Deși arată ca niște sicrie pe roți, patronul se laudă că au ITP-ul luat și sunt bune. La Autogara Real Fresh din Moara de Foc apa de la spălătoria auto se scurge printre picioarele călătorilor. E un talmeș-balmeș în tot transportul metropolitan: microbuze arhipline, autobuze vechi de 40 de ani, evaziune pe scară largă, autogări infecte. Operatorul SC Rândunica SRL are succes în continuare, după tragedia de la Scânteia, provocată de unul din microbuzele sale.

Transportul județean și metropolitan arată ca în anii ’70, cu autobuze articulate, care nici măcar Euro 1 nu au, cu microbuze supra-aglomerate și cu operatori al căror acționariat e format din interpuși.

Cristian Poteraș, fost primar al sectorului 6 din partea PNL, a fost pus sub urmărire de procurorii anticorupție sub acuzațiile de luare de mită și spălare de bani în formă continuată.

DNA îl acuză pe fostul primar al sectorului 6 că în calitatea de primar a luat mită de două ori. De asemenea, Poteraș mai este acuzat de spălare de bani în formă continuată.

În luna mai, inspectorii Serviciului Corp Control Primar au întocmit 76 procese verbale de contravenţie. Amenzile acordate au fost în sumă totală de 101.260 lei. Cele mai multe amenzi, anume 67, au fost acordate pentru lipsa autorizaţiilor de funcţionare, nerespectarea obiectului de activitate autorizat, lipsa contractelor de folosință a domeniului public și expunerea mărfurilor în afara spațiilor de vânzare.

Comportament care demonstrează clar protejarea celor ce au încălcat legea. O instituţie subordonată municipalităţii întârzie să ceară aplicarea legii. Există sentinţe definitive, mai vechi de un an, care atestă ridicarea ilegală a unor construcţii. Cu toate acestea, imobilele sunt şi acum în picioare, Poliţia Locală dând vina pe proceduri. Sentinţele spun că demolarea trebuia să aibă loc, pe cheltuiala contravenientului, în termen de 90 de zile de la pronunţarea definitivă.

În ultimii 7 ani, Primăria nu a demolat nicio construcţie ilegală. Chiar dacă totul se ridică la vedere, într-un total dispreţ faţă de autorităţi, iar deciziile instanţelor constată definitiv ilegalităţile, poliţiştii locali se tem să intervină în forţă pentru a stârpi acest flagel urbanistic.

Comportament care demonstrează clar protejarea celor ce au încălcat legea. O instituţie subordonată municipalităţii întârzie să ceară aplicarea legii. Există sentinţe definitive, mai vechi de un an, care atestă ridicarea ilegală a unor construcţii. Cu toate acestea, imobilele sunt şi acum în picioare, Poliţia Locală dând vina pe proceduri. Sentinţele spun că demolarea trebuia să aibă loc, pe cheltuiala contravenientului, în termen de 90 de zile de la pronunţarea definitivă.

În ultimii 7 ani, Primăria nu a demolat nicio construcţie ilegală. Chiar dacă totul se ridică la vedere, într-un total dispreţ faţă de autorităţi, iar deciziile instanţelor constată definitiv ilegalităţile, poliţiştii locali se tem să intervină în forţă pentru a stârpi acest flagel urbanistic.

Potrivit unei situaţii prezentate de Ministerul Afacerilor Interne (MAI), interpelat de deputatul PNL de Iaşi Costel Alexe, în municipiul Iași sunt 16 localuri şi cluburi cu o capacitate mai mare de 100 de persoane care funcţionează fără aviz de securitate de incendiu, cu trei luni înainte de expirarea termenului pentru obţinerea autorizaţie.

Potrivit unei situaţii prezentate de Ministerul Afacerilor Interne (MAI), interpelat de deputatul PNL de Iaşi Costel Alexe, în municipiul Iași sunt 16 localuri şi cluburi cu o capacitate mai mare de 100 de persoane care funcţionează fără aviz de securitate de incendiu, cu trei luni înainte de expirarea termenului pentru obţinerea autorizaţie.

Piața neagră a autorizațiilor: mii de euro migrează pe sub radarele autorităților din buzunarele celor care vor să se apuce de taxi în cele ale deținătorilor de autorizații. Primăria e simplă spectatoare, vătafii marilor dispecerate primind gratuit licențele cu 14 ani în urmă. Vrei să intri în piață? Cumperi autorizații cu 12.000 de euro bucata de la cei care le au: Toderașcu, Manolache, Norocea etc. Închiriatul unei licențe pe trei ani costă 7.000 de euro. Astfel, adevărata afacere nu este să te apuci de taximetrie, ci să tranzacționezi autorizații. Din 2008, s-au transferat sute de licențe pe piața neagră, deși firmele care le-au primit gratuit trebuiau fie să le folosească, fie să renunțe la ele.

Cele peste 1.700 de autorizații de taxi date gratuit de Primărie în 2003 se tranzacționează acum clandestin, aducând sute de mii de euro unei mâini de patroni care au închis piața pe vecie. E o afacere independentă de dispeceratele de taxi, dar aflată în portofoliul acelorași patroni și reprezintă, de fapt, grosul veniturilor obținute de aceștia.

Piața neagră a autorizațiilor: mii de euro migrează pe sub radarele autorităților din buzunarele celor care vor să se apuce de taxi în cele ale deținătorilor de autorizații. Primăria e simplă spectatoare, vătafii marilor dispecerate primind gratuit licențele cu 14 ani în urmă. Vrei să intri în piață? Cumperi autorizații cu 12.000 de euro bucata de la cei care le au: Toderașcu, Manolache, Norocea etc. Închiriatul unei licențe pe trei ani costă 7.000 de euro. Astfel, adevărata afacere nu este să te apuci de taximetrie, ci să tranzacționezi autorizații. Din 2008, s-au transferat sute de licențe pe piața neagră, deși firmele care le-au primit gratuit trebuiau fie să le folosească, fie să renunțe la ele.

Cele peste 1.700 de autorizații de taxi date gratuit de Primărie în 2003 se tranzacționează acum clandestin, aducând sute de mii de euro unei mâini de patroni care au închis piața pe vecie. E o afacere independentă de dispeceratele de taxi, dar aflată în portofoliul acelorași patroni și reprezintă, de fapt, grosul veniturilor obținute de aceștia.

Incendiul de la Bamboo scoate la iveală un adevăr dur. România nu a învăţat nimic după lecţia tragică de la Colectiv. Clubul nu avea autorizaţie de securitate pentru incendii şi nici de funcţionare pentru alimentaţie publică.

Autorităţile spun însă că, de fapt, nu aveau cum să închidă clubul. O hotărâre de Guvern permite funcţionarea cluburilor pe propria răspundere a proprietarilor până în iulie 2017. Controale de la ISU au fost, amenzi pentru abateri s-au dat, însă Bamboo a funcţionat fără oprire.