De câteva luni, la poarta vilei familiei Tulică din Cârlig, comuna Popricani, a răsărit o ditamai groapa cu resturi din demolări. Pe o râpă ce duce către zona digului de la Cârlig, dig ce protejează de inundații tot cartierul Tudor Vladimirescu, mașini mari de transport aruncă periodic pământ, moloz, bucăți mari de beton.
De câteva luni, la poarta vilei familiei Tulică din Cârlig, comuna Popricani, a răsărit o ditamai groapa cu resturi din demolări. Pe o râpă ce duce către zona digului de la Cârlig, dig ce protejează de inundații tot cartierul Tudor Vladimirescu, mașini mari de transport aruncă periodic pământ, moloz, bucăți mari de beton.
În cele din urmă, Paza de Coastă a Statelor Unite ale Americii a raportat că au fost găsite resturi ale aeronavei, un bimotor MU-2B, în Bahamas. Potrivit informaţiilor furnizate de autorităţile din insula din Caraibe, aeronava călătorea în partea de est a insulei Eleuthera în momentul în care serviciul de control al traficului aerian din Miami a pierdut contactul cu avionul atât radio cât şi pe radar. “Nu există indicii că au existat condiţii meteorologice nefavorabile“, a declarat purtătorul de cuvânt al Pazei de coastă, Ryan Kelly.
Liow Tiong Lai, ministrul Transporturilor din Malaezia, a precizat că s-a ajuns la acestă concluzie după ce resturile de fuzelaj au fost analizate de experţi australieni. Aceștia au stabilit că acestea aparţin zborului MH370.
„Experţii au concluzionat că resturile de fuzelaj provind din aeronava 9M-MRO, cunoscută şi sub numele de MH370. Vom continua analiza resturilor de fuzelaj în speranţa că vom descoperi dovezi care să ne arate ce s-a întâmplat cu zborul MH370”, se arată într-un comunicat al ministerului Transporturilor.
Anterior, autorităţile malaeziene au susţinut că ”cel mai probabil” resturile de fuzelaj aparţin epavei MH370, ce a dispărut pe 8 martie 2014, cu 239 de pasageri și membrii ai echipajului la bord, la scurt timp după ce a decolat din Kuala Lumpur.
Operațiunea de căutare a epavei s-a extins pe doi ani din sudul Oceanului Indian, pe o suprafaţă de 120.000 de kilometri pătraţi, dar nu a fost nici până acum găsită de echipa internaţională, însă resturi din aripă au apărut anul trecut pe coasta insulei Reunion, situată în estul Oceanului Indian. De asemenea, experții examinează și bucăți din aeronavă găsite în Mozambic, Africa de Sud și insulele Rodrigues.
Căutările cursei Malaysia Airlines au costat peste 124 de milioane de dolari, fiind cele mai scumpe operaţiuni din istorie.
(Sursa: libertatea.ro)