Gabriel Gachi
SURPAREA din Nicolina a fost sesizată încă din decembrie. ISC decretase: „Nu sunt probleme”
Trotuarul din imediata apropiere a locului unde dezvoltatorul Daniel Cristian Niculiță vrea să construiască un bloc de 12 etaje s-a surpat în urma lucărilor efectuate pe șantier.
Pentru a nu risca o tragedie, Poliţia Locală a decis delimitarea zonei şi interzicerea traficului rutier, care a fost deviat pe linia de tramvai.
La fața locului a venit miercuri, 10 ianuarie, și inspectorul șef județean de la Inspectoratului de Stat în Construcții (ISC) Iași, Radu Lupășteanu, care a declarat că surparea terenului s-a produs din cauza unor infiltrații de apă.
„Din cauza unor infiltrații de apă, partea nisipoasă din stratul de teren de sub trotuar s-a tasat. A rezultat o coborăre a trotuarului cu 30-40 de centimetri. La recomandarea proiectantului, a fost oprită circulația în zonă pentru a nu pooduce vibrații care să ducă la surpare. Investitorul și executantul ne-au spus că vor realiza un sistem de sprijinire a acestui perete prin șprauiri, pentru a stopa deplasarea acelui perete. Noi am dispus monitorizarea topo și asupra carosabilului să vedem dacă fenomenul se răsfrânge și asupra acestuias sau nu“, spune Radu Lupăteanu.
Anchetă ISC Iași
În prezent, șeful ISC Iași nu știe încă dacă au fost respectate normele cerute în cazul unor astfel de lucrări.
„Doi colegi analizează în detaliu conformitatea proiectului tehnic și a lucrărilor executate cu cerințele normativelor tehnice și ale legii calității. Nu pot spune dacă au fost respectate normele până nu văd raportul final la care se lucrează. Orice poate fi evitat. Totuși, situațiile concrete ale unui șantier au un caracter de imprevizibilitate și lucrurile se corectează din mers. Pentru a vedea dacă există sau nu culpa constructorului trebuie să văd documentațiile tehnice: studiul geotehnic, proiectul incintei, proiectul de monitorizare, rezultatele prezentate de topometriștii care au făcut monitorizarea acestei incintei“, menționează Lupășteanu.
Reprezentanții Poliției Locale susțin că omul de afaceri va fi pus să refacă trotuarul dacă se demonstrează că acesta s-a surpat din vina sa. „Dacă se constată că denivelarea trotuarului s-a produs în urma lucrărilor de execuţie, administratorul societăţii va fi notificat să aducă trotuarul la starea iniţială“, a declarat purtătorul de cuvânt al Poliţiei Locale, Daniel Ungureanu.
Reclamație în decembrie
În luna decembrie a anului trecut, cei de la ISC au primit o sesizare cu privire la lucrarea de pe şoseaua Nicolina nr. 81. „În urma controlului, nu s-au constatat abateri grave de la Legea 10 a calității în construcții. La vremea respectivă, săpătura nu era la adâncimea de acum. Au continuat săpăturile și s-a ajuns la această situație. Lucrarea are autorizație de construire, a fost anunțată la noi“, adaugă Lupășteanu.
Niculiță a obținut autorizația de construcție în mai 2017 și, potrivit proiectului, imobilul va avea două niveluri în subteran, parter şi 12 etaje la o înălţime maximă de 40 metri.
Traficul in zona Nicolina, pe sensul Capăt CUG-Podu Roș a fost ieri infernal, fiind oricum cea mai aglomerata șosea din Iași. Ieșenii se intreabă cât va mai dura această situatie, având in vedere ca luni, 15 ianuarie, vor începe și cursurile școlare. Ieri, coloana de mașini măsura 2 km, întreaga Șosea Nicolina putând fi străbătută în cel puțin 30 de minute.
VOM REVENI.
