Trei societăţi cu cifră de afaceri totală de 8,5 milioane lei în 2017 vor o bucată din „felia” CTP, care a adunat venituri de peste 100 de milioane de lei în acelaşi an. Doar Unistil a avut loc în Iași, fără ca măcar să plătească redevență. Acum, firmele private şi Asociaţia Tranportatorilor doresc ca la anul să se organizeze licitaţie pentru traseele din municipiul Iaşi, monopol al CTP, societatea Primăriei. Surpriză însă: s-au trezit că sunt concurate de trasee din jurul Iaşului de acelaşi CTP şi că pierd călători. „Este suprapunere şi este ilegal”, spun transportatorii, care s-au adresat judecătorilor.
În aprilie 2017, Primăria Iaşi a delegat pentru doi ani serviciul de transport public unei firme proprii – Compania de Transport Public (CTP). Se ajunsese aici după ce precedenta societate care se ocupase de acest serviciu – Regia Autonomă de Transport Public (RATP) – a acumulat datorii uriaşe şi a intrat în faliment.
Trei societăţi cu cifră de afaceri totală de 8,5 milioane lei în 2017 vor o bucată din „felia” CTP, care a adunat venituri de peste 100 de milioane de lei în acelaşi an. Doar Unistil a avut loc în Iași, fără ca măcar să plătească redevență. Acum, firmele private şi Asociaţia Tranportatorilor doresc ca la anul să se organizeze licitaţie pentru traseele din municipiul Iaşi, monopol al CTP, societatea Primăriei. Surpriză însă: s-au trezit că sunt concurate de trasee din jurul Iaşului de acelaşi CTP şi că pierd călători. „Este suprapunere şi este ilegal”, spun transportatorii, care s-au adresat judecătorilor.
În aprilie 2017, Primăria Iaşi a delegat pentru doi ani serviciul de transport public unei firme proprii – Compania de Transport Public (CTP). Se ajunsese aici după ce precedenta societate care se ocupase de acest serviciu – Regia Autonomă de Transport Public (RATP) – a acumulat datorii uriaşe şi a intrat în faliment.
PNL Iași se opune achiziției de autobuze second-hand de către Compania de Transport Public și solicită conducerii societății să ofere explicații publice de ce s-a ales acest mod netransparent pentru realizarea acestei achiziții.
Compania de Transport Public (CTP) pregăteşte achiziţionarea celor 16 autobuze Scania second-hand închiriate în urmă cu un an de la Unistil, un partener de afaceri „de casă” al societății ieșene.
Patronul Unistil, cercetat pentru spălare de bani și cu sechestru pe 2 milioane de euro. Afacerea ar avea legătură cu activitatea Motelului Bucium. Valoarea uriașă a sechestrului arată proporțiile unei anchete laborioase. În dosar este cercetat și cunoscutul avocat Liviu Filip, care spune că nu știe despre ce-i vorba. Vasile Pușcașu are 10 ani de afaceri profitabile cu Primăria Iași, închiriind și vânzând autobuze la prețuri umflate, primind în schimb trasee la prețuri derizorii.
Lovitură cruntă pentru omul de afaceri Vasile Pușcașu: procurorii i-au pus sechestru pe bunuri de 2 milioane de euro. Măsura a fost luată într-un dosar în care patronul UNISTIL și al Motelului Bucium este suspectat de spălare de bani. Alături de numele omului de afaceri apare și cel al cunoscutului avocat Liviu Filip.
Patronul Unistil, cercetat pentru spălare de bani și cu sechestru pe 2 milioane de euro. Afacerea ar avea legătură cu activitatea Motelului Bucium. Valoarea uriașă a sechestrului arată proporțiile unei anchete laborioase. În dosar este cercetat și cunoscutul avocat Liviu Filip, care spune că nu știe despre ce-i vorba. Vasile Pușcașu are 10 ani de afaceri profitabile cu Primăria Iași, închiriind și vânzând autobuze la prețuri umflate, primind în schimb trasee la prețuri derizorii.
