fbpx
 
Am făcut zilele trecute un experiment necesar: am vizitat șantierele din Iași, acelea puține deschise în ultimii ani de Primărie, pentru a vedea stadiul lucrărilor, câți oameni sunt în teren, cu câte utilaje se lucrează. Ei bine, acestea sunt înghețate în acest moment, deși ne aflăm în plină vară, în plin sezon de implementare. Nu se mai lucrează aproape nicăieri!

Linia de tramvai a fost promisă din 2012

Licitația a început în 2019, asfaltările în 2020

Linia de tramvai va fi redată circulației în luna octombrie

Refacerea bulevardului va continua și în 2023

În fiecare dimineață, mii de oameni stau blocați zeci de minute în trafic

Vorbim de 2,8 km de șosea cu linie de tramvai, lucrare pe care chinezii o făceau în două luni, cu tot cu fabricatul șinelor și construitul tramvaielor


Linia de tramvai a fost promisă din 2012

Licitația a început în 2019, asfaltările în 2020

Linia de tramvai va fi redată circulației în luna octombrie

Refacerea bulevardului va continua și în 2023

În fiecare dimineață, mii de oameni stau blocați zeci de minute în trafic

Vorbim de 2,8 km de șosea cu linie de tramvai, lucrare pe care chinezii o făceau în două luni, cu tot cu fabricatul șinelor și construitul tramvaielor


Patru bărbați au fost acuzați la Berlin de muncă forțată, trafic de persoane și exploatare, după ce mai mulți muncitori români au fost descoperiți muncind în condiții greu de imaginat, pe șantiere.

În ultimele zile am fost pe mai multe dintre șantierele Primăriei unde se implementează proiecte cu finanțare de la bugetul local sau finanțare prin fonduri europene.

* Toată săptămâna, pe liniile din Pădurii, Dancu și Zona Industrială nu s-a muncit deloc
* Linia Pădurii, de 650 m, e o rușine națională: se lucrează de 14 luni. S-au făcut 46 m de linie/lună, adică 1,5 m de șină pe zi
* Ieri, pe toate șantierele exista o singură mișcare: 4 muncitori schimbau un stâlp
* Linia din Zona Industriala e deja gata și efectiv a început să ruginească de la nefolosit, dar nu e amenajat rondul de la capăt
* Mihai Chirica o ține numai în comemorări și sindrofii: ba vine un ambasador, mai o slujbă la Cimitir, ba 2-3 emisiuni de monologuri și săptămâna-i gata!

La Iași este obligatoriu ca orice investiție publică să lâncezească și să se transforme într-un coșmar. Dincolo de disconfortul evident produs de refacerea câtorva linii de tramvai din oraș, Primăria adaugă încă un element care face totul mai greu de suportat. Șantierele durează ani întregi. Locuitorii din zonele unde se lucrează spun că ritmul lucrărilor este inadmisibil de greoi și fragmentat: ba muncitorii apar deodată și sparg tot ce le iese în cale, ba lipsesc cu săptămânile.


* Toată săptămâna, pe liniile din Pădurii, Dancu și Zona Industrială nu s-a muncit deloc
* Linia Pădurii, de 650 m, e o rușine națională: se lucrează de 14 luni. S-au făcut 46 m de linie/lună, adică 1,5 m de șină pe zi
* Ieri, pe toate șantierele exista o singură mișcare: 4 muncitori schimbau un stâlp
* Linia din Zona Industriala e deja gata și efectiv a început să ruginească de la nefolosit, dar nu e amenajat rondul de la capăt
* Mihai Chirica o ține numai în comemorări și sindrofii: ba vine un ambasador, mai o slujbă la Cimitir, ba 2-3 emisiuni de monologuri și săptămâna-i gata!

La Iași este obligatoriu ca orice investiție publică să lâncezească și să se transforme într-un coșmar. Dincolo de disconfortul evident produs de refacerea câtorva linii de tramvai din oraș, Primăria adaugă încă un element care face totul mai greu de suportat. Șantierele durează ani întregi. Locuitorii din zonele unde se lucrează spun că ritmul lucrărilor este inadmisibil de greoi și fragmentat: ba muncitorii apar deodată și sparg tot ce le iese în cale, ba lipsesc cu săptămânile.


Din tot zbuciumul penalo-administrativ, cel mai dezamăgitor este că Iaşul rămâne fără proiecte mari. E o neputinţă colosală şi anulează orice gâlceavă. Această mâhnire te amuţeşte. În Sala Mare a Primăriei ar trebui să se lase liniştea. Să tacă toţi, să nu mai clipească şi să le fie ruşine.

Din tot zbuciumul penalo-administrativ, cel mai dezamăgitor este că Iaşul rămâne fără proiecte mari. E o neputinţă colosală şi anulează orice gâlceavă. Această mâhnire te amuţeşte. În Sala Mare a Primăriei ar trebui să se lase liniştea. Să tacă toţi, să nu mai clipească şi să le fie ruşine.

În primul semestru din 2020, Primăria trebuia să facă lucrări de 180 milioane de lei din fonduri europene, dar a decontat doar 30 de milioane. Se bate pasul pe loc, pe șantiere sunt câțiva muncitori, alte proiecte au eșuat și trebuie reluate. Model de proiect anunțat și apoi abandonat: extinderea străzii Sofia Nădejde, în continuarea podului de pe Cicoarei. Proiectare licitată, apoi o schimbare de amplasament, apoi nicio vorbă. E al doilea an de când de stradă nu se mai știe nimic. Sunt doar 300 m de asfalt

În trei ani, Primăria Iași nu a fost capabilă să gestioneze modernizarea și lărgirea la 4 benzi a unei porțiuni de drum de 300 de metri. Cu greu și cu scandal a fost făcut Podul Cicoarei, util acum unui mare proiect imobiliar și mai puțin orașului.


Pagina 1 din 3