Dumitru Oprea: „Distrugeți Aeroportul cu politica ieftină de Bahlui”
Deputatul Dumitru Oprea (PNL) se alătură vocilor critice, alarmate de situația incendiară de la Aeroportul Iași. Riscul pierderii unor operatori pe fondul disputelor politice dintre conducerea aerogării și conducerea Consiliului Județean îl face pe Dumitru Oprea să afirme că „se poate pierde recunoașterea națională și internațională” a principalei porți de intrare a Iașului. Liberalul consideră că succesul Aeroportului este legat de managementul asigurat de reprezentanții PNL și că ar fi o prostie ca PSD sa recurgă la răzbunări politice.
Iată mai jos comunicatul integral:
„Atunci când au fost puse în discuţie marile proiecte ale Iaşului, precum Autostrada Ungheni-Iaşi-Tg. Mureş, centura ocolitoare a oraşului sau Spitalul Regional de Urgenţe, parlamentarii, atât ai puterii, cât şi ai opoziţiei, au demonstrat că pot să reprezinte, în mod unitar, interesele cetăţenilor în Parlament. Un principiu, de altfel, corect: deşi luptăm în plan politic de pe poziţii diferite, orgoliile politice pot fi lăsate deoparte pentru binele comunităţii.
Din păcate însă, nu același lucru îl vedem în plan administrativ și la nivelul Aeroportului, aflat în subordinea Consiliului Judeţean Iaşi. Ceea ce se întâmplă de luni de zile acolo riscă să pună sub semnul îndoielii viitorul aerogării ieşene şi să determine reîntoarcerea la statutul de simplă „haltă de avioane". Companiile aeriene serioase nu sunt obişnuite să asiste la jocuri de culise ale unor politicieni locali aflați vremelnic la conducerea județului.
Este adevărat că dezvoltarea Aeroportului este strâns legată de activitatea unor membri ai Partidului Naţional Liberal Iași, care au dat dovadă de performanță când au ocupat poziţii manageriale publice și cu rezultate mult mai bune decât cele ale Partidului Social Democrat pe plan administrativ. Totuși, este o imensă greşeală ca, din răzbunare politică şi frustrare îndreptată împotriva reuşitelor unor colegi din PNL, reprezentanții PSD Iaşi să urmărească distrugerea a tot ceea ce s-a făcut bun la Aeroportul Iași, doar pentru că acele rezultate de succes nu sunt ale lor.
Iașul, în ultimii ani, nu are prea multe reuşite cu care să ne lăudăm, dar creșterea numărului de curse aeriene internaţionale, precum şi a numărului de călători la Aeroportul Internaţional Iaşi sunt, cu siguranţă, printre motivele de mândrie ale ieşenilor. Este o reuşită pentru care am primit recunoaştere naţională şi internaţională.
De aceea, fac apel la reprezentanții PSD în Consiliul Judeţean Iaşi și în Consiliul de Administrație al Aeroportului Iaşi să găsească proiecte şi resurse financiare importante pentru dezvoltarea aerogării, nu să caute tot felul de motive pentru a distruge ceea ce deja a început să se dezvolte. Este în dauna tuturor să continue meschinăriile politicianiste de Bahlui.”
Marius Bodea (PNL): „Maricel Popa distruge, pas cu pas, Aeroportul. Wizz Air și-a pierdut încrederea”
Marius Bodea reclamă blocajul investițiilor la Aeroportul Iași, pe fondul scandalurilor perpetuue din ultimul an, precum și amânarea lansării unor noi curse de către companiile Blue Air și Wizz Air, deși acestea fuseseră anunțate pentru începutul acestui an. Deputatul PNL de Iași atrage atenția asupra dezvoltării accelerate a Aeroportului din Suceava, care poate deveni un concurent de temut pentru Iași. Bodea consideră că starea conflictuală permanentă și blocarea investitiilor trebuie decontate de către președintele Consiliului Județean, Maricel Popa.
