Când urgențele ieșenilor nu sunt văzute de lideri: chefuri și dansuri pe bani publici, transportul metropolitan înghețat. Zona Metropolitană nu mai există în fapt: de un an nu a mai avut loc nicio ședință. Subvenția pentru 7.000 de călătorii/zi din suburbii este mai mică într-un an decât a costat FIE în 5 zile. Primarii din Miroslava, Tomești, Bârnova, Valea Lupului, Rediu, Popricani și Aroneanu nu vor să acopere o subvenție de 1 leu/călătorie, dar sifonează sume de 10 ori mai mari. Fără autobuze noi în suburbii, traficul va rămâne blocat la intrările în oraș. Subiectul nu există în agenda politicienilor, deși e o mare urgență.
Transportul public în zona metropolitană a Iașului (municipiul și șapte comune din jur) nu există pe agenda liderilor din administrație. Un subiect inexistent este însăși Zona Metropolitană. „De un an nici nu ne-am mai întâlnit”, recunoaște Ștefan Timofte, primarul din Tomești, care este, formal, vicepreședintele Zonei. Președinte e primarul Iașului, Mihai Chirica, iar celălalt vice e șeful CJ, Maricel Popa.
Consilierul local Andrei Postolache, liderul Partidului Pentru Iași, a realizat o analiză a problemelor cu care se confruntă Compania de Transport Public Iași (SCTP) și soluțiile venite din partea ieșenilor.
Condiţiile de detenţie din penitenciarele din România contravin Convenţiei Europene pentru Drepturile Omului şi arată o disfuncţionalitate structurală care necesită adoptarea de măsuri generale de către stat, a decis marţi Curtea Europeană pentru Drepturile Omului, informează News.ro.
Primăria Municipiului Iași dorește să dea o întrebuințare adecvată zonei fostului Bazar, care este intens circulată și cu posibilități mari de dezvoltare. Terenul afectat fostului Bazar este amplasat sub pasajul Nicolina, obiectiv recent reabilitat și modernizat prin proiectul „Dezvoltare și reabilitare arteră funcțional Sud”, implementat de Municipiul Iași cu ajutorul unei finanțări europene.
În acest sens municipalitatea ieșeană a organizat un concurs de soluții privind proiectarea zonei fostului Bazar. În cadrul acestei proceduri, municipalitatea ieșeană a primit două propuneri, anume „Green Office Park” și „City Gate”, care au fost prezentate atât pe site-ul Primăriei: http://www.primaria-iasi.ro/…/concurs-de-solu…/3900/anunturi anunțuri, cât și pe pagina de Facebook a municipalității: https://web.facebook.com/PrimariaMunicipiuluiIasi.
Primăria Municipiului Iași a organizat un concurs de soluții pentru reconfigurarea și reamenajarea zonelor din jurul Palatului Culturii (piața din fața Palatului și spațiul verde din spatele edificiului). În cadrul acestei proceduri, municipalitatea ieșeană a primit două propuneri, pe care le-a prezentat atât pe site-ul Primăriei: http://www.primaria-iasi.ro/…/concurs-de-solu…/3884/anunturi anunturi, cât și pe pagina de Facebook.
Toți cei interesați au putut opta pentru varianta preferată până luni, 19 decembrie. Opțiunea a putut fi exprimată atât pe site, cât și pe pagina de Facebook a Primăriei.
Primăria Municipiului Iași a organizat un concurs de soluții pentru reconfigurarea și reamenajarea zonelor din jurul Palatului Culturii (piața din fața Palatului și spațiul verde din spatele edificiului). În cadrul acestei proceduri, municipalitatea ieșeană a primit două propuneri, pe care le-a prezentat atât pe site-ul Primăriei: http://www.primaria-iasi.ro/…/concurs-de-solu…/3884/anunturi anunturi, cât și pe pagina de Facebook.
Toți cei interesați au putut opta pentru varianta preferată până luni, 19 decembrie. Opțiunea a putut fi exprimată atât pe site, cât și pe pagina de Facebook a Primăriei.
Mai puteți vota până luni, 19 decembrie, cum vreți să arate zona din jurul Palatului Culturii!
Primăria Municipiului Iași a organizat un concurs de soluții pentru reconfigurarea și reamenajarea zonelor din jurul Palatului Culturii (piața din fața Palatului și spațiul verde din spatele Palatului). În cadrul acestei proceduri, municipalitatea ieșeană a primit două propuneri, pe care le prezentăm atât pe site-ul Primăriei: www.primaria-iasi.ro, cât și pe această pagină de Facebook.
Primăria Municipiului Iași dorește să dea o întrebuințare adecvată zonei fostului Bazar, care este intens circulată și cu posibilități mari de dezvoltare. Terenul afectat fostului Bazar este amplasat sub pasajul Nicolina, obiectiv recent reabilitat și modernizat prin proiectul „Dezvoltare și reabilitare arteră funcțional Sud”, implementat de Municipiul Iasi cu ajutorul unei finanțări europene.
Candidatul ALDE la Camera Deputaților, locul 1 pe lista de la Iași, are cel mai concret proiect economic pentru această zonă a țării. Soluțiile sunt de scoatere din izolare: autostradă, zonă cargo la Aeroport, modernizarea drumului Botoșani-Tg. Frumos, terminarea Centurii Iașului, trei zone industriale în județ, asfalt și apă în comune, centre medicale și scutiri de taxe în agricultură.
