Conform raportului de control întocmit de specialiști, 20% dintre podurile verificate au nevoie urgentă de lucrări de reabilitare și de schimbare a unor elemente de rezistență afectate de degradări sau trebuie înlocuite cu poduri noi, iar 38% au nevoie de lucrări de reparații, reabilitări și consolidări care să readucă structura podurilor la o stare tehnică bună, care să asigure condiții optime de siguranță și confort pentru circulația rutieră și pietonală pe poduri.
Cel mai bătrân pod din administrarea Drumurilor Județene este cel de la Cornu Luncii, peste râul Moldova, care a fost construit în anul 1910, deci are 113 ani. Următorul ca vârstă este podul de la Văleni, peste pârâul Suha Mare, din 1912.
Pentru podurile în stare critică și rea au fost dispuse expertize tehnice, restricţii de tonaj şi viteză; instalarea unor limitări de gabarit pentru a permite circulaţia numai pentru un şir de vehicule, precum și monitorizare permanentă.
Sursa: G4Media
