Nu există nicio viziune de ansamblu pentru o zonă esențială care rupe practic Iașul în două: cea cuprinsă între Depoul CFR și capăt Dacia

Se fac șapte PUZ-uri independente, cu câte 1.000 de apartamente în medie, în loc să existe un singur proiect pentru toată zona de la Gară, Pasaj Băncilă până în Canta și Dacia

Se fac blocuri înghesuite, cu căi de acces inventate pe hârtie și cu spații verzi ridicole

Nu s-a gândit nimeni să lege cele două jumătăți ale Iașului peste calea ferată, să desființeze Depoul și să-l mute în Lețcani, să creeze spații largi, străzi late și să limiteze numărul de apartamente

Perimetrul va fi sufocat, nu vor exista școli, parcuri, vor fi doar garsoniere și betoane

Primarul nu are niciun rol în modul în care se croiește viitorul orașului, el e total absent și primează urbanizarea sălbatică. Șapte dezvoltatori hotărăsc singuri dezastrul pe care îl lasă în mijlocul orașului

Nu există nicio viziune de ansamblu pentru o zonă esențială care rupe practic Iașul în două: cea cuprinsă între Depoul CFR și capăt Dacia

Se fac șapte PUZ-uri independente, cu câte 1.000 de apartamente în medie, în loc să existe un singur proiect pentru toată zona de la Gară, Pasaj Băncilă până în Canta și Dacia

Se fac blocuri înghesuite, cu căi de acces inventate pe hârtie și cu spații verzi ridicole

Nu s-a gândit nimeni să lege cele două jumătăți ale Iașului peste calea ferată, să desființeze Depoul și să-l mute în Lețcani, să creeze spații largi, străzi late și să limiteze numărul de apartamente

Perimetrul va fi sufocat, nu vor exista școli, parcuri, vor fi doar garsoniere și betoane

Primarul nu are niciun rol în modul în care se croiește viitorul orașului, el e total absent și primează urbanizarea sălbatică. Șapte dezvoltatori hotărăsc singuri dezastrul pe care îl lasă în mijlocul orașului