Ieșenii vor beneficia de un proiect nou, de o investiție de circa o sută de milioane de euro și care va pune județul pe harta marilor aeroporturi din țară și nu numai. Noul terminal T4 de la Aeroportul Iași va fi dat în folosință la finalul lunii martie 2024, dată când va fi efectuat și primul zbor Schengen din noul terminal.
Evenimentul de prezentare al noului terminat T4 de la Aeroportul Internațional Iași a semănat cu o ședință de partid. Din păcate, peneliștii au confiscat un proiect care este reprezentantiv pentru întreaga comunitate ieșeană.
Consilul Judeţean Iaşi anunţă, miercuri, că lucrările la parcarea nouă de la aeroport s-au finalizat în ultimele zile ale anului 2023. Aceasta are 600 de locuri, cu spaţii special amenajate pentru taxiuri şi autobuze şi cu bretea Kiss & Ride. În această perioadă se face recepţia lucrărilor la noul terminal, iar prima cursă va avea loc în luna mai.
Directorul Aeroportului spune că schimbarea soluției tehnice după licitație, din structură metalică în grinzi de beton, reprezintă „optimizare” permisă de lege
Costul luat în discuție este de 7 milioane de euro din totalul investiției de 65 milioane de euro (fără TVA). La acest preț, ordinea câștigătorilor a fost clar influențată, pentru că diferențele între ofertanți au fost mai mici, sub 5%
În licitație au fost trei criterii eliminatorii: preț, durată execuție, soluție tehnică (structură metalică, betonul fiind exclus)
Modificarea soluției tehnice este ilegală pentru că a fost condiție eliminatorie în licitație. Pentru beton trebuia făcută o nouă licitație
Cosmin Pricop, șeful Comisiei de licitație și director adjunct al Aeroportului, a lucrat în asociere cu Strabag între 2012-2015, la alte investiții din țară. Pricop făcea proiectarea, Strabag – execuția. Practic se cunoșteau
Verdictul îl vor da Autoritatea de Management al Ministerului Transporturilor și Curtea de Conturi
Directorul Aeroportului spune că schimbarea soluției tehnice după licitație, din structură metalică în grinzi de beton, reprezintă „optimizare” permisă de lege
Costul luat în discuție este de 7 milioane de euro din totalul investiției de 65 milioane de euro (fără TVA). La acest preț, ordinea câștigătorilor a fost clar influențată, pentru că diferențele între ofertanți au fost mai mici, sub 5%
În licitație au fost trei criterii eliminatorii: preț, durată execuție, soluție tehnică (structură metalică, betonul fiind exclus)
Modificarea soluției tehnice este ilegală pentru că a fost condiție eliminatorie în licitație. Pentru beton trebuia făcută o nouă licitație
Cosmin Pricop, șeful Comisiei de licitație și director adjunct al Aeroportului, a lucrat în asociere cu Strabag între 2012-2015, la alte investiții din țară. Pricop făcea proiectarea, Strabag – execuția. Practic se cunoșteau
Verdictul îl vor da Autoritatea de Management al Ministerului Transporturilor și Curtea de Conturi