Iată comunicatul integral:
“În 2016, Aeroportul Internaţional Iaşi era pe primul loc în topul dezvoltării aeroporturilor din România. Împreună cu o echipă motivată şi determinată, de la o singură cursă externă în 2012, când am preluat conducerea aeroportului Iași, am reuşit deschiderea a peste 22 curse directe externe noi, am legat Iaşi de Cluj și Timișoara, precum şi de Oradea (cu escală). Cea mai importantă investiţie din istoria post-decembristă a oraşului a fost finalizată într-un timp record, iar acest ritm de dezvoltare impresionant a dus la premierea Aeroportului Internaţional Iaşi la Montreal, la finalul anului 2015.
Toate acestea au însemnat un capital uriaș de încredere al companiilor aeriene în Aeroportul Internaţional Iaşi. Pe baza acestui capital de încredere, companiile aeriene au luat decizii majore de creare de baze aeriene aici şi şi-au făcut planuri pentru extinderea activităţii comerciale.
Pe lângă toate acestea, am câștigat pentru Consiliul Judeţean toate cele patru procese cu Direcția Generală Regională a Finanțelor Publice Iași pentru recuperarea unor sume ce ajung la 11 milioane de euro. Aceşti bani vor intra anul acest în contul Consiliul Judeţean Iaşi, în ciuda mizeriilor pe care Maricel Popa mi le-a făcut mie şi instituţiei Aeroportului Internaţional Iaşi. Aceşti bani erau ai CJ, nu ai Aeroportului, puteam sta cu mânile în sân.
Tot acest parcurs ascendent a fost curmat în 2016, când Maricel Popa a ajuns preşedintele Consiliului Judeţean Iaşi.
Din 2016, dinspre Aeroportul Internaţional Iaşi se aud numai scandaluri, controale arbitrare, conferinţe şi comunicate de presă ale domnului Popa pentru a denigra imaginea Aeroportului, blocarea tuturor planurilor de continuare a investiţiilor pe care le-am lăsat în momentul în care am încheiat mandatul de manager (realizarea unui nou terminal, extinderea parcării pentru aeronave, realizarea unui terminal cargo, o nouă cale de rulare şamd.).
Acest climat de impredictibilitate influenţează în mod covărşitor deciziile companiilor de a deschide baze aeriene la Iaşi sau de a deschide noi curse de pe aeroportul ieşean.
Anunţul Wizz Air de a amâna lansarea destinaţiilor din Iaşi confirmă starea de neîncredere a companiilor aeriene în viitorul Aeroportului Iaşi, în urma unui an plin de incertitudini la aerogara ieşeană.
Acestă veste proastă, care vine la pachet şi cu decizia Blue Air de a nu mai aduce la Iași un nou avion în 2018, adică alte 5 noi destinații de pe Iași, sunt semnale puternice că „turbulenţele” generate de intruziunea domnului Maricel Popa în activitatea aeroportuară au efecte nefaste pe termen mediu şi lung asupra dezvoltării Aeroportului Internaţional Iaşi.
De asemenea, lipsa comunicării de către toate companiile aeriene a programului de rute pentru 2018, deși acest lucru trebuia să se întâmple până la sfârșitul lunii octombrie 2017, arată foarte clar ceea ce am subliniat în nenumărate rânduri, că scandalurile generate de domnul Popa vor crea un climat de impredictibilitate pentru partenerii aeroportului. Adică, pe înțelesul vremelnicului consilier județean Popa, delegat temporar președinte, distrugerea afacerii aeroportuare!
În condiţiile în care Aeroportul din Suceava are un ritm de creştere alert datorat predictibilităţii şi consecvenţei autorităţilor judeţene, implicarea distructivă a Preşedintelui Consiliului Judeţean Iași în activitatea Aeroportului Internaţional Iaşi este un pericol pentru întreaga comunitatea ieşeană.
În acest moment, Iaşul şi judeţul se dezvoltă preponderent datorită aeroportului. Distrugerea acestui proiect de către administraţia condusă de către dl. Maricel Popa înseamna fără echivoc distrugerea dezvoltării Iaşului.”
