Mihai Chirica mai are 24 de ore la dispoziție pentru a activa clauza de preemțiune în vederea cumpărării Hotel Traian. Primarul beneficiază de împuternicire din partea Consiliului Local pentru a exercita acest drept de preemțiune, în virtutea unei Hotărări CL (266/2007) votate pe vremuri, la cererea fostului primar Gheorghe Nichita. Chirica semnalase acest drept încă din comunicatul său, emis sâmbătă, 19 ianuarie, în care puncta că ar putea semna singur intenția de achiziție a Hotelului Traian, dar că preferă să consulte, democratic, Consiliul Local. Un mod persuasiv de a obține legimitate pentru o decizie extrem de controversată.

Iașul a pierdut 12 milioane de euro de la Ministerul Mediului, motivul fiind uluitor: copiile nu erau conforme cu originalul! De la Primărie trebuie să cadă un cap. Cu acești bani se puteau lua zeci de autobuze electrice sau hibride, în timp ce ieșenii stau acum zeci de minute în stații. Brașovul, cu primar liberal, cu dosare penale, a făcut un proiect „beton”, primind bani pentru 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze hibrid. Iașul mizează doar pe 60 milioane de euro de la UE, care fusesera oricum rezervați orașului. Chirica o ține numai în petreceri, făcând-o pe lăutarul prin Fratelli.

Aproape 24 milioane de euro, fonduri nerambursabile, va primi municipiul Brașov pentru achiziția a 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze hibrid. La sfârșitul anului trecut, primarul George Scripcaru a semnat contractul de finanțare cu Agentia Fondului de Mediu. Bucureștiul a prins o sumă de trei ori mai mare, 74 milioane de euro.

Iașul a pierdut 12 milioane de euro de la Ministerul Mediului, motivul fiind uluitor: copiile nu erau conforme cu originalul! De la Primărie trebuie să cadă un cap. Cu acești bani se puteau lua zeci de autobuze electrice sau hibride, în timp ce ieșenii stau acum zeci de minute în stații. Brașovul, cu primar liberal, cu dosare penale, a făcut un proiect „beton”, primind bani pentru 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze hibrid. Iașul mizează doar pe 60 milioane de euro de la UE, care fusesera oricum rezervați orașului. Chirica o ține numai în petreceri, făcând-o pe lăutarul prin Fratelli.

Aproape 24 milioane de euro, fonduri nerambursabile, va primi municipiul Brașov pentru achiziția a 32 de autobuze electrice și 20 de autobuze hibrid. La sfârșitul anului trecut, primarul George Scripcaru a semnat contractul de finanțare cu Agentia Fondului de Mediu. Bucureștiul a prins o sumă de trei ori mai mare, 74 milioane de euro.

În septembrie 2017, consilierul local PNL Iași Răzvan Timofciuc a făcut o solicitare către primarul Municipiului Iași pentru a i se pune la dispoziție documentația de achiziție pentru lucrările de reabilitare și modernizare de pe Splai Bahlui Mal Drept și Splai Bahlui Mal Stâng. Această solicitare a venit în contextul în care au fost semnalate mai multe nereguli la procedura de achiziție a stâlpilor ornamentali din cadrul acestei lucrări prin care a fost favorizată o firmă deținută de unul dintre apropiații primarului. Astfel, Primăria a cerut prin licitaţie publică stâlpi din fontă, dar a cumpărat la acelaşi preţ sute de stâlpi din fier, decorați cu elemente din fontă, care sunt de trei ori mai ieftini. Prejudiciul la bugetul local este de aproximativ 400.000 euro.

Banii Uniunii Europene sunt furaţi la Iaşi: lipsa concurenţei a adus o economie de 17.000 de lei la 1 milion de lei. Face Zlate licitaţie în 2014 din bani europeni pentru construirea unui centru de afaceri. Unic ofertant: Apetrei care ia 46 de milioane de lei. Luna mai 2018: alte fonduri europene pe mâna lor, pentru o sală de fitness: câştigă tot Apetrei, tot unic ofertant, cu o firmă înfiinţată cu câteva zile mai devreme, în Republica Moldova.

Fosta directoare de la SC Terom SA Iaşi, Viorica Zlate, şi soţul acesteia, Vasile Zlate, au obţinut fonduri europene printr-un contract pentru o sală de fitness, unul dintre contracte fiind de aproximativ un milion de lei.

Banii Uniunii Europene sunt furaţi la Iaşi: lipsa concurenţei a adus o economie de 17.000 de lei la 1 milion de lei. Face Zlate licitaţie în 2014 din bani europeni pentru construirea unui centru de afaceri. Unic ofertant: Apetrei care ia 46 de milioane de lei. Luna mai 2018: alte fonduri europene pe mâna lor, pentru o sală de fitness: câştigă tot Apetrei, tot unic ofertant, cu o firmă înfiinţată cu câteva zile mai devreme, în Republica Moldova.

Fosta directoare de la SC Terom SA Iaşi, Viorica Zlate, şi soţul acesteia, Vasile Zlate, au obţinut fonduri europene printr-un contract pentru o sală de fitness, unul dintre contracte fiind de aproximativ un milion de lei.

Soții Jorj și Emilia Dobresanciuc i-au dat un Ikarus de 70.000 de euro la un preț infim. Autorul celor mai controversate proiecte imobiliare din Iași are un secret straniu: avionul său de agrement e practic primit cadou de la familia Dobresanciuc. Cu doi ani în urmă declara tot pentru REPORTER că a dat pe el 40.000 de euro și că e luat în comun cu o altă persoană. Când l-a luat, avionul era un SH de 6 ani, valoarea de piață fiind de 40.000 de euro. Motivul subevaluării: eludarea impozitelor la încasare.

Fix 2.000 de euro, cât o Dacie Logan din 2005, plină de rugină și cu 130.000 de kilometri la bord. Atât a plătit și arhitectul Marian Jan Chirița pe avionul de tip Ikarus C42 B pe care l-a achiziționat în primăvara anului 2014.

Soții Jorj și Emilia Dobresanciuc i-au dat un Ikarus de 70.000 de euro la un preț infim. Autorul celor mai controversate proiecte imobiliare din Iași are un secret straniu: avionul său de agrement e practic primit cadou de la familia Dobresanciuc. Cu doi ani în urmă declara tot pentru REPORTER că a dat pe el 40.000 de euro și că e luat în comun cu o altă persoană. Când l-a luat, avionul era un SH de 6 ani, valoarea de piață fiind de 40.000 de euro. Motivul subevaluării: eludarea impozitelor la încasare.

Fix 2.000 de euro, cât o Dacie Logan din 2005, plină de rugină și cu 130.000 de kilometri la bord. Atât a plătit și arhitectul Marian Jan Chirița pe avionul de tip Ikarus C42 B pe care l-a achiziționat în primăvara anului 2014.

PNL Iași se opune achiziției de autobuze second-hand de către Compania de Transport Public și solicită conducerii societății să ofere explicații publice de ce s-a ales acest mod netransparent pentru realizarea acestei achiziții.

De un an jumate nu sunt în stare să facă o achiziție. Până și la Fălticeni sunt aparate de taxat. Sunt vreo 5 ani de când se chinuie Primăria să facă niște bani din parcări, zeci de angajați de la acest departament luând salarii degeaba. Au vrut o privatizare frauduloasă, au făcut un caiet de sarcini avantajos pentru o singură firmă, acum nu găsesc ofertanți de parcometre, deși internetul e plin de firme specializate. Doar pentru centrul orașului, lipsa parcometrelor duce la o gaură de 3 milioane de lei/an.