Primarul nu ia nicio decizie din cele anunțate de când este în funcție. La televiziuni vorbește de revoluție în transport, dar nu face nimic. În Alexandru, elevii așteptau direct pe șine, nu mai aveau loc pe refugiu. Tramvaiul a venit după 23 de minute. În stația Granit, printre cele mai aglomerate din Iași, au fost și timpi de așteptare de 18 minute. CUG-Nicolina durează 40 de minute dimineața. Tot ce este mai mult de 10 minute la oră de vârf duce la mijloace de transport arhipline. Șefii CTP așteaptă măsurile promise: eliberarea liniilor, bandă specială pentru autobuze, eliminarea parcării pe prima bandă. Aceste măsuri nu sunt introduse nici măcar experimental. În plus, mai trebuie 100 de autobuze, Iașul având banii necesari. Din cauza înghesuielii, oamenii nu renunță la mașinile personale, astfel că nu s-a schimbat în realitate nimic.

Prof. dr. Camelia Gavrilă, președintele Comisiei pentru învățământ, știință, tineret și sport, semnalează o problemă la fel de gravă precum cea creată de criza economică: o acută criză a resurselor umane, fenomen posibil de anticipat de câțiva ani, nu doar o criză sectorială, ci una generalizată, care pare a se extinde spre toate componentele economiei naționale. De asemenea, în argumentația deputatului Camelia Gavrilă se conturează măsuri, soluții posibile, provocări ce se cer analizate.

După trei ani în funcție, primarul n-a început niciunul din planurile de decongestionare a traficului. Nu lărgește străzi, nu face pasaje, nu mișcă nici măcar un stâlp. Iașul e lăsat de izbeliște. Peri albi, întârzieri la serviciu, bani pierduți – sunt câteva dintre efectele aglomerației din traficul din aceste zile, aglomerație care pare să le întreacă pe cele din anii anteriori. Două cauze: blocurile noi din zonele metropolitane și înmatriculările masive de mașini second-hand din ultimii doi ani. În loc să ia măsuri, Primăria a stat cu gura căscată, promițând doar niște pasaje supraterane în Podu Roș, data la care se vor termina acestea fiind stabilită de un consilier de încredere al primarului Mihai Chirica: Sfântu Așteaptă. „Mulțumim” și pentru sistemul de management al traficului și semafoarele inteligente: efect zero.

Odată cu începerea anului universitar și cu terminarea concediilor, traficul de la intrările în Iași a devenit un adevărat calvar. Aglomerările urbane din zonele Bucium, CUG–Lunca Cetățuii, Miroslava și Păcurari au dus la creștere semnificativă a numărului de maşini. Blocajele în circulaţie sunt din ce în ce mai dese, iar ieșenii se plâng de faptul că distanțe de 4-8 kilometri sunt făcute în 60-100 de minute. Și reprezentanții Companiei de Transport Public acuză tergiversarea intervenției din partea municipalității pentru rezolvarea problemelor din trafic.

După trei ani în funcție, primarul n-a început niciunul din planurile de decongestionare a traficului. Nu lărgește străzi, nu face pasaje, nu mișcă nici măcar un stâlp. Iașul e lăsat de izbeliște. Peri albi, întârzieri la serviciu, bani pierduți – sunt câteva dintre efectele aglomerației din traficul din aceste zile, aglomerație care pare să le întreacă pe cele din anii anteriori. Două cauze: blocurile noi din zonele metropolitane și înmatriculările masive de mașini second-hand din ultimii doi ani. În loc să ia măsuri, Primăria a stat cu gura căscată, promițând doar niște pasaje supraterane în Podu Roș, data la care se vor termina acestea fiind stabilită de un consilier de încredere al primarului Mihai Chirica: Sfântu Așteaptă. „Mulțumim” și pentru sistemul de management al traficului și semafoarele inteligente: efect zero.

Odată cu începerea anului universitar și cu terminarea concediilor, traficul de la intrările în Iași a devenit un adevărat calvar. Aglomerările urbane din zonele Bucium, CUG–Lunca Cetățuii, Miroslava și Păcurari au dus la creștere semnificativă a numărului de maşini. Blocajele în circulaţie sunt din ce în ce mai dese, iar ieșenii se plâng de faptul că distanțe de 4-8 kilometri sunt făcute în 60-100 de minute. Și reprezentanții Companiei de Transport Public acuză tergiversarea intervenției din partea municipalității pentru rezolvarea problemelor din trafic.

Prof. dr. Camelia Gavrilă, președintele Comisiei pentru învățământ, știință, tineret și sport, subliniază importanța manualului școlar, principalele aspecte ce țin de elaborarea, evaluarea, selecția acestora, dar mai ales responsabilitatea de asigurare a calității și a  valorii informaționale susținute prin acest instrument fundamental pentru demersul educațional.  

Poli II nu se mai înființează. Primăria dă bani la popice, șah și gimnastică ritmică. Şefii de la CSM Politehnica Iaşi au sperat ca Primăria să finanţeze măcar o echipă a doua care să activeze în Liga a III-a. Era nevoie de 150.000 de euro, dar primarul Chirica a spus din nou „pas”.  

În condiţiile în care situaţia primei echipe a CSM Politehnica Iaşi pare că s-a rezolvat pentru moment prin venirea directorului-investitor Horia Sabo, oficialii clubului ieşean au încercat să obţină de la Primăria Iaşi fonduri pentru înfiinţarea unei „echipe a doua”.

Poli II nu se mai înființează. Primăria dă bani la popice, șah și gimnastică ritmică. Şefii de la CSM Politehnica Iaşi au sperat ca Primăria să finanţeze măcar o echipă a doua care să activeze în Liga a III-a. Era nevoie de 150.000 de euro, dar primarul Chirica a spus din nou „pas”.  

În condiţiile în care situaţia primei echipe a CSM Politehnica Iaşi pare că s-a rezolvat pentru moment prin venirea directorului-investitor Horia Sabo, oficialii clubului ieşean au încercat să obţină de la Primăria Iaşi fonduri pentru înfiinţarea unei „echipe a doua”.

Prof. dr. Camelia Gavrilă, președintele Comisiei pentru învățământ, știință, tineret și sport, semnalează o problemă pe care mediul economic, domenii de activitate diverse, antreprenorii din România o resimt din ce în ce mai acut, și anume incapacitatea de a identifica în piață resursa umană necesară. De asemenea, doamna deputat subliniază faptul că problema cu care ne confruntăm este cauzată mai ales de fenomenul migrației, întrucât România are posibilitatea și resursele instituționale să își pregătească specialiștii de care are nevoie, dar nu a găsit până acum mijloacele de a-i motiva pe cetățenii săi să muncească și să se realizeze profesional în România.

Deputatul Marius Bodea face apel la Primăria Municipiului Iaşi să trateze flagelul poluării din Iaşi cu responsabilitate şi să iniţieze măsuri punctuale pentru combaterea efectelor sale nocive.

Consilierii locali ai PNL Iaşi au solicitat şi convocat o şedinţă extraordinară de Consiliu local pentru a dezbate şi indentifica soluţii pentru salvarea sportului ieşean. Consilierii PMP din CL s-au solidarizat cu acest demers.