Iulius Town este primul proiect mixt din vestul ţării şi a fost realizat de compania IULIUS în parteneriat cu Atterbury Europe. Reprezintă cea mai mare investiţie realizată în Timişoara, în valoare totală de 442 milioane de euro.
10.000 de locuri de muncă. Imobilul de pe Sf. Lazăr va avea 10 etaje. Clădiri verzi. Peste 1.500 de noi locuri de parcare. Soluţii de fluidizare a traficului. Noi parcuri.
Primarul Mihai Chirica păcălește un întreg oraș: se laudă că investește într-o Academie de fotbal pentru juniori, în timp ce totul este, de fapt, o inginerie țintită să plătească salariile și deplasările fotbaliștilor de la Politehnica. Este și ipocrizie și deturnare de fonduri.
Asociaţiile civice ce militează pentru construirea de autostrăzi în Moldova au convenit şi mediat o întâlnire cu partidele aflate în opoziţie. A fost o nouă etapă transparentă şi democratică prin care asociaţiile civice invită clasa politică să se exprime şi să se ajungă la un numitor comun în legătură cu un proiect important, comunitar şi transpartinic: autostrada Unirii/A8/Ungheni-Iași-Tg. Mureş.
Primarul Mihai Chirica păcălește un întreg oraș: se laudă că investește într-o Academie de fotbal pentru juniori, în timp ce totul este, de fapt, o inginerie țintită să plătească salariile și deplasările fotbaliștilor de la Politehnica. Este și ipocrizie și deturnare de fonduri.
În decembrie anul trecut, a fost finalizată modernizarea Terminalului 1 de la Aeroportul Iași. De atunci, a fost utilizat de trei ori: o dată la inaugurare, de două ori la alte curse internaționale. Până când companiile au spus că refuză să mai îmbarce sau să debarce pasagerii acolo, din cauza spațiului minuscul. La număr stăm bine, avem trei terminale. În uz, doar două, investiția de peste 1 milion de lei în T1, fiind bani aruncați pe fereastră.
Angajații aeroportului zâmbesc atunci când sunt întrebați, pe holul în miniatură al Terminalului 1, de ce este pustiu. Ei știu foarte bine că șefii RA Aeroportul Internațional Iași au investit milioane de lei într-un spațiu neutilizat. Și mai știu că toate companiile aeriene i-au spus directorului că nu-l vor folosi.
În decembrie anul trecut, a fost finalizată modernizarea Terminalului 1 de la Aeroportul Iași. De atunci, a fost utilizat de trei ori: o dată la inaugurare, de două ori la alte curse internaționale. Până când companiile au spus că refuză să mai îmbarce sau să debarce pasagerii acolo, din cauza spațiului minuscul. La număr stăm bine, avem trei terminale. În uz, doar două, investiția de peste 1 milion de lei în T1, fiind bani aruncați pe fereastră.
Angajații aeroportului zâmbesc atunci când sunt întrebați, pe holul în miniatură al Terminalului 1, de ce este pustiu. Ei știu foarte bine că șefii RA Aeroportul Internațional Iași au investit milioane de lei într-un spațiu neutilizat. Și mai știu că toate companiile aeriene i-au spus directorului că nu-l vor folosi.
La Aeroportul Iași au început lucrările de construcţie a hangarului unde va fi efectuată mentenanţa aparatelor de zbor de tip Airbus 320 şi Boeing 737, destinate aviației civile, folosite cu predilecţie de companiile care operează zboruri la Iaşi.
Un producător german de echipamente electrice care furnizează cabluri de încărcare pentru Tesla investește peste 10 milioane de euro într-o fabrică de lângă Iași. Acolo se vor produce cabluri de încărcare pentru mașinile electrice iar pentru asta, firma germană a primit deja un ajutor de la statul român în valoare de 3,7 milioane de euro.
Investiția într-o spălătorie auto self service a devenit o adevărată afacere, lucru demonstrat de numărul tot mai mare de astfel de spălătorii în Iași. Pentru a putea deschide o astfel de unitate trebuie însă așteptat destul de mult timp, iar unii întreprinzători preferă să ia amendă și să demareze afacerea decât să aștepte toate actele de la Primărie. De acest lucru s-a convins Andrei Țăranu, un tânăr care administrează un lanț de spălătorii auto din Iași.