Petru Movilă acuză debandada de la Aeroport: „Autostradă n-avem, centură - nu, îngropați și asta!”
Deputatul PMP Petru Movilă semnalează faptul că Aeroportul Iași se afundă din punct de vedere economic, pe fondul conflictului care durează de un an între conducerea Consiliului Județean și directorul general al aerogării. Movilă susține că proiectele de dezvoltare au fost amânate de-a lungul întregului an 2017, iar instalarea noului Consiliu de Administrație a generat scandaluri în serie, care au dinamitat activitatea Aeroportului. „Autrostradă nu avem, șosea de centură, este inadmisibil să nu facem măcar Aeroportul să meargă”, a menționat Petru Movilă.
Deputatul PMP spune că este nevoie urgent de o sedință extraordinară a CJ Iași pentru a se prezenta planul de management al noului Consiliu de Administratie de la Aeroport.
Iată integral comunicatul lui Petru Movilă:
„În urma deciziilor anunţate astăzi de către companiile aeronautice este cât se poate de clar că trebuie pus punct situaţiei conflictuale de la Aeroportul Iaşi. Circul mediatic în care se afundă singurul motor de dezvoltare economică al judeţului Iaşi nu face cinste nici unei părţi implicate în această luptă, cu precădere Consiliului Judeţean Iaşi.
Domnule preşedinte al CJ Iaşi, Aeroportul Iaşi mai este al judeţului Iaşi?
În calitate de autoritate tutelară, CJ Iaşi trebuie să identifice soluţia potrivită pentru a încheia acest scandal. Mai ales în condiţiile în care în cursul anului 2017, executivul judeţean nu a întreprins nici o acţiune pentru dezvoltarea aeroportului, aşteptând instalarea noului Consiliu de Administraţie (CA). După aproximativ 3 luni de zile, singurul lucru prin care s-au făcut remarcaţi noii membri ai CA sunt modificările generatoare de conflicte de muncă ale organigramei. Repercusiunile sunt majore în condiţiile în care presa locală relatează faptul că deja sunt curse anulate. Este inevitabil să ne întrebăm dacă nu cumva este mai mult decât o coincidenţă şi dacă zborurile anulate nu sunt rezultatul unui prost management pe care CJ Iaşi îl gestionează prin intermediul noului CA?
Gravitatea acestor decizii este de netăgăduit în condiţiile în care OG 109/2011 privind guvernanţa corporativă explică foarte clar faptul că atribuţiile autorităţii tutelare sunt de a monitoriza şi evalua performanţele Consiliului de Administraţie, precum şi de a respecta principiile de eficienţă economică şi profitabilitate. „În condiţiile în care autostradă nu avem, şosea de centură nu avem, este inadmisibil să nu găsim o cale de compromis pentru ca aeroportul să funcţioneze. Orice conflict trebuie să înceteze în cel mai scurt timp posibil iar membrii CA trebuie să ne prezinte planul de dezvoltare al aeroportului”, a declarat deputatul Petru Movilă, preşedintele PMP Iaşi.
Astfel, consilierii PMP solicită preşedintelui CJ să prezinte public şi să ofere un punct de vedere pertinent asupra situaţiei create cu girul instituţiei pe care o prezidează. În plus, consilierii consideră oportună convocarea unei şedinţe în care să se prezinte toate informaţiile necesare pentru clarificarea situaţiei din punct de vedere juridic precum şi prezentarea planului de adminstrare şi management al noului CA, în care sunt stabilite obiectivele continuării dezvoltării Aeroportului.. „Trebuie să ne canalizăm energia pentru a nu pierde tempoul pe care Aeroportul Iaşi îl câştigase comparativ cu celelalte aerogări din ţară. Din cauza unor orgolii la care suntem cu toţi martori, Aeroportul Iaşi poate suferi atât din punctul de vedere al imaginii cât şi al încrederii partenerilor şi companiilor care operează la acest moment. De aceea, preşedintele CJ trebuie să pună punct acestor derapaje şi să canalizeze acţiunile consiliului spre dezvoltarea aeroportului”, a declarat liderul consilierilor judeţeni ai PMP Iaşi, Alin Aivănoaei.”
