Consiliul Interministerial a avizat astăzi indicatorii tehnico-economici pentru Autostrada Bacău – Pașcani (77 km), a anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Indicatorii vor trebui aprobați prin Hotărâre de Guvern, iar apoi după va veni avizarea Proiectului tehnic, iar abia apoi autostrada va intra în sfârșit în faza de licitație, scrie HotNews. Autostrada trebuie să fie gata până în 2026 ca să poate primi banii din PNRR.

Autostrada Moldova – Transilvania este îngropată sub actualul ministru PSD Cuc. Nimic din ceea ce și-au asumat public cei din Ministerul Transpoturilor nu a fost realizat. Chiar și fantasmagoria inventată de PSD cu Parteneriatul Public- Privat pentru tronsonul Târgu Neamț – Iași, cum era de așteptat, nu a fost concretizată.

PSD a anunţat, pe Facebook, demararea proiectului Autostrada Moldovei, iar ministrul Transporturilor Răzvan Cuc va participa la începerea lucrărilor, la ora 12.30. Tot vineri va avea loc un protest în care mai mult angajaţi din privat şi de la stat vor întrerupe 15 minute activitatea, la ora 15.00.

Un om de afaceri din Suceava a construit, în mod simbolic, primul metru de autostradă din Moldova. Supărat pe lipsa de inițiativă a autorităților și dezinteresul față de construcția autostrăzilor, Ștefan Mandachi a contractat o firmă de specialitate care a construit un metru de autostradă, între Putna și Voroneț, relatează Monitorul de Suceava. Primul metru de autostradă a costat 4.500 de euro și ar urma să fie „inaugurat” pe 15 martie, la ora 15.

Autostrada Iași-Tg. Mureș va avea prevăzut un articol bugetar distinct în propunerea Legii Bugetului de Stat pentru 2019. Asta susține, organizația PSD Iași, condusă de Maricel Popa.

Zero lei pentru revizuirea studiilor de fezabilitate la autostrada Iași-Târgu Mureș. Aceasta este suma prevăzută în proiecția bugetară pe 2019 pentru Iași. Conform propunerilor de buget , studiile de fezabilitate vor fi refăcute după 2022. Proiectul a stârnit imediat nemulțumirea parlamentarilor din Opoziție care intenționează să depună un amendament la legea bugetului.

“Inadmisibil. Deși a fost aprobată o lege de către Parlament prin care se obligă statul român să construiască Autostrada Iași - Tg. Mureș, PSD+ALDE au alocat 0 lei pentru revizuirea studiilor de fezabilitate. Conform propunerii de buget pentru anul 2019, studiile vor fi refăcute după 2022, șoseaua de centură a Municipiului Iași a primit 200.000 lei, iar pentru modernizarea drumurilor județene, Iașul a primit printre cei mai puțini bani din țară, aprox 6 milioane lei, cu 2,7 milioane lei mai puțin decât Teleormanul.
Este revoltătoare atitudinea PSD față de noi, ieșenii. Dar și mai revoltătoare mi se pare atitudinea parlamentarilor și președintelui PSD de Iași care nici măcar nu au bătut la ușa celor de la București să ceară bani. Ne mint cu zâmbetul pe buze, fără să le pese de ce se întâmplă cu noi.
În urmă cu o lună am solicitat președintelui PSD Iași și primarului Municipiului Iași să convoace o întâlnire cu toți parlamentarii pentru a discuta de amendamente. Este ultima șansă de a mai avea fonduri pentru revizuirea studiilor de fezabilitate. Îi voi contacta pe toți pentru a avea un amendament comun și de a-l susține săptămâna viitoare în Parlament.”, a scris pe pagina de facebook, deputatul PMP de Iași, Petru Movilă.

În același timp, pentru șoseaua de centură a municipiului vor fi alocați 200.000 de lei iar pentru modernizarea drumurilor județene, Iașul va primi cei mai puțini bani din țară. Este vorba de 6 milioane de lei, cu 2,7 milioane de lei mai puțin decât județul Teleorman. Președintele Consiliul Județean Iași, Maricel Popa însă neagă cifrele avansate.

”Eu știu că studiile de fezabilitate sunt ridicate pe SEAP. Eu cred că domnul Petru Movilă nu știe să citească un buget”, a declarat Maricel Popa, președintele Consiliului Județean Iași.

Dar și oficialii din cadrul Companiei Naționale de Autostrăzi și Infrastructură recunosc faptul că iașul nu va primi niciun leu pentru autostradă.

“Avem promisiuni de 37 de milioane de lei dar întradevăr nu apar în buget. 9 milioane vor anul acesta pentru tronsonul Târgu Neamț – Târgu Mureș. Cealaltă porțiune rămâne pentru parteneriat public privat”, a declarat consilier pe probleme tehnice al Directorului General CNAIR, Nicolae Boțu.

Pe lângă demersurile pe care Opoziția parlamentară le va demara, societatea civilă rerezentată prin ONG-urile "Moldova vrea autostradă" și "Împreună pentru A8" au anunțat că vor ataca Legea Bugetului în Contencios Administrativ.