Toată sâmbăta, până târziu în noapte, s-a asfaltat în zona Aviației la temperaturi cu minus. S-a așternut covor asfaltic pe două străzi din cartierul Aviației, deși normativele interzic acest lucru la temperaturi sub zece grade Celsius. Mixtura se casează și nu rezistă până la primăvară. În Socola, luni se asfalta pe ploaie. „Delgaz a comandat lucrarea, ei răspund dacă nu e conformă”, spune purtătorul de cuvânt al Primăriei.

Asfaltare la -2 grade Celsius. Sau pe ploaie. Ori noaptea. Așa s-a lucrat, zilele trecute, pe străzile din Iași. „La temperaturi cu minus, mixtura se răcește brusc și-și pierde din proprietăți. Asta înseamnă că există un mare risc să devină casantă”, a declarat un constructor. Adică, până la primăvară, să se spargă foarte ușor. Reprezentanții Primăriei susțin că lucrările de asfaltare s-au făcut la comanda Delgaz Grid, companie care va răspunde de calitatea covorului așternut.

Toată sâmbăta, până târziu în noapte, s-a asfaltat în zona Aviației la temperaturi cu minus. S-a așternut covor asfaltic pe două străzi din cartierul Aviației, deși normativele interzic acest lucru la temperaturi sub zece grade Celsius. Mixtura se casează și nu rezistă până la primăvară. În Socola, luni se asfalta pe ploaie. „Delgaz a comandat lucrarea, ei răspund dacă nu e conformă”, spune purtătorul de cuvânt al Primăriei.

Asfaltare la -2 grade Celsius. Sau pe ploaie. Ori noaptea. Așa s-a lucrat, zilele trecute, pe străzile din Iași. „La temperaturi cu minus, mixtura se răcește brusc și-și pierde din proprietăți. Asta înseamnă că există un mare risc să devină casantă”, a declarat un constructor. Adică, până la primăvară, să se spargă foarte ușor. Reprezentanții Primăriei susțin că lucrările de asfaltare s-au făcut la comanda Delgaz Grid, companie care va răspunde de calitatea covorului așternut.

Primarul a tratat cu indiferență o lucrare care trebuia terminată în 4 luni. Apavital, Delgaz și Conest-Viarom au lucrat în debandadă, fără să existe un stăpân care să-i tragă la răspundere. În Bârnova n-a mai existat practic administrație locală, iar firmele care au lucrat la conductele de apă, de gaz și la asfaltări și-au făcut de cap. Ieșenii din zonă au fost practic abandonați de primar. Zilele acestea, într-un instantaneu de pus în ramă, REPORTER a surprins echipa Citadin acoperind șantul Apavital, iar 200 de metri mai în spate constructorii Delgaz sapă noul asfalt pentru a pune racorduri. Această lucrare banală a început în 2017 și se va termina în 2019. După manual, Șoseaua Bârnova trebuia reabilitată în doar patru luni.

Asfaltarea a 2,6 kilometri de drum pe ruta Iași-Bârnova s-a dovedit un fiasco. Un cumul de incompetență, indiferență și bătaie de joc. În rolurile principale: Primăria Iași, ApaVital, Delgaz Grid și Viarom. Un carusel al acuzațiilor reciproce. Victimele, mii de oameni care zi de zi inspiră praful ridicat de roțile mașinilor.

Primarul a tratat cu indiferență o lucrare care trebuia terminată în 4 luni. Apavital, Delgaz și Conest-Viarom au lucrat în debandadă, fără să existe un stăpân care să-i tragă la răspundere. În Bârnova n-a mai existat practic administrație locală, iar firmele care au lucrat la conductele de apă, de gaz și la asfaltări și-au făcut de cap. Ieșenii din zonă au fost practic abandonați de primar. Zilele acestea, într-un instantaneu de pus în ramă, REPORTER a surprins echipa Citadin acoperind șantul Apavital, iar 200 de metri mai în spate constructorii Delgaz sapă noul asfalt pentru a pune racorduri. Această lucrare banală a început în 2017 și se va termina în 2019. După manual, Șoseaua Bârnova trebuia reabilitată în doar patru luni.

Asfaltarea a 2,6 kilometri de drum pe ruta Iași-Bârnova s-a dovedit un fiasco. Un cumul de incompetență, indiferență și bătaie de joc. În rolurile principale: Primăria Iași, ApaVital, Delgaz Grid și Viarom. Un carusel al acuzațiilor reciproce. Victimele, mii de oameni care zi de zi inspiră praful ridicat de roțile mașinilor.

I-au dat teren, i-au dat vilă, te mai pui pentru o Skoda Octavia? Autoturismul fusese un cadou la botezul primei fetițe din cea de-a doua căsnicie a primarului. Mașina, a fost înmatriculată pe Media Rom, firma lui Cozma și Melinte, milionari din contractele cu Primăria.

Încă o legătură între primarul Mihai Chirica și Ioan Melinte (patronul Media Rom Grup). De fapt, un mizilic: o mașină Skoda Octavia neagră care, în acte, a migrat de la Media Rom Grup la Eurodesign Consulting, firmă la care unic acționar este Ioan, fratele primarului Mihai Chirica.

I-au dat teren, i-au dat vilă, te mai pui pentru o Skoda Octavia? Autoturismul fusese un cadou la botezul primei fetițe din cea de-a doua căsnicie a primarului. Mașina, a fost înmatriculată pe Media Rom, firma lui Cozma și Melinte, milionari din contractele cu Primăria.