Dumitru Oprea: „Revoluția fiscală”, efecte dezastruoase până la sfârșitul lui ianuarie
Deputatul PNL de Iași Dumitru Oprea avertizează că „Revoluția fiscală” declanșată de Guvernul PSD-ALDE va produce primele efecte dezastruoase asupra firmelor din România până la sfârșitul lunii ianuarie. Oprea susține că trecerea contribuțiilor de la angajator la angajat și alte măsuri fiscale controversate reprezintă cel mai riscant experiment făcut în economia românească în ultimii ani. El reclamă faptul că aceste măsuri au fost luate fără studii de impact, consecințele asupra mediului de afaceri putând fi dezastruoase.
Iată comunicatul integral al deputatul PNL Dumitru Oprea:
„De la 1 ianuarie 2018 au intrat în vigoare majoritatea prevederilor cuprinse în „Revoluţia fiscală". Curând, sărbătorile de iarnă vor fi uitate, iar locul lor va fi luat de o realitate în care utopia fiscal-bugetară a fost făcută, cu cele mai josnice intenții, de către coaliţia PSD-ALDE.
În lipsa unor studii de impact, trecerea contribuțiilor de la angajator la angajat și alte astfel de măsuri nu vor rămâne fără urmări. Guvernul a dat ordonanțe de urgență pe bandă rulantă înainte de sărbători, în ideea de a mai remedia măcar o parte dintre efectele cu potențial exploziv din pachetul legislativ din domeniul fiscalității adoptat anterior. Tăvălugul a fost însă pornit, iar multe dintre efectele colaterale sunt imposibil de anticipat.
Abia la finalul lunii ianuarie vom vedea cu adevărat magnitudinea dezastrului. Mediul economic s-a obișnuit, în 2017, cu multă gălăgie dinspre Palatul Victoria. Multe dintre măsurile discutate au fost „uitate", iar pentru companii a devenit o misiune imposibilă să facă distincția între ce se propune şi ce se aplică. Doar că, de data aceasta, cel mai riscant experiment făcut în ultimii ani în economia românească a început să producă efecte!”
Consilierii PNL condamnă îndepărtarea lui Anghel de la Aeroport: „Orgoliile lui Popa”
Consilierii județeni PNL contestă îndepărtarea lui Alexandru Anghel din funcția de director general al Aeroportului Iași, considerând că decizia exprimă ambiția personală a președintetului Consiliului Județean de a „controla Aeroportului pe persoană fizică”. Liberalii numesc suspendarea lui Anghel drept „scandaloasă”, estimând că decizia va afecta buna funcționare a Aeroportului Iași.
Ei îi cer lui Maricel Popa să renunțe la orgoliile personale.
Iată mai jos comunicatul integral al consilierilor județeni PNL:
„Cu îngrijorare constatăm că la Consiliul Județean Iași, principala preocupare este eliminarea managerilor indezirabili din conducerea Aeroportului, nicidecum dezvoltarea acestuia. Am aflat cu surprindere despre suspendarea Directorului General, Alexandru Anghel, un promotor al modernizării Aeroportului Internațional Iași.
Este o execuție la comandă! Alexandru Anghel este unul dintre profesioniștii care a avut o contribuție importantă la modernizarea și dezvoltarea Aeroportului. Pentru Președintele Consiliului Județean, nu contează competența și profesionalismul; acesta este mânat în deciziile lui doar de ambiția personală de a controla Aeroportul pe persoană fizică.
O prima dovadă este faptul că a impus în funcția de președinte al Consiliului de Administrație al Aeroportului pe prietenul și partenerul său de afaceri, dl. Mitica Rebegea, care nici măcar nu respectă cerința de a avea studii superioare de lungă durată, fiind absolvent al unei școli militare cu o durată de trei ani.