Problema circulaţiei seamănă cu cea a unui pacient grav bolnav: se încearcă însănătoşirea cu pastile, dar trebuie operaţie pe creier. Pentru prima dată de când traficul în oraş a devenit insuportabil, şeful Poliţiei Rutiere recunoaşte că avem o problemă, dar spune că există câteva soluţii. Pentru zona Târgu Cucu, rezolvarea pe termen scurt poate veni din desfiinţarea trecerii de pietoni de la Palatul de Justiţie şi păstrarea trecerii vechi, dar cu semafor. Pentru Tudor Vladimirescu se anunţă lărgirea cu o bandă în dreptul Iulius Mall. Pe termen lung, singurele soluţii sunt trecerile subterane şi supraterane.
Şeful Poliţiei Rutiere Iaşi, comisarul-şef Liviu Zanfirescu, recunoaşte că traficul din oraş este infernal şi anunţă că Poliţia Rutieră va sprijini Primăria pentru găsirea unor soluţii. Zanfirescu spune că, pe termen scurt şi mediu, o cale de rezolvare este reconfigurarea unor intersecţii, a unor treceri de pietoni şi crearea unor sensuri unice. Pe termen lung, însă, singurele soluţii sunt investiţii în infrastructură: treceri supra şi subterane. „Avem creştere anuală de 4-6% la numărul de maşini. Trebuie să ne aşteptăm ca traficul să fie şi mai dificil”, afirmă Zanfirescu.
Trecere desfiinţată în Târgu Cucu
Una dintre zonele groaznice pentru maşini a devenit Târgu Cucu. Aglomeraţiile se produc dimineaţa şi după prânz, iar cozile de sute de maşini se întind, de multe ori, până în Bucşinescu sau Anastasie Panu. “Cauza este uşor de găsit acolo: sunt trei treceri de pietoni una după alta – la noul Palat de Justiţie, cea din dreptul Agenţiei Forţelor de Muncă şi la Bucegi. Cea de la Bucegi nu încurcă, dar prezenţa a două treceri una după alta opreşte maşinile. Şi faptul că pietonii nu trec grupaţi, ci trec unul câte unul. Când avem poliţist acolo şi aşteaptă crearea unor grupuri de pietoni, strada nu se aglomerează la fel. Drept urmare, o soluţie la care ne-am gândit şi pe care o vom propune este desfiinţarea trecerii de pietoni de la Palatul de Justiţie şi semaforizarea celei de după ea, dinspre Independenţei”, ne-a explicat Liviu Zanfirescu. Acesta susţine că s-a discutat posibilitatea ca Sărărie să devină stradă cu sens unic, până la intersecţia cu Lascăr Catargi, după ISU, tot pentru fluidizarea traficului din Târgu Cucu. Şeful Poliţiei Rutiere mai spune că probleme apar la orele de vârf şi la intersecţia Elena Doamna – Anastasie Panu. “Mai circul cu maşini civile şi am avut ocazia să văd de ce. Pentru că sunt mulţi şoferi care forţează semaforul, deşi văd că în faţă nu au unde să se ducă. Cei care primesc apoi verde nu pot trece, şi tot aşa. Dacă numai doi-trei şoferi fac aşa, s-a terminat cu acea intersecţie”, menţionează Zanfirescu.
O nouă zi, aceleaşi cozi de maşini în Târgu Cucu
O bandă lipsă în Tudor
Pentru zona Tudor, şeful Poliţiei Rutiere anunţă că, în curând, Primăria va repara o anomalie: banda care dispare în trotuar, în faţă la Iulius Mall, la trecerea de pietoni. “În Tudor s-a făcut tot ce era omeneşte posibil. S-a dat drumul la circulaţie pe ambele părţi ale refugiilor de tramvai, s-au sincronizat semafoarele. Se aglomerează în continuare, dar se circulă relativ decent. Important este că nu se stă, se merge cu viteză mică. Am solicitat la Primărie şi există un proiect început pentru mutarea celor 4 stâlpi şi îngustarea trotuarului de la Iulius din faţă. În acest fel, acea bandă care dispare, pe sensul spre Podul Tudor Vladimirescu, va fi refăcută. În acest fel, maşinile nu vor mai fi incomodate de trotuar, iar o parte din problemă se va rezolva ”, declară Liviu Zanfirescu.
Comisarul Zanfirescu recunoaşte tacit că soluţiile de acum riscă să fie depăşite în timp
Pe termen mediu, sensuri unice. În viitor, pasaje
Poliţia Rutieră Iaşi anunţă că în Iaşi există posibilitatea ca pe unele străzi importante să fie modificate regulile de circulaţie, pentru crearea de sensuri unice şi de zone cu semn de obligatoriu la dreapta. “Se poartă discuţii pe această temă, trebuie găsite nişte formule clare, în baza studiului de trafic. Pe unele străzi înguste, dacă un şofer doreşte să meargă în stânga şi, să spunem, este mai puţin experimentat sau pur şi simplu nu are spaţiu de manevră, se blochează circulaţia în spatele său. Şi amabilitatea oamenilor contează mult în fluidizarea traficului. Dacă s-ar mai lăsa unul pe celălalt, chiar în situaţii în care au prioritate, s-ar circula mai bine şi mai plăcut în oraş. Pentru că orice şofer agresiv, grăbit, neatent sau lipsit de amabilitate are influenţă asupra fluidităţii traficului auto”, mai explică Liviu Zanfirescu. Şeful Poliţiei Rutiere spune că soluţiile pe termen lung sunt doar investiţiile în infrastructură: pasaje şi treceri supra şi subterane.
