direcţiei de Administrare a Drumurilor Judeţene Iaşi pe vremea când Constantin Simirad era preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Iaşi. Salariul actual al lui Constantin Simirad Jr nu este încă făcut public, dar surse din Primărie ne-au precizat că acesta este de aproximativ 2.000 de lei net lunar.

Simirad Jr s-a mai bazat pe sprijinul tatălui său, fostul primar al municipiului Iaşi, şi în trecut. În mandatul acestuia la CJ, fiul mai mare al fostului primar a fost consilier în cadrul departamentului IT al instituţiei.

 

Simirad Senior, la braţ cu primarul

Este de notorietate că între Constantin Simirad şi Mihai Chirica este o legătură puternică, de mai multă vreme. Pe vremea când lucra la Conest, Chirica s-a ocupat de construcţia vilei lui Simirad din Galata, primarul aducându-l apoi în Primărie, la Direcţia Tehnică. Fostul primar al Iaşului a devenit, apoi, o prezenţă constantă pe lângă urmaşul său. Înainte de alegerile din iunie 2016, Mihai Chirica a declarat că este sfătuit în taină de Constantin Simirad, iar după câştigarea alegerilor i-a atribuit acestuia un post de consilier în Palatul Roznovanu. “Fostul primar al Iaşului este angajat pe postul de consilier al primarului Mihai Chirica pe probleme de cultură şi relaţii externe, în cadrul cabinetului”, a spus purtătorul de cuvânt al Primăriei Iaşi, Sebastian Buraga. Pentru postul pe care îl ocupă de la începutul lunii august, fostul primar are un venit situat cu mult peste salariile angajaţilor Primăriei. Astfel, Constantin Simirad încasează, lunar, aproape 3.000 de lei.

 

Citește și Lovitura lui Cimpoeșu: și-a făcut un SMURD privat, cu sediul la ea acasă

 

Legendarul Simirad

Constantin Simirad, pe atunci doar profesor de matematică la Universitatea Tehnică Geeorghe Asachi, a intrat în politică în anul 1991, înscriindu-se în Partidul Alianţei Civice. Un an mai târziu, spre surpriza tuturor, a fost ales  primar al municipiului Iaşi, candidând pe listele CDR. A fost instalat oficial în această funcţie pe 22 iunie 1992, urmând să o părăsească în 2003. A fost reales ca primar la alegerile din 1996 şi din 2000. În anul 2000 a înfiinţat Partidul Moldovenilor, al cărui lider a fost, până în 2002, când a devenit membru PSD. În 2003, Simirad a demisionat de la Primăria Iaşi, lăsând cale liberă pentru Gheorghe Nichita, şi a primit, la schimb, postul de ambasador în Cuba. A deţinut această funcţie până în decembrie 2006, când şi-a înaintat demisia şi a revenit în România, unde s-a pensionat.

În 2008, Comitetul Executiv al PSD Iaşi l-a desemnat drept candidat la conducerea Consiliului Judeţean Iaşi, post pe care l-a obţinut şi l-a deţinut până în 2012.

 

 

În 2008, celălalt băiat, Lucian, a candidat la deputăţie, fiind susţinut pe afişe de tatăl său

Celălalt fiu, la Citadin şi la Aeroport, împreună cu nora

Nu doar de Constantin Simirad Jr a avut grijă tatăl său. Lucian Simirad a lucrat şi el aproape de Primăria Iaşi, detaşat fiind la Citadin, când tatăl era primar, iar după ce acesta a ajuns la CJ, fiul a ajuns, din nou, într-o instituţie subordonată acestuia: la Aeroport, împreună cu soţia sa. După ce tatăl a părăsit funcţia, în 2012, şi rudele au plecat din posturi, un an mai târziu. Lucian Simirad a fost şef la Protecţia şi Stingerea Incendiilor în cadrul Aeroportului Internaţional Iaşi.


Aeroportul Iaşi susţine din nou un echipaj ce concurează la Raliul Iaşului din 8 – 10 septembrie, promovând astfel încă un eveniment de top ce pune oraşul în valoare.

 

Viteza de dezvoltare a Aeroportului Iaşi a devenit deja parte a identităţii organizaţiei, fiind o constantă atât în ceea ce priveşte procesul de modernizare propriu-zis, cât şi în ceea ce priveşte creşterea numărului de pasageri. De aceea, prezența brandului „Iaşi Airport” la Raliul Iaşului, eveniment ce va avea loc în perioada 8 – 10 septembrie 2016, constituie un pas firesc.

 

Echipajul susţinut anul acesta, printr-un parteneriat de promovare reciprocă, este format din:

-PILOT  Dacian Nicolae DICU - Debut în 2007, în Raliul Iaşului, cu Bogdan Marciuc, pilotând o  Dacia Nova. Licenţiat din 2007, Dacian a participat la Raliul Tara Bârsei 2008, cu Dacia Sport, şi la Raliul Botoşani 2009, cu Dacia Logan. Participant la curse ca Organizator de Echipe în “Jack Daniels Rally Team” 2008-2009, cu peste 200 raliuri în întreaga carieră, ca membru în staff şi fotograf. 

-COPILOT  Robert RADU - Licenţiat în CNR dn 2010.

Ambii componenţi ai echipajului sunt absolvenţi ai şcolii de pilotaj AUTOCRONO COVASNA, profesori Florin Hangu şi Manuel Mihalache.

 Maşina de concurs este DACIA LOGAN CUP - CJ - 33- TMS - NAPOCA RALLY ACEDEMY

 

„În afară vizibilităţii pe care o câştigăm de ambele părţi în această colaborare cu motorsportul din Iaşi, mai importantă este, cred, mândria locală şi faptul că putem promova lucruri bune, pozitive despre membrii comunităţii noastre. Sunt oameni care au o pasiune fiind şi profesionişti în ceea ce fac. Este evident că avem multe lucruri în comun”, a declarat  Marius BODEA, Preşedintele C.A. al Aeroportului Internaţional Iaşi.

 

Miercuri, 7 septembrie, şi joi, 8 septembrie, în prima parte a zilei, maşina de concurs va fi expusă în faţa Terminalului 3 al AEROPORTULUI  INTERNAŢIONAL IAŞI. De aici, aceasta va „decola” direct către recunoaşterile din cadrul Raliului Iaşului şi va „zbura” către  shakedown la  Bârnova. De asemenea, în PARC SERVICE-ul Raliului Iaşului din faţa PALATULUI CULTURII, echipajul ce promovează brandul „Iaşi Airport” va fi prezent pentru a interacţiona cu publicul şi pasionaţii de motorsport.

 

Reamintim că Aeroportul Iaşi face toate demersurile şi eforturile necesare pentru a îmbunătăţi activitatea şi, în acelaşi timp, imaginea aeroportului nostru, ca poartă de intrare în capitala culturală a României. Toate acţiunile şi proiectele Aeroportului Iaşi sunt organizate în vederea îndeplinirii obiectivelor sale strategice.


Pagina 14 din 14

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Februarie 2020 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29  
Go to top