Aceasta decizie scandaloasă, de demitere a Directorului General, pune în pericol buna funcționare a Aeroportului Iași. În contextul în care Aeroportul din Suceava înregistrează recorduri după recorduri în ce privește traficul de pasageri, iar aeroportul din Bacău se modernizează accelerat, Aeroportul Iași se află înghețat de mai bine de doi ani, pentru că PSD a avut în această perioadă un singur obiectiv, acela de a prelua conducerea.
Noul Consiliu de Administrație nu a făcut nimic constructiv în cele trei luni de când a fost constituit. Niciun plan de dezvoltare, niciun plan de management, niciun proiect concret.
Grupul consilierilor județeni PNL a susținut și va susține în continuare toate proiectele de dezvoltare ale Aeroportului, dar nu va asista pasiv la aceasta mascaradă. Facem apel la Maricel Popa să nu mai blocheze dezvoltarea Aeroportului și să renunțe la orgoliile și ambițiile personale. Sperăm ca Sărbătoarea Crăciunului să îi aducă luciditatea și liniștea necesară pentru a re-evalua această decizie profund eronată.”
Dumitru Oprea: „Românii au învățat să se opună. Cedarea nu mai există. 2018, anul mult-așteptat”
Redăm integral declaraţia deputatului PNL Dumitru Oprea:
„Ne aflăm aproape de finalul unui an care prevesteşte, din păcate, o perioadă complicată pentru România. A fost un an al contradicțiilor, prin prisma unui paradox pe care îl trăim zi de zi. În vreme ce guvernanții declară că avem o economie cu o creştere într-un ritm susţinut, ţara noastră continuă să înregistreze, conform Eurostat, cea mai mare rată a sărăciei din Uniunea Europeană. Actuala putere ne spune că modifică legile justiției pentru a ne apăra de infractori, iar rata infracționalității crește, ba mai mult îi favorizează pe cei certați cu legea.
De asemenea, constatăm că Nord-Estul României rămâne cu lipsurile cele mai mari față de oricare altă regiune a ţării. În fapt, am rămas nu doar un stat centralizat din perspectiva administraţiei publice, dar şi în privinţa distribuţiei teritoriale a prosperităţii. Această realitate trebuie schimbată, altfel urmările vor fi grave asupra tuturor, nu doar a noastră, a ieşenilor.
Există însă suficiente motive de a vedea lucrurile și dintr-o perspectivă pozitivă. Se știe că opoziţia parlamentară, cu toate eforturile făcute, poate să aibă șanse de reușită numai dacă societatea civilă dă dovadă de implicare în deciziile care vizează toţi cetăţenii. Or, în ultimul timp, societatea civilă reuşeşte să asigure informarea și implicarea celor interesaţi și dornici să fie parte în acțiunile democratice ale națiunii. Indiferent că vorbim despre acţiuni de protest în stradă sau despre exprimarea indignării pe reţelele de socializare, toate se traduc, în final, printr-o mai bună educaţie în spiritul unui stat democratic.
Un loc aparte în mişcările civice din acest an îl vor avea ieşenii, tot mai conştienţi de faptul că schimbarea nu va veni de la Centru. Timpul aşteptării impasibile a trecut, nimeni nu va rezolva în locul nostru problemele, iar presiunile conjugate ale societăţii civile şi ale unor reprezentanţi ai sferei politice vor da, în cele din urmă, rezultate în privinţa marilor proiecte ale Iaşului: autostrada, Spitalul Regional de Urgenţe, finalizarea lucrărilor la şoseaua de centură etc. Nu sunt obiective imposibile, dar fără o presiune activă și continuă asupra decidenţilor nu vor putea fi îndeplinite.
Nimic nu este definitiv pierdut atâta vreme cât nu intervin cedarea şi blazarea. Putem folosi în sprijinul nostru paradoxul de a fi parcurs un an amenințat de forţa răului, prin faptul că am învățat să ne opunem cu fermitate și cu mai multă implicare şi conştiinţă civică.
