Primăria dă 21.500 de euro pentru instruirea angajaților de la Managementul Traficului. Dar au trecut 5 ani de când sistemul e implementat. Acesta n-a funcționat niciodată. Toți timpii semafoarelor sunt reglați manual, Mihai Chirica fiind marele dirijor. Deși n-a mers autonom decât două zile, sistemul e deja uzat moral, numărul de mașini din prezent fiind mult mai mare decât cel din urmă cu 5 ani. Toate setările sunt depășite.

Bani aruncați pe fereastră. Afirmația aparține specialiștilor și se referă la ultima achiziție a Primăriei Iași. Cu 104.777 lei (21.501 euro), Primăria a cumpărat direct „servicii de instruire” pentru Sistemul de Management al Traficului.

Primăria dă 21.500 de euro pentru instruirea angajaților de la Managementul Traficului. Dar au trecut 5 ani de când sistemul e implementat. Acesta n-a funcționat niciodată. Toți timpii semafoarelor sunt reglați manual, Mihai Chirica fiind marele dirijor. Deși n-a mers autonom decât două zile, sistemul e deja uzat moral, numărul de mașini din prezent fiind mult mai mare decât cel din urmă cu 5 ani. Toate setările sunt depășite.

Bani aruncați pe fereastră. Afirmația aparține specialiștilor și se referă la ultima achiziție a Primăriei Iași. Cu 104.777 lei (21.501 euro), Primăria a cumpărat direct „servicii de instruire” pentru Sistemul de Management al Traficului.

Să dai o spargere de 1 milion de euro la vistieria publică și să fii în continuare șef peste buget, ce poate fi mai plăcut în viață? Trei ani a refuzat Mihai Chirica să achite facturile, care erau decontabile din fonduri europene, motivând că e dosar penal în acest proiect. În realitate, Ministerul Dezvoltării a aprobat recepția, frauda de care este acuzat Gheorghe Nichita neavând legătură cu realizarea obiectivelor tehnice. La Nichita nici măcar nu s-a reținut prejudiciu, că șpaga nu s-a materializat. Dacă primarul plătea 1 milion de euro restanța la Grupul UTI, MDRAP ar fi decontat banii din fonduri europene. Termenul a expirat, iar zilele acestea UTI a trecut la executarea sumei. Banii vor fi plătiți din buzunarul ieșenilor. Cu 1 milion de euro, se făceau patru creșe a câte 500 mp fiecare. Este cea mai absurdă fixație a lui Chirica, acesta având pe conștiință 1,1 milioane de euro din banii ieșenilor.

Încăpățânarea primarului Mihai Chirica îi costă pe ieșeni peste 1,1 milioane de euro. Banii vor fi achitați de Primărie în contul UTI Grup pentru o parte dintre lucrările realizate la proiectul „Sistem de management al traficului”.

Să dai o spargere de 1 milion de euro la vistieria publică și să fii în continuare șef peste buget, ce poate fi mai plăcut în viață? Trei ani a refuzat Mihai Chirica să achite facturile, care erau decontabile din fonduri europene, motivând că e dosar penal în acest proiect. În realitate, Ministerul Dezvoltării a aprobat recepția, frauda de care este acuzat Gheorghe Nichita neavând legătură cu realizarea obiectivelor tehnice. La Nichita nici măcar nu s-a reținut prejudiciu, că șpaga nu s-a materializat. Dacă primarul plătea 1 milion de euro restanța la Grupul UTI, MDRAP ar fi decontat banii din fonduri europene. Termenul a expirat, iar zilele acestea UTI a trecut la executarea sumei. Banii vor fi plătiți din buzunarul ieșenilor. Cu 1 milion de euro, se făceau patru creșe a câte 500 mp fiecare. Este cea mai absurdă fixație a lui Chirica, acesta având pe conștiință 1,1 milioane de euro din banii ieșenilor.

Încăpățânarea primarului Mihai Chirica îi costă pe ieșeni peste 1,1 milioane de euro. Banii vor fi achitați de Primărie în contul UTI Grup pentru o parte dintre lucrările realizate la proiectul „Sistem de management al traficului”.

Grupul de firme UTI, cel care a realizat proiectul de management al traficului din municipiul Iași, a transmis o scrisoare deschisă primarului Mihai Chirica. Edilul, spun reprezentanții firmei, refuză în mod constant comunicarea pentru finalizarea contractului.

Curtea de Apel Iaşi a menținut sentința instanței de fond și a dat câștig de cauză companiei UTI Grup SA în procesul cu Primăria Municipiului Iași, obligând municipalitatea la plata a 5,3 milioane lei. Suma reprezintă o restanță aferentă lucrărilor executate de UTI Grup SA în cadrul proiectului de management al traficului.