Consultantul obține contracte de 400.000 de lei prin achiziție directă, într-o perioadă scurtă, de la entități publice aflate sub controlul partidului aflat la Putere

Tudor Jijie și soția scriu la foc comanda mici proiecte plătite cu zeci de mii de lei

Schema e aceeași: la 9.00 se urcă anunțul pe SICAP, la 10.00 e deja dat contractul. Ia cam două contracte lunar

Cele mai tari sunt două achiziții la diferență de două zile la Ateneu: „consultanță generală management” – 15.000 de lei

* La 15 km de Iași înoți în noroaiele de pe cele mai proaste drumuri din județ
* Primarul a cumpărat piatră de la aceeași firmă cu care lucrează de ani de zile, a plătit-o de cinci luni și n-a mai adus-o
* Consilierii locali din Opoziție i-au făcut plângere penală și au chemat Curtea de Conturi
* Abia după control, primarul Iulian Marcu a adus câteva camioane cu piatră, care încă nu e împrăștiată pe drumuri
* Consilierii îl acuză de dublu prejudiciu: a adus piatră de calitate mai proastă, care e cu 30% mai ieftină decât ce scrie în contract
* Autobuzele refuză să intre în Ungheni, dar primarul promite marea cu sarea. E la al patrulea mandat și a fost în trei partide: PDL, PSD și acum PNL

Cele mai proaste drumuri din județ se află pe raza comunei Ungheni. Ca-n lumea a treia. Sunt 35 de kilometri de drum sătesc și comunal, de pământ și de piatră, și alți 9 kilometri de drum județean, în mare parte decopertat. Ici-colo, petice de asfalt.

* La 15 km de Iași înoți în noroaiele de pe cele mai proaste drumuri din județ
* Primarul a cumpărat piatră de la aceeași firmă cu care lucrează de ani de zile, a plătit-o de cinci luni și n-a mai adus-o
* Consilierii locali din Opoziție i-au făcut plângere penală și au chemat Curtea de Conturi
* Abia după control, primarul Iulian Marcu a adus câteva camioane cu piatră, care încă nu e împrăștiată pe drumuri
* Consilierii îl acuză de dublu prejudiciu: a adus piatră de calitate mai proastă, care e cu 30% mai ieftină decât ce scrie în contract
* Autobuzele refuză să intre în Ungheni, dar primarul promite marea cu sarea. E la al patrulea mandat și a fost în trei partide: PDL, PSD și acum PNL

Cele mai proaste drumuri din județ se află pe raza comunei Ungheni. Ca-n lumea a treia. Sunt 35 de kilometri de drum sătesc și comunal, de pământ și de piatră, și alți 9 kilometri de drum județean, în mare parte decopertat. Ici-colo, petice de asfalt.

* Elena Racoveanu, fostă inspectoare la Fonduri Europene, ia bani prin achiziție directă de la vechiul loc de muncă
* Firma a trecut-o pe numele socrilor, pentru că ea avea statutul de funcționar public
* Aflată o perioadă printre favoriții primarului, Elena Racoveanu a fost depistată de REPORTER când lua contracte de la comunele din Iași, fiind în același timp angajată în Primărie
* Achizițiile directe pe consultanță sunt „punct ochit, punct lovit”: negocierea se face anterior, iar pe SICAP se anunță doar rezultatul

Elena Mihaela Racoveanu, o fostă angajată de la Departamentul Fonduri Europene din Primăria Iași câștigă sute de mii de lei din contracte cu Statul, folosind două firme pe care le-a pasat socrilor din Botoșani.

* Elena Racoveanu, fostă inspectoare la Fonduri Europene, ia bani prin achiziție directă de la vechiul loc de muncă
* Firma a trecut-o pe numele socrilor, pentru că ea avea statutul de funcționar public
* Aflată o perioadă printre favoriții primarului, Elena Racoveanu a fost depistată de REPORTER când lua contracte de la comunele din Iași, fiind în același timp angajată în Primărie
* Achizițiile directe pe consultanță sunt „punct ochit, punct lovit”: negocierea se face anterior, iar pe SICAP se anunță doar rezultatul

Elena Mihaela Racoveanu, o fostă angajată de la Departamentul Fonduri Europene din Primăria Iași câștigă sute de mii de lei din contracte cu Statul, folosind două firme pe care le-a pasat socrilor din Botoșani.

* Licitația de la Iași n-a avut clarificările urcate pe platforma europeană. Participanții internaționali n-au avut acces la informații
* Au câștigat turcii
* Serviciu Antifraudă ne-a tăiat 5% din finanțarea europeană, banii urmând a fi suportați de la bugetul local. Vor plăti ieșenii
* 1,9 milioane de euro pierdute mai însemnau un tramvai pe care îl puteam lua. Primăria se judecă acum la Curtea de Apel București
* Comisia Europeană nu mai face oricum decontarea, ci va tăia din alocațiile viitoare

* Licitația de la Iași n-a avut clarificările urcate pe platforma europeană. Participanții internaționali n-au avut acces la informații
* Au câștigat turcii
* Serviciu Antifraudă ne-a tăiat 5% din finanțarea europeană, banii urmând a fi suportați de la bugetul local. Vor plăti ieșenii
* 1,9 milioane de euro pierdute mai însemnau un tramvai pe care îl puteam lua. Primăria se judecă acum la Curtea de Apel București
* Comisia Europeană nu mai face oricum decontarea, ci va tăia din alocațiile viitoare

* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an

Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.

* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an

Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.

* Ateneul are cel puțin cinci persoane responsabile cu marketingul și comunicare, dar s-a mai plătit un mic „fond de sprijin” unei colaboratoare externe
* Diana Vasilica Mihai a refuzat să explice care sunt serviciile de promovare plătite cu 3.000 de lei lunar, timp de 5 luni
* Managerul Andrei Apreotesei a fost întrebat direct cum explică această achiziție pe SICAP în condițiile în care are angajați plătiți pentru comunicare, dar a spus că ne va răspunde în scris, „prin avocat”
* Ulterior, a motivat, prin adresă oficială, că e nevoie de terți pentru a promova „1.000 de evenimente pe an, de luni până duminică, de la ora 9.00 la ora 24.00”