Lovitură cruntă pentru omul de afaceri Vasile Pușcașu: procurorii i-au pus sechestru pe bunuri de 2 milioane de euro. Măsura a fost luată într-un dosar în care patronul UNISTIL și al Motelului Bucium este suspectat de spălare de bani. Alături de numele omului de afaceri apare și cel al cunoscutului avocat Liviu Filip.
Au trecut 21 de zile și nu s-a semnat contractul care invoca urgența de 3 zile. Dubioși ca întotdeauna: contractul de închiriere a autobuzelor de la Unistil nu este semnat nici după trei săptămâni, deși caietul de sarcini prevedea o clauză dedicată – livrarea în trei zile. Avem de-a face cu o tranzacție mascată la suprapreț: după 12 luni, CTP plătește 25.800 de euro/autobuz, când în piață se găsesc cu 18.000 de euro. Pușcașu-Unistil era disperat să scape de ele, pentru că rugineau în garaje.
Au trecut de șapte ori câte trei zile și contractul dintre Compania de Transport Public (CTP) Iași și Unistil tot n-a fost semnat. Ca și în alte licitații câștigate de firma lui Vasile Pușcașu, cumătru al primarului Mihai Chirica, scandalul public e provocat și acum de o clauză ciudată din caietul de sarcini: livrarea a minim 10 autobuze în maxim 3 zile. Termenul a trecut de mult, contractul nu e semnat și consilierii Opoziției din Consiliul Local se întreabă unde era urgența care a alungat de la licitație ceilalți competitori? „Dacă au trecut 21 de zile și n-a murit nimeni, de ce mai era nevoie de termenul de trei zile?”, întreabă consilierul PNL Răzvan Timofciuc.
Au trecut 21 de zile și nu s-a semnat contractul care invoca urgența de 3 zile. Dubioși ca întotdeauna: contractul de închiriere a autobuzelor de la Unistil nu este semnat nici după trei săptămâni, deși caietul de sarcini prevedea o clauză dedicată – livrarea în trei zile. Avem de-a face cu o tranzacție mascată la suprapreț: după 12 luni, CTP plătește 25.800 de euro/autobuz, când în piață se găsesc cu 18.000 de euro. Pușcașu-Unistil era disperat să scape de ele, pentru că rugineau în garaje.
Au trecut de șapte ori câte trei zile și contractul dintre Compania de Transport Public (CTP) Iași și Unistil tot n-a fost semnat. Ca și în alte licitații câștigate de firma lui Vasile Pușcașu, cumătru al primarului Mihai Chirica, scandalul public e provocat și acum de o clauză ciudată din caietul de sarcini: livrarea a minim 10 autobuze în maxim 3 zile. Termenul a trecut de mult, contractul nu e semnat și consilierii Opoziției din Consiliul Local se întreabă unde era urgența care a alungat de la licitație ceilalți competitori? „Dacă au trecut 21 de zile și n-a murit nimeni, de ce mai era nevoie de termenul de trei zile?”, întreabă consilierul PNL Răzvan Timofciuc.
Consilieri locali PNL sunt indignați de faptul că Primăria vrea să închirieze 16 autobuze second-hand. Asta în condițiile în care șefii orașului au anunțat că vor să înnoiască tot parcul auto.
Noua afacere a SCTP cu Unistil ingoră o prevedere legală. Poliţia Rutieră îi poate amenda pe traseu. Niciun operator de transport public n-are voie să folosească mijloace auto închiriate, ci doar aflate în proprietate sau luate în leasing. Directorul SCTP, Cristian Stoica, invocă urgenţa. Valoarea chiriei pe 6 luni este egală preţul de achiziţie al autobuzelor. Va urma actul doi: alt preţ, la fel de mare, pentru a le cumpăra definitiv.
Un film ciudat rulează pentru a doua oară la societatea care este născută din fosta RATP. Societatea Compania de Transport Public (SCTP) Iași a ridicat o minge la fileu omului de afaceri Vasile Pușcașu, proprietarul Unistil. Numai că, spun reprezentanții unei asociații de transportatori, licitația prin care SCTP va închiria 16 autobuze de la Unistil este făcută în afara legii.