Încă o legătură între primarul Mihai Chirica și Ioan Melinte (patronul Media Rom Grup). De fapt, un mizilic: o mașină Skoda Octavia neagră care, în acte, a migrat de la Media Rom Grup la Eurodesign Consulting, firmă la care unic acționar este Ioan, fratele primarului Mihai Chirica.

Mihai Chirica și-a luat-o pe coajă cu postarea de pe FB în care anunța că a mai luat încă trei cai pentru Poliția Locală. Acum are 10. A dat încă 7.000 de euro pe fiecare exemplar. Ieșenii îi reproșează artificiile de imagine, dar Chirica nu se sinchisește. Și asta pentru că afacerea cailor de paradă e una simptomatică pentru faza megalomană în care a ajuns edilul.

Chirica își permite capricii de tipul cailor de rasă pentru că toată presa e îngenuncheată în fața sa. Nu-l mai trage nimeni de mânecă. În tot Iașul nu mai există nimeni să-l contrazică. Desconsideră REPORTER pentru că e izolat. Grija lui e să mențină blocul de audiență la 90% din publicul total, pompând zeci de mii de euro în presă din bani publici și făcând cadouri de alte sute de mii de euro tot din patrimoniul public. I se ia fiecare scamă de pe umăr, ziarele îl copleșesc cu lingușeli umede.

Mihai Chirica și-a luat-o pe coajă cu postarea de pe FB în care anunța că a mai luat încă trei cai pentru Poliția Locală. Acum are 10. A dat încă 7.000 de euro pe fiecare exemplar. Ieșenii îi reproșează artificiile de imagine, dar Chirica nu se sinchisește. Și asta pentru că afacerea cailor de paradă e una simptomatică pentru faza megalomană în care a ajuns edilul.

Chirica își permite capricii de tipul cailor de rasă pentru că toată presa e îngenuncheată în fața sa. Nu-l mai trage nimeni de mânecă. În tot Iașul nu mai există nimeni să-l contrazică. Desconsideră REPORTER pentru că e izolat. Grija lui e să mențină blocul de audiență la 90% din publicul total, pompând zeci de mii de euro în presă din bani publici și făcând cadouri de alte sute de mii de euro tot din patrimoniul public. I se ia fiecare scamă de pe umăr, ziarele îl copleșesc cu lingușeli umede.

Zeci de discuții între ofertanți și Primărie la o licitație pe fonduri europene: se stabilise să nu se modifice consumurile de materiale, dar la adjudecare acestea au fost modificate. Motiv de descalificare! Experți în lucrări publice semnalează că, la licitația de anul trecut, Primăria impusese ca ofertanții să nu facă modificări la consumurile de materiale. Ulterior, s-a acceptat acest lucru, „punctual”, dar numai cu justificări clare, ce urmau să fie verificate de către Primărie. Această verificare nu a mai avut loc, cum reiese din Procedura de Achiziție. Resursele înseamnă materialele de construcție. Schimbarea consumurilor înseamnă încălcarea caietului de sarcini, fiind motiv de descalificare. Conest a câștigat, Construcții UNU a vrut să conteste dar a renunțat. Primarul Chirica are vilă de la Conest, luată cu doar 39.000 de euro, bani dintr-o donație.

Un contract de 16,3 milioane de lei, sub semnul întrebării. Modalitatea prin care firma Conest a câștigat licitația pentru reabilitarea Mănăstirii Frumoasa naște mai multe suspiciuni. Surse din interiorul Primăriei au precizat, sub rezerva anonimatului, că, în mod ilegal, firmei Conest i s-a creat un avantaj în timpul procedurii. „Verificarea consumurilor de resurse nu a avut loc, Autoritatea Contractantă a trecut în mod deliberat peste ceea ce a solicitat în mod repetat. Prin aceasta <omisiune> s-a creat un evident avantaj ofertantului declarat câștigător”, a precizat sursa.

Zeci de discuții între ofertanți și Primărie la o licitație pe fonduri europene: se stabilise să nu se modifice consumurile de materiale, dar la adjudecare acestea au fost modificate. Motiv de descalificare! Experți în lucrări publice semnalează că, la licitația de anul trecut, Primăria impusese ca ofertanții să nu facă modificări la consumurile de materiale. Ulterior, s-a acceptat acest lucru, „punctual”, dar numai cu justificări clare, ce urmau să fie verificate de către Primărie. Această verificare nu a mai avut loc, cum reiese din Procedura de Achiziție. Resursele înseamnă materialele de construcție. Schimbarea consumurilor înseamnă încălcarea caietului de sarcini, fiind motiv de descalificare. Conest a câștigat, Construcții UNU a vrut să conteste dar a renunțat. Primarul Chirica are vilă de la Conest, luată cu doar 39.000 de euro, bani dintr-o donație.

Un contract de 16,3 milioane de lei, sub semnul întrebării. Modalitatea prin care firma Conest a câștigat licitația pentru reabilitarea Mănăstirii Frumoasa naște mai multe suspiciuni. Surse din interiorul Primăriei au precizat, sub rezerva anonimatului, că, în mod ilegal, firmei Conest i s-a creat un avantaj în timpul procedurii. „Verificarea consumurilor de resurse nu a avut loc, Autoritatea Contractantă a trecut în mod deliberat peste ceea ce a solicitat în mod repetat. Prin aceasta <omisiune> s-a creat un evident avantaj ofertantului declarat câștigător”, a precizat sursa.