Firmele controlate de Ghiocel Asimionesei au lăsat prăpăd în urma contractelor cu statul, neachitându-și obligațiile
Casa Călăului e într-o stare de degradare foarte avansată iar firma câștigătoare are 5 ani la dispoziție pentru a o reface
Miza reală este subînchirierea spațiilor nou create pe cele 2,4 ha
Firmele controlate de Ghiocel Asimionesei au lăsat prăpăd în urma contractelor cu statul, neachitându-și obligațiile
Casa Călăului e într-o stare de degradare foarte avansată iar firma câștigătoare are 5 ani la dispoziție pentru a o reface
Miza reală este subînchirierea spațiilor nou create pe cele 2,4 ha
Soacra lui Mihai Chirica face afaceri cu familia Gafița, cea care ani în șir s-a îndestulat din banii Primăriei, din fonduri publice. Maria Popa, soacra primarului, a plimbat prin două firme la care este asociată un teren de 1.336 mp și o hală luate de la Marius Ionel Gafița.
Soacra lui Mihai Chirica face afaceri cu familia Gafița, cea care ani în șir s-a îndestulat din banii Primăriei, din fonduri publice. Maria Popa, soacra primarului, a plimbat prin două firme la care este asociată un teren de 1.336 mp și o hală luate de la Marius Ionel Gafița.
Magazinul din poarta Spitalului de Copii „Sf. Maria”, cu o suprafață de peste 100 mp, a ajuns în mâinile familiei Asimionesei după o rețetă deja consacrată. Faptele sunt, din nou, de natură penală.
Magazinul din poarta Spitalului de Copii „Sf. Maria”, cu o suprafață de peste 100 mp, a ajuns în mâinile familiei Asimionesei după o rețetă deja consacrată. Faptele sunt, din nou, de natură penală.
O problemă mai veche de 10 ani a explodat în două instituții importante din Iași. Consiliul Județean a achitat, pentru Teatrul Luceafărul, o despăgubire de 600.000 de lei către o firmă intrată în insolvență și acum este, la rândul său, obligat să dea în judecată instituția subordonată.
O problemă mai veche de 10 ani a explodat în două instituții importante din Iași. Consiliul Județean a achitat, pentru Teatrul Luceafărul, o despăgubire de 600.000 de lei către o firmă intrată în insolvență și acum este, la rândul său, obligat să dea în judecată instituția subordonată.
Transportul județean și metropolitan arată ca în anii ’70, cu autobuze articulate, care nici măcar Euro 1 nu au, cu microbuze supra-aglomerate și cu operatori al căror acționariat e format din interpuși.
Transportul județean și metropolitan arată ca în anii ’70, cu autobuze articulate, care nici măcar Euro 1 nu au, cu microbuze supra-aglomerate și cu operatori al căror acționariat e format din interpuși.