Nu în ultimul rând, un alt motiv de a spera la normalitate îl constituie faptul că românilor nu le va mai fi la fel de indiferent cine îi reprezintă. De aceea, am toată convingerea că anul 2018 va fi mult-așteptatul moment al maturizării noastre politice."
Drama familiei Maleon: nu puteau avea copii. MĂRTURIILE APROPIAȚILOR: „Din vară, ea suferea”
Misterul morții soților Maleon va mai dura mult timp, dacă nu cumva nu va fi deslușit niciodată, dar câteva ipoteze pot fi menționate, la aproape 48 de ore de la producerea tragediei.
N-au lăsat nimic de bănuit
Procurorii criminaliști audiază rudele și prietenii apropiați ai celor doi soți pentru a vedea ce anume putea duce la un deznodământ cumplit: o dublă sinucidere. Directorul Bibliotecii Centrale Universitare (BCU) Iași, Bogdan Maleon, avea 42 de ani, iar un prieten apropiat, intervievat de REPORTER DE IAȘI sub asigurarea confidențialității, a declarat că acesta era „de o eleganță desăvârșită, genul british, și perfecționist, un intelectual autentic. Un om care nu-și abandona niciodată mina de erudit”.
De asemenea, Anda Maleon, soția cadrului universitar, era, la 38 de ani, o prezență extrem de pozitivă, foarte senină, volubilă și binedispusă, fără să dea apropiaților de gândit, până în ultimele zile de viață, că ar traversa o depresie puternică. Anda Maleon era foarte concentrată pe proiectele sale de viitor, în domeniul programelor de absorbție a fondurilor europene, și a lucrat cu colaboratorii ei până aproape de Crăciun, fără să lase impresia că este apăsată de ceva.
O veste care a dărâmat-o
O cunoștință foarte apropiată a Andei Maleon, genul de prietenă atât de bună încât i te confesezi, a mărturisit pentru REPORTER DE IAȘI că soția directorului BCU suferea totuși în ultimele luni din cauza faptului că nu putea face copii. „În 2016 își făcuse analizele și reieșea clar că nu putea rămâne însărcinată. Acest lucru a afectat-o treptat-treptat, depresia s-a accentuat mai ales în ultimele luni, din vară, chiar dacă nu prea a lăsat acest lucru să se vadă”, mărturisește confidenta Andei Maleon.
Alt prieten de familie spune că nu a bănuit niciodată că acesta ar putea fi un motiv care să o doboare pe tânăra femeie, dar a menționat că, „în mod firesc, iubea foarte mult copiii și mărturisea că își dorește foarte mult să devină mamă”.
Copii, mai mult ca orice
O radiografie a prezenței Andei Maleon pe Facebook scoate în evidență reacții umane normale, urări adresate prietenilor cu diferite ocazii, precum și exteriorizarea unor emoții puternice la fotografiile cu copii ale diverselor cunoștințe. Sare în evidență un comentariu făcut la o fotografie prin care cineva anunța nașterea unor tripleți. Anda Maleon a scris: „Felicitări, dragă mătușică! Aș vrea și eu rețeta, că-s cam bătrânică și n-ar fi rău să dau lovitura!” (vezi foto). Era în 2012, iar Anda avea 33 de ani.
Prietena sa i-a răspuns: „Mulțumim frumos! Anda mea nu e bătrânică, este tânără și prea muncitoare. Cât despre rețetă, se rezolvă. O fur și ți-o împărtășesc la o cafea. Pup”.
Au băut toată noaptea
De atunci au trecut însă cinci ani, iar sentimentul de neîmplinire al Andei Maleon s-a accentuat. Testele medicale au relevat faptul că nu poate face copii.
În noaptea de Ajun, ea și soțul său au rămas toată noaptea acasă. Procurorii au dezvăluit, în această dimineață, că, la analiza medico-legală, a rezultat că ea avea o alcoolemie de 2,4 la mie în sânge, iar soțul, Bogdan Maleon, 1,70 la mie. Alcoolemia femeii o putea aduce în pragul inconștienței, ceea ce, în limbaj colocvial, înseamnă că „ți se rupe filmul”.
REPORTER DE IAȘI a calculat cu aproximație câte pahare de băutură a consumat fiecare dintre cei doi soți, ținând cont de sex, înălțime și greutatea fiecăruia. A reieșit, conform metodelor moderne de calcul, că Anda Maleon ar fi putut bea 8-9 pahare de vin a câte 150 ml, iar Bogdan Maleon circa 7 pahare. Practic, având în vedere diferențele de greutate dintre cei doi, se poate spune că au băut „cot la cot” în acea seară.
Ea s-a sinucis prima
Ce s-a întâmplat spre dimineață nu se știe deocamdată. Scenariul prezentat de procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Iași este că Anda Maleon s-a sinucis cu 2-3 ore înainte de soțul ei, în zorii zilei de 25 ianuarie, strangulându-se cu o curea la mansardă. Se presupune că el s-a spânzurat ulterior, fără a se ști deocamdată împrejurările.
Prietenii apropiați spun că cei doi nu păreau să aibă probleme în căsnicie, nu mai multe decât orice cuplu normal, că aveau un tonus foarte bun, că ambii aveau planuri profesionale importante, că nu erau firi colerice și că păreau foarte stabili psihic.
Bogdan Maleon scosese o mașină la vânzare
O altă informație descoperită de REPORTER DE IAȘI este că profesorul universitar Bogdan Maleon scosese la vânzare o Skoda Octavia pe site-ul depozitauto.ro. În declarația de avere, directorul BCU Iași menționase doar un Seat Ibiza, dar autoturismul Skoda putea fi înmatriculat pe una dintre cele două firme ale soției. Anunțul încă este actual pe site-ul de vânzări, fiind proaspăt și sugerând că moartea celor doi soți nu a fost premeditată.
Tragedia familiei Maleon: dublă sinucidere! Directorul BCU nu și-a omorât soția
Noile indicii date publicitatii de procurorii ieșeni sugereaza ca, în noapte de Ajun, in casa familiei Maleon nu s-a produs o crimă pasională. Anchetatorii au descoperit că soția directorului BCU Iași a murit cu 2-3 ore înainte de sinuciderea bărbatului. Procurorii suspecteaza o dublă sinucidere, motivele nefiind clarificate până la această oră.
Anda Maleon nu avea nicio urmă de violență pe corp, legiștii afirmând că, în cazul în care s-ar fi opus, aceste semne ar fi existat. Singura urmă este cea de la gât, lăsată de cureaua cu care se presupune că s-ar fi spânzurat. Procurorii suspectează că femeia s-a sinucis în mansardă, cu soțul în casă, fără ca acesta să știe. Ulterior, acesta ar fi găsit-o fără suflare, i-ar fi scos cureaua de la gât și ar fi coborât-o la parter, unde a și fost găsită.
Ulterior, pe fondul aceste tragedii, Bogdan Maleon s-ar fi spânzurat la rândul său.
Anchetatorii nu au descoperit indicii ale pătrunderii unui străin în casă. Deocamdată, nu au fost date publicității alte informații.
„Din primele cercetări care s-au efectuat în cursul după-amiezii de ieri și în această dimineață, inclusiv concluziile preliminare ale necropsiei, au fost înlăturate suspiciunile privind uciderea celor două persoane, lipsa semnelor de violență și lipsa oricăror semne de autoapărare pe corpul cadavrelor astfel încât, în acest moment, concluzia la care am ajuns este că cele două persoane s-au sinucis la o diferenșă de două-trei ore, decesul intervenind cu aproximativ 8-10 ore înainte de ora la care au fost găsite cadavrele”, a declarat Carmina Pascal, prim-procuror al Parchetului de pe lângă Tribunalul Iași.
